تور لحظه آخری
امروز : یکشنبه ، 15 مهر 1403    احادیث و روایات:  امام صادق (ع):خداوند از نادانان پيمان نگرفته كه دانش بياموزند، تا آنكه از عالمان پيمان گرفته كه به...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها




آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1821189465




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

تفاهم نامه 5 کشور برای حفاظت از منابع دریای خزر


واضح آرشیو وب فارسی:مهر:


دانش و فناوری
تفاهم نامه 5 کشور برای حفاظت از منابع دریای خزر
قرار است تفاهم نامه ای بین 5 کشور ایران، ترکمنستان، آذربایجان، قزاقستان و روسیه که در حواشی خزر هستند در زمینه مدیریت و حفاظت از منابع دریای خزر منعقد شود.



به گزارش خبرنگار مهر، مجاهدی معاون صید سازمان شیلات ایران در نشست بحث های تخصصی صنایع دریایی گفت: در صنایع دریایی کشورهایی که رتبه های برتر دارند چین اندونزی و هند هستند که این رتبه ها حضور پررنگ کشور های آسیایی را نشان می دهد و موضوع نگاه توسعه دریایی در اینجا مطرح می شود. وی خاطر نشان کرد: اکنون صیدماهی ایران 514 هزار تن است که در نواحی خلیج فارس و عمان انجام می گیرد. مجاهدی افزود: قرار است تفاهم نامه ای بین 5 کشور ایران، ترکمنستان، آذربایجان، قزاقستان و روسیه که در حواشی خزر هستند در زمینه مدیریت و حفاظت از منابع دریای خزر  منعقد شود. این موضوع در اجلاس سران در حال بررسی است. اصلی ترین حوزه در صنایع دریایی در کشتی سازی است مهران کیانپور - رئیس اداره صنایع دریایی و راهسازی وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در ادامه گفت: از اصلی ترین حوزه های صنایع دریایی در کشور کشتی سازی، تعمیرات آنها، صنایع فراساحل و خدمات مهندسی و بهره برداری هستند. وی از اهمیت های صنایع کشتی سازی و نقش آن در توسعه اقتصادی توضیح داد و گفت: صنعت کشتی سازی با 40 صنعت به طور مستقیم و 60 صنعت به طور غیر مستقیم در ارتباط است. وی در ادامه گفت:67 درصد از ارزش ساخت یک کشتی در خارج از کشتی سازی تولید می شود. کیانپور با توضیح اینکه علاوه بر اینکه به ازای هر یک نفر شاغل در صنعت کشتی سازی، 4 نفر در زنجیره صنایع مرتبط باآن شاغل می شوند، گفت: برای ساخت یک کشتی 20 هزار تنی حدود 1.2 میلیون نفر –ساعت نیروی کار اضافه می شود. وی از چالش و مشکلات در صنایع دریایی را عدم همکاری بانک ها و شرکت های بیمه به ویژه در خصوص توثیق و یا ترهین خودشناور و دکل حفاری  دانست و گفت: عدم تعیین دقیق نیاز و نامشخص بودن برنامه های جایگزینی و توسعه ای به دلیل عدم اعلام از سوی کارفرمایان نیز مشکل دیگر در این حوزه به شمار می رود. کیانپور در ادامه اعلام کرد: کمبود نقدینگی، تاخیر در انجام پروژه ها و درصد کم پیش پرداخت برای اجرایی شدن قرار دادها نیز از مشکلات در این حوزه است. آموزش دریانوردان در حال انجام است غلام ابوالفضل - دبیر فراکسیون توسعه بنادر دریایی مجلس نیز در ادامه گفت: ما اکنون در این فراکسیون در حال بررسی دو موضوع شناسایی نیازها و تداخل های قانونی و همچنین نظارت بر اجرای قانون در حوزه صنایع دریایی هستیم. دبیر فراکسیون توسعه بنادر دریایی مجلس اظهار داشت: سامانه فراکسیون توسعه صنایع دریایی در هر فصلی به خوبی انجام شده و با بخش هایی از صنعت در ارتباط است  تا آن دوفصل به خوبی اجرایی شود. وی افزود: طرح آموزش دریانوردان نیز در دست بررسی است.


۱۳۹۳/۶/۱۸ - ۱۵:۲۶





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


علم و فناوری

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن