محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802444940
این رانت چند صد میلیارد تومانی نصیب چه کسی می‌شود؟ |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: این رانت چند صد میلیارد تومانی نصیب چه کسی می‌شود؟
در ادامه اخبار مربوط به آشفته بازار خودرو، عزت‌الله یوسفیان‌ملا نماینده آمل و عضو ناظر مجلس در ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی در حالی موضوع «احتکار ۸ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان» را مطرح کرده است که فاصله قیمت بازار و کارخانه و انتشار آمار تولید خودرو در چهار ماهه ابتدای امسال از وجود رانتی چندصد میلیارد تومانی تنها در پنج ماه ابتدایی امسال خبر می‌دهد.
کد خبر: ۴۳۰۸۷۰
تاریخ انتشار: ۰۹ شهريور ۱۳۹۳ - ۲۲:۳۶ - 31 August 2014
در ادامه اخبار مربوط به آشفته بازار خودرو، عزت‌الله یوسفیان‌ملا نماینده آمل و عضو ناظر مجلس در ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی در حالی موضوع «احتکار ۸ هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان» را مطرح کرده است که فاصله قیمت بازار و کارخانه و انتشار آمار تولید خودرو در چهار ماهه ابتدای امسال از وجود رانتی چندصد میلیارد تومانی تنها در پنج ماه ابتدایی امسال خبر می‌دهد. به گزارش «تابناک»، عضو ناظر مجلس در ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی در حالی اظهار داشته که «می‌گویند ۸ هزار دستگاه خودرو داخلی در پارکینگ خودروسازی‌ها خوابیده است، نگه داشته‌اند تا به قیمت جدید بفروشند. » که شورای رقابت برداشته شدن بازار حاشیه را از جمله تعهدات قطعی خودروسازان برای پذیرش قیمت‌های خودرو در سال جدید اعلام کرده است. به هم ریختگی بازار خودرو در سالهای اخیر باعث شده است که فاصله‌ای عمیق میان قیمت برخی مدل‌های خودرو در کارخانه و بازار به وجود بیاید. این فاصله که برای برخی مدل‌های پرتیراژ گاهی به بیش از پنج میلیون تومان رسید، در مجموع باعث می‌شود که حتی برای امار تولید پنج ماهه تولید خودرو، مجموع اختلاف قیمتی نزدیک به هزار میلیارد تومان ایجاد شود که شناسایی سهم پنهان خودروسازان، دلالان و عامه مردم از ان نیازمند تحقیق و بررسی نهادهای مسئول است. روشن است که از حجم فروش خودرو در بازار داخلی، درصد پایینی به وسیله مصرف‌کننده نهایی از خودروسازان و با قیمت کارخانه خریداری می‌شود و بیشتر آن، پس از عبور پرسود از مسیر کارخانه تا بازار به دست مصرف‌کنندگان می‌رسد. تازه‌ترین آمار منتشره نشان می‌دهد که طي 5ماهه نخست امسال تولید خودروهای سواری با رشدی معادل 74.3درصدی نسبت به 5ماهه نخست سال گذشته به تعداد 345هزار و217 دستگاه رسیده است. بر این اساس در این مدت، «پراید نسیم و صبا»75 هزار و863 دستگاه ؛«پژو پارس» به تعداد 64هزار و 695دستگاه ؛« پژو 405 »به تعداد 39هزار و475 دستگاه؛ « پژو 206 » به تعداد 33 هزار و962 دستگاه؛ « MVM» به تعداد15هزار و981 دستگاه ؛«سمند» 37 هزار و11 دستگاه؛« تندر90 » به تعداد 15هزار و638 دستگاه؛ و « تیبا» به تعداد 28هزار و648 دستگاه تولید شده است. همچنین در این مدت تولید « پراید نسیم و صبای دوگانه سوز» به تعداد 21 هزار و 96 دستگاه؛ « رانا» به تعداد 12هزار و 619 دستگاه؛ «محصولات رنو » به تعداد 9 هزار و 746 دستگاه؛ و « مگان »19 دستگاه بوده است. علاوه بر این، طي 5 ماهه نخست امسال 54 هزار و 629 دستگاه وانت ؛ 4 هزار و 60 دستگاه کامیون ، 77 دستگاه اتوبوس و 27 دستگاه مینی بوس تولید شده است.
این گزارش که توسط شبكه اطلاع رساني توليد وتجارت ايران منتشر شده، شامل ریز آمار خودروهای تولیدی در این پنج ماه نمی‌شود و با توجه به فاصله متغیر بین قیمت بازار و کارخانه و البته شفاف نبودن شیوه فروش خودرو توسط خودروسازان، محاسبه کاملا دقیق مجموع رانت موجود در بازار فعلا ممکن نیست ولی در جدول زیر با توجه به آمار موجود و قاصله نوعی بین قیمت کارخانه و بازار، تلاش شده است کف رانت موجود بین کارخانه و بازار محاسبه شود. همان گونه که پیش از این اشاره شد، سهم خرید مستقیم مصرف کننده از خودروساز باید از مجموع محاسبه شده کسر شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 57]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها