تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819958467
آیا «زنگ خطر» برای خودروسازان به صدا در آمده است؟!
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: آیا «زنگ خطر» برای خودروسازان به صدا در آمده است؟! بلاتکلیفی قیمتی خودرو کرکره نمایشگاه ها را پایین کشید. بسیاری از فروشندگان و نمایشگاه داران به علت سردرگمی و طولانی شدن تعیین و تکلیف قیمت خودرو دست از انتظار کشیدند و تعطیلات عید فطر خود را طولانی تر کردند.
داستان از جایی شروع شد که دولت در مقابل قیمت های جدید خودرو اعتراض کرد. پس از اعلام قیمت های جدید از سوی شورای رقابت، سخنگوی دولت از مکدر شدن رییس جمهور خبر داد و در پی آن صدای اعتراض نمایندگان مجلس نیز بلند شد.
حال بازار در وضعیتی نابه سامان قرار گرفته است. وضعیتی که با هر نتیجه صدای اعتراضی را به دنبال خواهد داشت. نمایندگان به دنبال کاهش 10 تا 15 درصدی قیمت ها هستند و قرار است تا 22 مرداد ماه نتیجه بررسی ها را اعلام کنند.
به گفته کارشناسان این تلاش ها شاید رضایت مردم را در پی داشته باشد اما در صورت کاهش قیمت، شرایط بازار تغییر نخواهد کرد زیرا اگر کاهش قیمت ها اتفاق بیافتد و مردم نیز راضی شوند این پایان داستان نخواهد بود. در آن وقت نوبت خودرو سازان است که در مقابل کاهش قیمت ها واکنش نشان دهند و بازار را مجددا در بلاتکلیفی فرو ببرند.
محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت در تازه ترین اظهار نظر خود در این باره گفته است که ما هم انتظار داریم تا مردم از خودروی با کیفیت استفاده کنند. اما در خارج دولت دستگاهی وجود دارد که با اختیاراتش نسبت به افزایش قیمت اقدام می کند. نوبخت تاکید کرده است که نباید تصور شود که این شرکت ها دولتی هستند و با نظر دولت قیمت را افزایش می دهند.
با آنکه دولت نمی تواند به صورت مستقیم دخالتی در قیمت گذاری خودرو داشته باشد اما اظهارت اخیر سخنگوی دولت نشان می دهدکه تکدر رییس جمهور بی نتیجه نمانده و به جایی رسیده است که بحث باز شدن درهای واردات خودرو به کشور مطرح شود. نوبخت گفته است که ˈسیاست دولت بر افزایش هیچ کالایی به خصوص خودرو نیست. خودرو سازان بدانند ما دست را خیلی برای واردات باز نگذاشتیم که البته اگر نیاز باشد این کار را می کنیم.ˈ این گفته خود می تواند نوعی هشدار و یا زنگ خطر برای خودروسازان داخلی باشد.
آمارهای گمرک کشور حاکی از آن است که واردات خودروی سواری به کشور 173 درصد رشد داشته و از رقم 8 هزار و 515 دستگاه خودرو در بهار گذشته به 23 هزار و 242 دستگاه در بهار امسال رسیده است.
اما کاهش شدید تقاضا در بازار خودروهای لوکس وارداتی بازار این خودرو را به وضعیت اشباع رسانده است. تا جایی که بیشتر شرکت های واردکننده این خودروها دست به فروش قسطی و چکی محصولات خود زده اند. اتفاقی کم سابقه در بازر خودرو. فروش قسطی این محصولات موجب شده تا فروشندگان خودروهای وارداتی بدون کاهش قیمت مشتریان خود را جذب و خودروهای خود را به فروش برسانند. اخباری از این دست خبر از آغاز فعالیت و حضور رقیب برای خودروسازان داخلی دارد که می تواند آنان را به تکاپوی بیشتری وا دارد.
اما افزایش واردات هم آخر داستان نیست. شرایط نابه سامان کنونی صنعت خودرو پرونده های بسته نشده گذشته را بر روی میز بازگردانده است؛ پرونده تشکیل قطب سوم خودروسازی ایران که طرح آن از اواخر دولت دهم مطرح شده بود. این پرونده یکی از مواردی بود که دولت یازدهم به طور جدی آن را پیگیری کرد. تاسیس «خودروساز سوم» با فرمولی متفاوت در چابهار؛ خودروسازی که قرار است به الگویی برای «کیفیت و قیمت مناسب» خودرو تبدیل شود و نیمی از تولیداتش را نیز صادر کند.
ترکان مشاور عالی رئیس جمهور در این باره گفته بود که شخص رئیس جمهور بر تشکیل قطب سوم صنعت خودرو کشور تاکید دارد و هدف آن را تاسیس خودروسازی رقابت پذیر و دارای قدرت صادرات می داند. پروژه ای که تمام و کمال توسط بخش خصوصی به اجرا در خواهد آمد و دولت تنها در مقام حمایت کننده آن ظاهر خواهد شد تا از این طریق انحصارگرایی موجود در بازار خودرو را هم در هم شکند.
با آنکه دولت نمی تواند به صورت مستقیم بر روند قیمت گذاری خودرو تاثیر گذارد اما با مطرح و اجرایی کردن سیاست هایی این چنینی می تواند وضعیت بازار را دگرگون کند.
حال بازار خودرو در مقابل 3 راه قرار گرفته است. از یک طرف بحث کاهش قیمت مطرح شده که اگر اتفاق بیافتاد رضایت مردم را در پی دارد و اعتراض خودرو سازان. از طرفی دیگر بحث وارادات بیشتر خودرو مطرح شده تا شاید از این طریق هدف ارائه محصولات با کیفیت و قیمت کم را محقق کند و در آخر نیز راهکار ایجاد قطب سوم خودرو که به گفته کارشناسان با آنکه هنوز در نحوه و چگونگی اجرایی شدن آن ابهاماتی وجود دارد می تواند صنعت خودرو را در مسیری درست قرار دهد.
*فرارو
اول*
17/05/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
گوناگون
پربازدیدترینها