محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852411489
نصب یک پل به وزن 350 تن در 24 ساعت در حریم ریلی شمال
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
استانها > شمال > مازندران گران پاشا خبر داد:
نصب یک پل به وزن 350 تن در 24 ساعت در حریم ریلی شمال
ساری - خبرگزاری مهر: مدیرکل راه آهن شمال از نصب یک پل فلزی به وزن تقریبی 350 تن بمدت 24 ساعت در محور ریلی شمال خبر داد.
به گزارش خبرنگار مهر، یوسف گران پاشا صبح سه شنبه در بازدید از پروژه نصب پل افزود: عملیات نصب پل شاسی فلزی تقاطع راه آهن و جاده محور تهران شمال در منطقه ورسک در کمتر از 24 ساعت اجرا شد. این پل به وزن تقریبی 350 تن در راستای پروژه ملی احداث باند دوم بزرگراه رودهن - فیروزکوه – قائمشهرو تقاطع آن با مسیر ریلی راه آهن شمال بوده که درعملیات نصب این پل از روش پیشرانی استفاده شد.
وی گفت :در جلساتی که باکارگروه اجرایی این پروژه برگزار شد، با توجه به شرایط خاص جغرافیایی محل تقاطع بزرگراه با راه آهن که محل نصب این پل بوده است، قرار شد تا با یک برنامه ریزی منسجم و سازماندهی موثر تمامی نیروهای اجرایی سازمانها و نهادهای دخیل در پروژه به همراه تجهیزات لازم بسیج شوند تا کار نصب در زمانبندی مقرر انجام شود.
وی عنوان کرد: در این راستا اداره کل راه آهن شمال با مسدود نمودن خط و لغو حرکت قطارها در مسیر ، به مدت 24 ساعت امکان اجرای این پروژه ملی را فراهم آورد. گران پاشا افزود : کار جمع آوری مسیر ریلی بلافاصله پس از مسدودی خط آغاز شدو در زمان مقرر پایان یافت و پس ازجمع آوری ادوات ریلی ، عملیات خاکبرداری و تخریب اضافات میکروپایلها آغاز شد ودر ادامه اجرای کار ، عملیات پیشرانی سازه پل در مدت قریب به 15 ساعت با موفقیت کامل به اجرا در آمد.
مدیر کل راه آهن شمال با توجه به محدودیت زمانی در اجرا این پل افزود : پس از جانمایی پل شاسی فلزی که وزن آن نیز قریب به 350 تن می باشد بلافاصله عملیات خاکریزی مسیر راه آهن در پشت عرشه پل آغاز شده و در انتها نیز مراحل بالاست ریزی کف پل انجام شد وسپس ریل گذاری مجدد مسیر راه آهن به اجرا درآمد.مدیر کل راه آهن شمال کوهستانی بودن و نبود امکانات برای استقرار ماشین آلات سنگین در منطقه ورسک سوادکوه را علت ساخت این پل فلزی به روش پیش رانی که در نوع خود در کشور منحصر بفرد بود اعلام کرد.
وی تصریح کرد: بصورت میکروپایل های سه اینچ و سپرکوبی فلزی و دیواره های بتنی ، عرشه فلزی با دال بتنی و دهانه 18 متری به وزن تقریبی 350 تن از ویژگی های این پل است.وی اضافه کرد: اجرای این عملیات در این موقعیت مکانی آن هم درکمتر از 24 ساعت ( حدود 17 ساعت ) نشان از عزم و اراده ملی همه عوامل اجرایی این پروژه دارد.
۱۳۹۳/۵/۲۱ - ۰۹:۵۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها