محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829655693
قربانیان نظام بحران زده حمل و نقل - محمدرضا عزیزی
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: قربانیان نظام بحران زده حمل و نقل - محمدرضا عزیزی دلخوشی ما نسبت به بهبود وضعیت حمل و نقل هوایی دیری نپایید. روز گذشته هواپیمای ایران 140 با بیش از 40 سرنشین سقوط کرد تا همچنان ثابت کنیم که در سوانح هوایی کم نیاوریم و در صنعت هوایی ما، استانداردها و امنیت پرواز همچنان مقوله ای غیر قابل افتخار است.
ساعاتی بعد از وقوع سانحه، رئیس جمهوری دستور توقف پروازهای آنتونف را صادر کرد و این تصمیم نشانی از واقعیت تلخ فرسودگی ناوگان هوایی است.
صدرنشینی ثابت در تکرار سوانح زمینی و هوایی، جدای از اینکه شهرتی معکوس ایجاد می کند که مایه تأسف است، نشان از یک حقیقت دیگر هم دارد و آن این است که در فرایند پیچیده و گسترده خدمات حمل و نقل که هم صنعت را در بر می گیرد و هم زیر ساخت های عمرانی حمل و نقل را و هم فرهنگ و ادب استفاده از وسایل و فناوری هایی که در حمل و نقل هوایی، ریلی و جاده ای به خدمت گرفته می شوند، در کشور ما مقوله آرامش شهروندان و محور بودن منافع او گم است.
هواپیمایی که نتواند مسافر را به مقصد برساند و لحظه هایی امن و قابل اطمینان را برای او ایجاد کند، اتومبیلی که بواسطه ضعف سیستم ایمنی، قابلیت بالایی دارد تا به بلای جان افراد آن تبدیل شود؛ چرا باید باشد و چرخش بچرخد؟
کارشناسی می گفت: وقتی در این همه حوادث طبیعی و غیر طبیعی هموطنان ما کشته می شوند و اجل معلق حضور بیشتری از مرگ طبیعی دارد، کمتر به این موضوع فکر می کنیم که ابعاد و آثار از دست رفتن یک انسان چقدر سنگین و غیر قابل جبران می تواند باشد.
چرا فکر نمی کنیم که زنده بودن یکی از صدها آدمی که روزانه در حوادث می میرند، می تواند سرنوشت یک خانواده، یک سازمان، یک شهر و حتی کشور را تغییر دهد؟
چرا فکر نمی کنیم که از دست رفتن یک انسان می تواند داغی را در زندگی یک خانواده بوجود آورد که آثار آن تا پایان عمر بازماندگان نیز پا برجا بماند.
ما عادت نکرده ایم به هزینه ها و صدمات مادی و غیر مادی از دست رفتن تک تک انسان هایی که به خاطر سهل انگاری و گره امور را به تقدیر سپردن از دست می روند، فکر کنیم و این شده است که رؤیاها، آرزوها، امید و شوق رسیدن در جاده ها و خطوط پروازی ایران می سوزد و خاکستر می شود و درس هم نمی گیریم.
واقعیتی که نباید فراموش کرد این است که وضع کنونی صنعت هوایی با تحریم های غرب هم مرتبط است.
شخص روحانی در اولین روزهای حضورش در انتخابات اعلام کرد که تحریم های ایران بیشترین قربانی را از میان شهروندان عادی گرفته است.
*ایران
اول**
20/05/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها