تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837435941
بررسی نقش خلبان در سقوط به دلیل کفایت یک موتور برای پرواز!
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: بررسی نقش خلبان در سقوط به دلیل کفایت یک موتور برای پرواز!
در حالی که تاکنون هیچ مسئول دولتی به خاطر سقوط هواپیما عذرخواهی هم نکرده، رئیس سازمان هواپیمایی باز هم از مسئولیت «مرحوم خلبان» سخن گفته است. از سخنان دیروز رئیس جمهور در باره منتقدان دولت با عناوینی چون «پاسخ قاطع» و «رونمایی از گفتمان اعتدال» استقبال شده است. سیروس ناصری هم معتقد است توافق هستهای به راحتی قبل از آذرماه به دست میآید.
کد خبر: ۴۲۴۸۰۴
تاریخ انتشار: ۲۱ مرداد ۱۳۹۳ - ۱۰:۰۱ - 12 August 2014
در حالی که تاکنون هیچ مسئول دولتی به خاطر سقوط هواپیما عذرخواهی هم نکرده، رئیس سازمان هواپیمایی باز هم از مسئولیت «مرحوم خلبان» سخن گفته است. از سخنان دیروز رئیس جمهور در باره منتقدان دولت با عناوینی چون «پاسخ قاطع» و «رونمایی از گفتمان اعتدال» استقبال شده است. سیروس ناصری هم معتقد است توافق هستهای به راحتی قبل از آذرماه به دست میآید.
بررسی نقش خلبان در سقوط به دلیل کفایت یک موتور برای پرواز! روزنامه خراسان ضمن اشاره به این که تاکنون هیچ مقام دولتی در ماجرای سقوط هواپیمای ایران 140 حتی عذرخواهی هم نکرده در سرمقاله خود با عنوان «پرواز مرگبار آنتونف ۱۴۰ و چند نکته» نوشته: پرواز مرگبار آنتونف ۱۴۰ تنها ۴ دقيقه پس از بلند شدن از زمين در نزديکي فرودگاه مهرآباد تهران سقوط کرد و ۳۹ تن از چهل و هشت سرنشين خود را به کام مرگ کشانيد. حادثه تلخي که دو روز پيش اتفاق افتاد نه تنها خانواده هاي بسياري را داغدار کرد بلکه موجب تأثر و تأسف همه هموطنانمان شد. حادثه مرگباري که اگر مسئولان ذيربط در مراحل ساخت، تکميل تمامي مراحل و جزئيات تست پرواز، رعايت استانداردهاي بين المللي و دادن اجازه پرواز به اين نوع هواپيما تمامي مسئوليت خود را به بهترين شکل و در نهايت دقت ممکن انجام مي دادند شايد هيچ وقت شاهد اين حادثه تلخ نمي بوديم، و اما چند نکته درباره آنتونف ۱۴۰: ۱ - گر چه هنوز بايد منتظر رمزگشايي جعبه سياه هواپيما و اعلام نظر کارشناسان درباره علت سقوط اين هواپيما بمانيم اما آنچه تاکنون اعلام شده از وجود نقص فني در اين هواپيما حکايت مي کند. ۲ - خبرهاي منتشر شده و تاکنون تکذيب نشده درباره اين مدل هواپيما بايد حساسيت مسئولان را بيشتر مي کرد. سقوط يک هواپيماي آنتونف ۱۴۰ در نزديکي اردستان در سال ۲۰۰۲ موجب کشته شدن تعدادي از کارشناسان هوافضاي اوکرايني و روسي که براي افتتاح خط توليد نمونه مشابه به ايران مي آمدند شد. همين خبرها به سقوط يکي ديگر از اين نوع هواپيما متعلق به خطوط هوايي جمهوري آذربايجان در سال ۲۰۰۵ اشاره دارد که سقوط آن در سواحل خزر به کشته شدن تمامي ۲۳ مسافر اين هواپيما منجر شد. در سال ۱۳۸۷ نيز سقوط يک فروند آنتونف ۱۴۰ در منطقه شاهين شهر اصفهان جان يک استاد خلبان و چهار خلبان در حال آموزش را گرفت و بدين ترتيب تمامي سرنشينان اين هواپيما نيز جان باختند. ۳ - اين حوادث خود به اندازه کافي بايد حساسيت مسئولان مربوطه را برمي انگيخت تا اولاً درباره پروژه ساخت مشترک اين هواپيما با شرکت اوکرايني تجديدنظر جدي مي کردند و ثانياً در زمينه پيوستن آنتونف ۱۴۰ به ناوگان هوايي کشورمان تأمل و دقت ويژه و فوق العاده مي داشتند، نه اينکه برخي مسئولان در دولت گذشته اصرار ويژه بر ادامه اين پروژه مي کردند خصوصاً اين که پيش از اين توپولوف هاي روسي به دلايل مختلف در کشور ما دچار حادثه مي شدند و تعداد قابل توجهي از هموطنانمان در پروازهاي اين مدل هواپيما جان خود را از دست دادند که سرانجام پس از حوادث متعدد و جان باختن عده زيادي مسئولان بالاخره عزم خود را براي جمع آوري توپولوف هاي روسي از خطوط هوايي کشورمان جزم کردند و گر چه اقدام مسئولان بسيار ديرهنگام و پس از جان باختن تعدادي از هموطنانمان بود اما تراژدي تلخ حوادث توپولوف هاي روسي پس از جمع آوري از خطوط هوايي سرانجام به پايان رسيد و همين تجربه بايد باعث مي شد که براي اضافه کردن هر نوع هواپيماي ديگري خصوصاً از نوع روسي و اوکرايني به خطوط هوايي کشورمان دقت نظر بسيار جدي تري اعمال مي شد. باز هم خانه رئيس جمهور روحاني، آباد که بلافاصله پس از حادثه دلخراش سقوط آنتونف ۱۴۰ که به کشته شدن ۳۹ تن از هموطنانمان منجر شد علاوه بر دادن مأموريت ويژه به مسئولان براي پيگيري علت حادثه دستور توقف پرواز اين نوع هواپيما را رأساً و سريعاً ابلاغ کرد و اگر چه مردم ايران و خصوصاً مردم مهربان و خونگرم طبس داغدار اين حادثه اند و اگر چه تا اين لحظه هنوز هيچ مسئولي نه استعفا داده و نه عذرخواهي کرده اما مردم اميدوارند که قصه تلخ آنتونف ۱۴۰ به ماجرا و تراژدي توپولوف هاي روسي گره نخورد. ۴ - اما حالا مردم منتظرند که علت بروز اين حادثه تلخ و اين پرواز مرگبار که اگر در يکي از نقاط مسکوني تهران يعني کمي آن طرف تر از جايي که اين هواپيما به زمين خورده سقوط مي کرد فاجعه اي تلخ تر مي آفريد روشن شود و چنان چه خلبان مقصر اين حادثه شناخته نشد تمام کساني که نقش و سهمي در سقوط اين هواپيما داشته اند اولاً به مردم معرفي، ثانياً بر اساس قانون به اشد مجازات محکوم شوند. به هر صورت عقد قرارداد با کارخانه ساخت هواپيما، تشخيص مسائل دقيق فني، موتوري و بدنه هواپيما، سازگاري با دما و فشار و شرايط اقليمي منطقه پروازي، قابليت ها، استانداردهاي بين المللي، فناوري هاي به کار رفته، توان و ظرفيت پروازي هواپيما، انجام کامل تمامي تست هاي پروازي قبل از پيوستن به ناوگان و... نکاتي بس علمي، دقيق و متخصصانه است که بايد با نهايت دقت مورد توجه مسئولان قرار داشته باشد و اگر چنانچه پس از روشن شدن علت سقوط آنتونف ۱۴۰ هر مسئولي در هر رده اي در انجام مسئوليت خود درباره ساخت، آماده سازي و طي مراحل افزودن اين هواپيما به ناوگان هوايي کشورمان قصوري کرده به اندازه تقصير يا قصورش بايد در مقابل کشته شدگان و خسارت ديدگان اين سانحه هوايي پاسخگو باشد و به مجازات قانوني برسد. پر واضح است که جان آدم ها آن قدر خصوصاً نزد مکتب اسلام عزيز، ارزشمند است که کشتن يک انسان را معادل کشتن همه انسان ها مي داند بنابراين هيچ کسي در هيچ مسئوليتي نبايد به خود اجازه بدهد که جان حتي يک انسان را به خطر بيندازد. ۵ - اما نکته مهم ديگر اين که شرکت اوکرايني که سازنده اصلي آنتونف ۱۴۰ است و با کشورمان در زمينه ساخت مشترک اين هواپيما قرارداد بسته است نيز بايد خود را در مقابل اين حادثه تلخ سقوط آنتونف ۱۴۰ و کشته شدن ۳۹ نفر از هموطنانمان پاسخگو بداند و مسئولان کشورمان از همين حالا از طريق مذاکره و تعامل و اگر نشد از طريق طرح دعواي حقوقي پيگير پاسخگويي شرکت اوکرايني باشند. در مقابل روزنامههای اصلاحطلب که در موارد مشابه خواستار استعفا و یا عذرخواهی مسئولان میشدند، ترجیح دادهاند به حمایت از مدیران دولتی بپردازند. روزنامه اعتماد در یکی از مطالب خود با عنوان «هواپيما با يك موتور نيز مي توانست پرواز كند» در این باره نوشته: واكنش ها به سانحه سقوط هواپيما در حوالي فرودگاه مهرآباد ادامه دارد. سانحه يي كه 39 تن را به كام مرگ برد و 9 نفر ديگر با مرگ روي تخت بيمارستان در جدال هستند. وزارت راه به تشريح اقدامات صورت گرفته پرداخت و تلاش براي شناسايي هويت قربانيان ادامه دارد. رييس سازمان هواپيمايي كشوري با تشريح جزييات جلسه كميته بررسي سانحه هواپيماي آنتونوف - 140، گفت: اشكال در يك موتور به معناي سقوط هواپيما نيست، ضمن اينكه اين نوع هواپيماها در كشورهاي ديگر هم وجود دارند و با استانداردهاي بين المللي در حال پرواز هستند. جهانگيريان در خصوص اينكه آيا هواپيماي آنتونوف- 140 مطابق با استانداردهاي بين المللي بوده است، گفت: از اين نوع هواپيما 10 فروند در كشور اوكراين و 11 فروند در روسيه در حال پرواز است و در ايران هم 8 فروند از اين هواپيما وجود دارد كه فقط 4 فروند آن در حوزه غيرنظامي فعاليت مي كنند. وي با تاكيد بر اينكه هواپيماها طوري طراحي شده اند كه حتي با وجود از دست دادن يك موتور به سلامت بر زمين مي نشينند، گفت: همه خلبانان هم آموزش مي بينند تا در زمان از دست دادن يك موتور امكان نشستن در باند هواپيما را داشته باشند، بنابراين اشكال در يك موتور به معناي سقوط هواپيما نيست. رييس سازمان هواپيمايي كشوري تصريح كرد: ما به دنبال دلايل ديگري هستيم كه خلبان در اين موقعيت نتوانسته هواپيما را به سلامت به زمين فرود آورد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
صفحات پیشنهادی
عکس/ خلبان هواپيماي سقوط کرده ايران 140
عکس خلبان هواپيماي سقوط کرده ايران 140 کاپيتان ايزد پناه استاد خلبان هواپيماي ايران 140 که با مهارت خود باعث شد شهروندان تهراني از سقوط هواپيماي تهران - طبس آسيب نبينند کاپيتان ايزد پناه استاد خلبان هواپيماي ايران 140 که با مهارت خود باعث شد شهروندان تهراني از سقوط هواپيماي تهربررسی پارازیت و نقش آن در سلامت جامعه در فراکسیون محیط زیست مجلس
حسینیصدر در گفتگو با باشگاه خبرنگاران بررسی پارازیت و نقش آن در سلامت جامعه در فراکسیون محیط زیست مجلس سخنگوی فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدار از بررسی موضوع پارازیت و تاثیر آن در سلامت جامعه در فراکسیون متبوعش خبر داد موید حسینیصدر نماینده مردم خوی در گفتگو با خبرنگار پخلبان الجزایری برای گریز از سقوط می خواست برگردد اما نشد
خلبان الجزایری برای گریز از سقوط می خواست برگردد اما نشد جامعه > حوادث - بررسی جعبه سیاه پرواز ای اچ 5017 نشان می دهد که خلبان این پرواز به دلیل احساس خطر خواستار بازگشت بوده است به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین لوران فابیوس وزیر خارجه فرانسه فاش کرده است که خلبانپيشبيني بازده سهام با استفاده از مدلهاي غيرخطي آستانهاي و بررسي نقش حجم معاملات
۱۴ مرداد ۱۳۹۳ ۰ ۱۶ق ظ پيشبيني بازده سهام با استفاده از مدلهاي غيرخطي آستانهاي و بررسي نقش حجم معاملات در طول سالهاي اخير مدلهاي سري زماني غيرخطي يکي از ابزارهاي جديد در توصيف و پيش-بيني بازدهي سهام بوده است به گزارش خبرگزاري موج بخشي از مقاله پيشبيني بازده سهام با استفگزیده برنامه شب گذشته 90 عادل وارد معرکه امیر و نکو شد/ بررسی پرونده سقوط و کنایه دایی به رئیس هیات مدیره پرسپ
گزیده برنامه شب گذشته 90عادل وارد معرکه امیر و نکو شد بررسی پرونده سقوط و کنایه دایی به رئیس هیات مدیره پرسپولیسبرنامه شب گذشته 90 پرونده قلعه نویی و نکونام را مورد بررسی قرار داد و همچنین به ریشهیابی مشکلات تیم فوتبال پرسپولیس در گفتوگو با سیاسی و دایی پرداخت به گزارش خبرگزهیاتی ويژه سانحه سقوط هواپيمای ايران 140 را بررسی می کند
سیاسی سایر حوزه ها به دستور رئيس سازمان بازرسي كل كشور هیاتی ويژه سانحه سقوط هواپيمای ايران 140 را بررسی می کند در پی سقوط يك فرزند هواپيمايی مسافربری ايران 140 رئيس سازمان بازرسی كل كشور هيأتی ويژه را مامور پيگيری اين موضوع كرد به گزارش خبرگزاری مهر پس از وقوع حادثهچهار تجربه سقوط ایران 140/ کارشناسان خواستار نصب موتورهای قدرتمند تری بودند
سیاسی مجلس عضو کمیسیون عمران در گفتگو با مهر چهار تجربه سقوط ایران 140 کارشناسان خواستار نصب موتورهای قدرتمند تری بودند عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به جلسه بررسی حادثه سقوط هواپیمای مسافربری گفت این نوع هواپیما تاکنون چهار مورد تجربه سقوط داشته و کارشناسان خهیأتی ویژه سانحه سقوط هواپیمای ایران 140 را بررسی میکند
دستور فوری رئیس سازمان بازرسی کل کشور هیأتی ویژه سانحه سقوط هواپیمای ایران 140 را بررسی میکند خبرگزاری پانا در پی سقوط یک فرزند هواپیمایی مسافربری ایران 140 رئیس سازمان بازرسی کل کشور هیأتی ویژه را مأمور پیگیری این موضوع کرد ۱۳۹۳ يکشنبه ۱۹ مرداد ساعت 15 43 به گزارش خبرگزاریبررسي و تحليل نقش موزه ها در توسعه گردشگري فرهنگي | معرفی جاذبه های گردشگری ایران
گردشگري و به ويژه گردشگري فرهنگي مي تواند دريچه هاي نويني از شناخت توسعه و پايداري را براي جوامع به همراه داشته باشد مقاله حاضر با اين پيش فرض که جاذبه اي به نام موزه مي تواند بر توسعه گردشگري و به ويژه گردشگري فرهنگي در مقصد بيفزايد سعي نموده است تا هدف پژوهش خويش را به بررسنقش آمریکا در فرایند ظهور و سقوط گروههای تروریستی
نقش آمریکا در فرایند ظهور و سقوط گروههای تروریستی خبرگزاری رسا ـ سفیر سابق سوریه در امان معتقد است که داعش سال 2006 بعد از هلاکت ابو مصعب زرقاوی در اردن ایجاد شده است به گزارش خبرگزاری رسا ژنرال بهجت سلیمان سفیر سابق سوریه در امان تأکید کرد اردن و کسانی که داعش را ایجاداشکال فنی موتور هواپیمای سقوط کرده در حین صعود
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تشریح کرد اشکال فنی موتور هواپیمای سقوط کرده در حین صعود خبرگزاری پانا رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به احتمال وجود یک علت اصلی و علل فرعی دیگر در سانحه سقوط هواپیما گفت طراحی هواپیما به گونهای است که با یک موتور هم امکان پرواز یا فرود داردمهلت 400 روزه برای بررسی علت وقوع سانحه سقوط هواپیمای آنتونوف + فیلم
مهلت 400 روزه برای بررسی علت وقوع سانحه سقوط هواپیمای آنتونوف فیلم یک فروند هواپیمای آنتونوف که از تهران عازم طبس بود با 40 سرنشین و 8 خدمه پرواز پس از برخاستن از فرودگاه مهرآباد سقوط کرد به گزارش گروه چند رسانهای باشگاه خبرنگاران حدود ساعت 9 20 دقیقه صبح امروز یکشنبه یک فبررسي نقش بانک ها و بيمه ها در اقتصاد مقاومتي در بانک پاسارگاد
۱۴ مرداد ۱۳۹۳ ۱۳ ۰ب ظ بررسي نقش بانک ها و بيمه ها در اقتصاد مقاومتي در بانک پاسارگاد سومين همايش علمي تخصصي اقتصاد مقاومتي به ميزباني بانک پاسارگاد و با حضور مدير عامل اين بانک مديرعامل بانک ملت مدير عامل بيمه ملت رئيس انجمن بهرهوري ايران و گروهي از اساتيد و دانشجويان دربررسی دلیل پرداخت نشدن جریمه تراکنشهای ناموفق بانکی
بررسی دلیل پرداخت نشدن جریمه تراکنشهای ناموفق بانکی در اجرای طرح پرداخت جریمه تراکنشهای ناموفق بانکی نظرات متفاوتی وجود دارد به گونهای که عدهای معتقدند که این مبلغ با شکایت مشتری قابل پرداخت است و عدهای دیگر میگویند پرداخت جریمه در دستور کار قرار ندارد به گزارش خبرنگار اسازمان بازرسی سقوط هواپیمای «ایران 140» را بررسی می کند
سازمان بازرسی سقوط هواپیمای ایران 140 را بررسی می کند تهران - ایرنا - رییس سازمان بازرسی کل کشور در پی سقوط یک فروند هواپیمای مسافربری ایران 140 هیاتی ویژه را مامور پیگیری این موضوع کرد به گزارش ایرنا از سازمان بازرسی کل کشور ناصر سراج دستور فوری تشکیل هیاتی ویژه را برای پیگیموتورسواران در 70 درصد تصادفهای درون شهری خراسان جنوبی نقش دارند
استانها شرق خراسان جنوبی سرهنگ حسنی موتورسواران در 70 درصد تصادفهای درون شهری خراسان جنوبی نقش دارند بیرجند - خبرگزاری مهر رئیس پلیس راهور خراسان جنوبی گفت 70 درصد موتورسیکلت سواران در بروز تصادفات درون شهری در استان نقش دارند به گزارش خبرنگار مهر سرهنگ علیرضا حسنی صبح شبررسی دلیل پرداخت نشدن جریمه ˝تراکنشهای ناموفق بانکی˝
بررسی دلیل پرداخت نشدن جریمه ˝تراکنشهای ناموفق بانکی˝ خبرگزاری پانا در اجرای طرح پرداخت جریمه تراکنشهای ناموفق بانکی نظرات متفاوتی وجود دارد به گونهای که عدهای معتقدند که این مبلغ با شکایت مشتری قابل پرداخت است و عدهای دیگر میگویند پرداخت جریمه در دستور کار قرار ندارد ۱۳۹۳-
تصویری
پربازدیدترینها