محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829557298
ایجاد محدوده هوای پاک در پایتخت/ میزان آلایندگی خودروها مبنای اعمال محدودیت تردد
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
اجتماعی > شهری
ایجاد محدوده هوای پاک در پایتخت/ میزان آلایندگی خودروها مبنای اعمال محدودیت تردد
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از اجرای طرح محدوده هوای پاک در پایتخت خبر داد و گفت: براساس برنامه ریزی های صورت گرفته از سال آینده در بخش هایی از شهر محدودیت تردد برای خودروها اعمال خواهد شد اما مبنای این محدودیت ها دیگر پلاک خوردوها نیست، بلکه میزان پاک بودن و آلایندگی آنها مبنا قرار می گیرد.
وحید حسینی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان این مطلب افزود: آلودگی هوا یکی از مهمترین معضلات شهر تهران محسوب می شود که برای حل این مشکل باید اقدامات اساسی و زیر بنایی مانند توسعه حمل و نقل عمومی، ارتقا کیفیت سوخت و خودرو انجام شود. در این میان اگر قرار باشد محدودیتی برای تردد خودروهای شخصی اعمال شود نباید معیار تردد خودروها تنها پلاکشان باشد. وی ادامه داد: در بسیاری از شهرهای دنیا مانند لندن، محدوده های کم انتشار از نظر آلاینده های هوا به ویژه در بخش مرکز شهر ایجاد می شود که معیار ورود خودروها به این محدوده ها تنها آلاینده بودن یا نبودن آنها است. حسینی تصریح کرد: در شهر تهران نیز محدوده مرکز شهری محدوده ای بسیار پرتردد است که میزان آلودگی هوا در آن بسیار بالاست، از این رو اگر بخواهیم محدودیتی برای تردد خودورها اعمال کنیم بهتر است مبنا میزان آلایندگی آنها باشد. وی تصریح کرد: سال آینده پروژه" منطقه کم آلوده در تهران" به صورت پایلوت اجرا می شود، که در محدوده این طرح تنها خودورهای پاک و یا کم آلاینده که از استانداردهای روز جهانی برخوردار هستند اجازه ورود و تردد خواهند داشت. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه این طرح در سال های آتی توسعه خواهد یافت گفت: در اکثرشهرهای دنیا هزینه های بسیار زیادی از خودروهای فرسوده و آلاینده اخذ می شود که همین مساله باعث شده مالکین خودروهایشان را قبل از فرسوده شدن تعویض کنند و با خودروهای آلاینده در سطح شهر تردد نکنند. وی تصریح کرد: علاوه بر توسعه زیرساخت های حمل و نقل عمومی طرح هایی مانند محدوده هوای پاک می تواند سبب کاهش آلودگی های زیست محیطی و تردد وسایل نقلیه آلاینده در سطح شهر شود. سال 92 تهرانی ها تنها 3 روز هوای پاک تنفس کردند حسینی با بیان اینکه طی سال گذشته در شهر تهران 44 درصد از روزها وضعیت هوا در شرایط نامطلوب و ناسالم قرار داشته گفت: متاسفانه در سال 92 شهروندان تهرانی تنها 3 روز هوای پاک تنفس کردند که این یک فاجعه زیست محیطی محسوب می شود و باید برای حل معضل آلودگی هوا در تهران به طور جد چاره اندیشی شود. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تصریح کرد: براساس اعلام وزارت بهداشت در ایران سالانه 3 هزار و 700 نفر براثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند که البته در دنیا برای چنین غلظتی از آلایندگی ها 15 هزار مرگ در سال تخمین زده می شود.
۱۳۹۳/۶/۵ - ۰۸:۵۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها