محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844005358
ادامه مسير قطار شهري در ايستگاه شوراي اقتصاد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۵ مرداد ۱۳۹۳ (۲:۹ق.ظ)
ادامه مسير قطار شهري در ايستگاه شوراي اقتصاد شهردار اهواز به همراه خبرنگاران از روند پروژه‌ي قطار شهري بازديد كرد.
به گزارش خبرگزاري موج، در اين بازديد سيد خلف موسوي گفت: قرارداد قطار شهري اهواز در مهرماه 85 به صورت EPC با شركت كيسون و با اعتباري بالغ بر 790 ميليون دلار منعقد شد كه تمام قيمت قراردادهاي ساختماني به ريال و دلار بسته شده و مبلغ کارهاي سيويل 341 ميليون دلار بود که بخش اول اين کارها به نرخ سال 85، 310 ميليارد تومان است.
وي افزود: پروژه قطار شهري اهواز كار خود را با 4 ايستگاه آغاز كرد و در ادامه اجراي اين پروژه 6 ايستگاه ديگر شامل مسيرهاي مصلي، خيابان سلمان فارسي، ساعت، شهيد بندر (چهارشير) و زيتون به آن اضافه شد.
شهردار اهواز خاطر نشان كرد: اگر در بحث فاينانس و تامين اعتبار مجوز لازم در شوراي اقتصاد صادر شود، بسياري از مسائل و مشكلات پيش رو حل خواهد شد.
سيد خلف موسوي ادامه داد: شهرداري ملكي در حدود 5*13 هكتار، معادل 2000 ميليارد تومان را به عنوان ضمانت نزد بانك مربوطه قرار داده تا بدون هيچ وقفه اي اين كار انجام شود.
وي گفت: اگر در آينده نزديك تمديد اعتبار آن در شوراي اقتصاد عملي گردد و خريد تجهيزات برق و مكانيكي فاز اول زودتر انجام گيرد،ايستگاه هاي بعدي به صورت فاز به فاز راه اندازي مي شود.
وي گفت: در سال گذشته دولت 99 ميليارد تومان اعتبار براي قطار شهري پيش بيني کرد که براي سال جاري نيز اين مبلغ پيش بيني شده است و تاکنون 77 و نيم ميليارد تومان از اعتبار پيش بيني شده سال گذشته محقق شده است.
شهردار اهواز خاطرنشان کرد: مبلغ قرارداد قطار شهري اهواز دو هزار و 400 ميليارد تومان است که از ابتدا تا به حال فقط 400 ميليارد تومان پرداخت شده و ما با اين پرداختي کم بين 25 تا 30 درصد پيشرفت کار داشتيم که اين پيشرفت با توجه به مبلغ پرداختي بسيار خوب است.
موسوي با ذكر اين نكته كه تمام تلاش ما اين است تا پس از تمديد قرارداد فاز اول را به اتمام برسانيم گفت: با اجراي فاز اول کار قسمت هاي کنترل برق، دکور، پارکينگ کل خط راه اندازي مي شود و در صورتي که فاز اول به اتمام برسد 70 درصد پيشرفت کار داشته و ديگر مشکل خاصي نداريم.
وي ادامه داد: براي يک ايستگاه برق 35 ميليارد تومان هزينه کرديم که اگر راه اندازي شود کل برق خطوط راه اندازي مي شود.
شهردار اهواز تصريح کرد: بحث ما اين است که فاز يک را حتي اگر مشکل فاينانس حل نكند خودمان تمام ميکنم.خوشبختانه امسال بيست ميليون دلار را تبديل و براي بخشي از تجهيزات به پيمانکار ابلاغ کرديم و در حال حاضر حدود 24 کيلومتر از ريل مورد نياز را از کشور ترکيه خريداري شده است.
موسوي عنوان کرد: بيش از 72 درصد از مردم در شهرها زندگي مي کنند و متوليان شهر نيز شوراي شهر و شهرداري هستند. مجلس در تصويب قوانين و بودجه نقش بسيار پررنگي دارد و ما در بخش قطار شهري ضمن تقدير از توجه ويژه رئيس جمهور، نيازمند حمايت نمايندگان مجلس هستيم.
وي همچنين در خصوص تعيين راهكارهاي لازم براي جلب مشاركت بخش خصوصي گفت: با تعدادي از سرمايه گذاران کشورهاي حوزه خليج فارس صحبت شده تا براي سرمايه گذاري در شهر اهواز حضور پيدا کنند که تاکنون برخي از سرمايه گذاران کشور کويت براي ساخت هتل اعلام آمادگي كردند.
موسوي از چاپ كتاب فرصت هاي سرمايه گذاري در شهر اهواز براي نخستين بار خبر داد و اظهار داشت: دراين کتاب فرصت هاي سرمايه گذاري در حوزه گردشگري، خدماتي، تفريحي، مسکوني و رفاهي براي شهرداري و بخش خصوصي در هفت منطقه شهر مطالعه و معرفي شده است.
وي از راه اندازي سازمان زمين و مسكن در شهرداري خبر داد و يکي از اهداف تشکيل سازمان فوق را جلوگيري از زمين خواري عنوان كرد و گفت: تا قبل از تشکيل سازمان زمين و مسکن بخش خصوصي زمين را خريد و تفکيک کرده و سودهاي کلاني را نيز دريافت مي کرد.
وي با اشاره به ارتباط مطلوب با نمايندگان مجلس و انتقال موضوعات شهر به آنان اظهار اميدواري كرد، شاهد همکاري هاي نمايندگان مجلس با سيستم شهرداري باشيم. به طور مثال دكتر جليلي نماينده مجلس در مورد لايحه بودجه همکاري خوبي در مورد قانون ماليات بر ارزش افزوده ي سهم شهرداري ها با ما داشتند.
شهردار اهواز با بيان اينکه دو سوم از تمام اعتبارات عمراني کشور را هشت کلانشهر مطرح دارند، اذعان کرد: کلانشهر اهواز به عنوان يکي از هشت شهر مطرح کشور بايد با نمايندگان شهر و ساير شهرستان ها براي مصوبات مجلس و حمايت از شهرداري ها تعامل داشته باشد.
وي بيان کرد: شتاب آهنگ توسعه شهر با همدلي و وحدت صورت مي گيرد و با اختلاف نمي توان کاري انجام داد. نبايد در مبحث توسعه شهر با يکديگر اختلاف داشته باشيم و براي پيشرفت بهتر است تا با وجود اختلاف سليقه ها در کنار يکديگر فعاليت کنيم.
شهردار اهواز تاکيد کرد: شرکت نفت اعتقادي ندارد که از محل فروش نفت به ما ارزش افزوده بدهد. استدلال شرکت نفت اين است که چون پول فروش نفت بعد از فروش به خزانه تحويل داده مي شود ما نبايد پولي پرداخت کنيم در صورتي که قانون گفته از محل فروش نفت ارزش افزوده بايد پرداخت شود که البته ديوان محاسبات و سازمان بازرسي اين استدلال را قبول ندارد.
موسوي عنوان کرد: تاکنون شاهد عدم همکاري شرکت ملي نفت ايران در ارتباط با عدم پرداخت عوارض به شهر اهواز هستيم. در پي جلسه اي با جوادي مديرعامل نفت وي دستور داد تا با تشکيل کارگروهي سه نفر از نمايندگان شهرداري اهواز و نماينده هاي شرکت نفت معرفي شده و پس از بررسي مسائل بررسي معلوم شود که به چه اعداد و ارقامي مي رسيم.
وي افزود: بيژن عالي پور مشاور استاندار، نوشادي معاون برنامه ريزي، خانم حميداوي رئيس اداره درآمد را به عنوان نمايندگان شهرداري اهواز معرفي کرده و منتظر معرفي نمايندگان شرکت نفت هستيم. تعداد 201 حلقه چاه در محدوده شهر اهواز داريم که بر اساس قانون هر حلقه چاه بايد دو ميليارد تومان عوارض ساخت(مصوبه شوراي شهر و تنفيض وزارت کشور را دارد) و عوارض عبور تاسيسات و آلايندگي هم به شهرداري پرداخت کنند.
شهردار اهواز بيان کرد: ارزش افزوده در حقيقت عوارضي است که قبلا هم شهرداري ها دريافت مي کردند و بعد قانون گذار گفت اين عوارض با هم توسط اداره مالياتي جمع آوري شده و به شهرداري پرداخت شود. در حقيقت در گذشته شهرداري مستقيم دريافت مي کرد ولي اکنون وزارت اقتصاد آن را دريافت مي کند.
موسوي بودجه نقدي شهرداري در سال جاري را 622 ميليارد تومان عنوان كرد و گفت: سال گذشته پيش بيني بودجه 430 ميليارد تومان بود و تا پايان مهرماه فقط 185 ميليارد تومان وصول شده بود. معمولا درآمدهاي شهرداري تا پايان سال محقق مي شود و خوشبختانه سال گذشته 100 درصد بودجه پيش بيني شده محقق شد.
وي ادامه داد: شورا از زمان شروع به کار 203 لايحه به شوراي شهر ارائه کرديم. از اين آمار تعداد 129 لايحه توسط شوراي شهر و فرمانداري تصويب شده، 59 لايحه در دستور کار کميسيون ها قرار دارد و 15 لايحه نيز تاييد نشده است.
موسوي عنوان کرد: بعضي از صنوف ماهيانه 120 ميليون تومان درآمد دارند و برخي نيز ممکن است حتي ماهيانه دو ميليون تومان هم درآمد نداشته باشند ولي يک عوارض را پرداخت مي کردند در حقيقت هيچ تفاوتي بين آنها وجود نداشت. اما نرخ منطقه بندي را تغيير داده و آن را تعديل کلي کرديم.
وي خاطرنشان کرد: با اصلاح سيستم شهرداري و روش هاي دريافت عوارض ما مي توانيم به ارقام خيلي بالايي در بودجه رسيده و آن را وصول کنيم. سهم ارزش افزوده در شهرداري اهواز 50 درصد است در حالي که در بيشتر کلان شهرهاي ديگر تنها 15 تا 20 درصد است.
سيد خلف موسوي يکي از مشکلات شهر اهواز را موضوع حاشيه نشيني دانست و گفت: ساكنان مناطق حاشيه،عموما اقشار ضعيف و کم درآمد هستند كه در حاشيه ها سکونت دارند و نمي توانند عوارض پرداخت کند.
وي بيان کرد: تفاوتي هم بين مردم وجود ندارد و آنها نيز يک حق اوليه براي خدمات شهري دارند. تاکنون هيچ پولي در سال 93 براي حاشيه نشيني از دولت دريافت نکرديم که قبلا 20 ميليارد تومان بود ولي در حال حاضر قطع شده است.
شهردار اهواز در پايان گفت: بعضي از افراد منفعت طلب بدنبال بر هم زدن آرامش و ثبات شهرداري هستند و به دنبال اهداف شخص خود هستند. زمين خواري در شهر اهواز منحصر به فرد است.
همچنين در ادامه نيز مديرعامل سازمان قطار شهري اهواز با اشاره به عدم همکاري بانک‌ها به علت نگراني از عدم بازگشت اعتبارات توسط شهرداري، گفت: در صورت تامين فاينانس، متروي اهواز سال ۹۴ فاز اول به بهره‌برداري مي‌رسد.
عباس هلاکويي اظهار کرد: هم اکنون عمليات ساخت و ساز ايستگاه‌ها و ساختمان‌هاي مورد نياز پروژه مترو اهواز در حال اجرا است.
وي تصريح کرد: در صورتي که فاينانس تامين نشود، موفقيتي در نهايي شدن قطار شهري اهواز صورت نمي‌گيرد.
هلاکويي گفت: تمام تلاش خود را براي پيشبرد هرچه سريعتر عمليات راه اندازي قطار شهري اهواز به کار مي‌بريم اما نهايي شدن پروژه قطار شهري اهواز بستگي به تامين فاينانس دارد.
وي با اشاره به حمايت دولت از پروژه قطارشهري اهواز گفت: دولت و شخص رئيس جمهور از اين تکميل اين پرژه حمايت کردند و هيئت دولت مصوباتي را در اين زمينه به تصويب رسانده است، با اين حال بانک ها نيز نگراني هايي دارند.
مديرعامل سازمان قطارشهري اهواز با اشاره به مصوبات هيئت دولت گفت: انتظار داريم بانک ها همکاري جدي تري با قطار شهري اهواز داشته باشند.
وي در مورد حمايت دولت از قطار شهري اهواز نيز گفت: همانگونه که در پروژه هاي پتروشيمي و نفتي، دولت در برابر طرف خارجي مسئوليت مي پذيرد در اين پروژه نيز به علت حجم و گستردگي آن دولت طرف حساب شرکت هاي خارجي قرار گيرد.
هلاکويي اظهار کرد: بحث بازگشت اعتبارات از سوي شهرداري اهواز، بانک ها را در پرداخت فاينانس نگران مي کند و باعث شده همکاري لازم را در اين رابطه با ما نداشته باشند.
مديرعامل سازمان قطارشهري تصريح کرد: به نظر مي رسد ضروري است دولت وارد موضوع شود و تعهد بازپرداخت فاينانس را برعهده بگيرد.
وي با بيان اينکه در صورت تامين فاينانس تا پايان سال 94 قطار شهري اهواز افتتاح مي شود، اظهار کرد: از زمان باز شدن ال سي به هشت ماه زمان براي نهايي کردن پروژه نياز داريم.
مديرعامل سازمان قطارشهري اهواز گفت: اکنون در حال کامل کردن ساختمان ها، نازک کاري و انجام عملياتي هستيم که امکان آن در داخل ايران وجود دارد و از پيمانکاران خواسته ايم از توليدات و ظرفيت هاي داخلي استفاده کنند.
وي با اشاره به اينکه ريل هاي قطار شهري خريداري شده و به زودي وارد اهواز مي شود، گفت: 300 واگن قطارشهري توسط دولت به کشور چين براي پروژه قطار شهري اصفهان، شيراز و تبريز سفارش داده شده و چين نيز متهعد شده اين تعداد واگن را ساخته و وارد ايران کند.
هلاکويي افزود: واگن هاي ذکرشده در چين در حال ساخت هستند و به تدريج وارد ايران مي شوند، لذا از دولت و وزارت کشور خواسته ايم در صورتي که ساختمان ها و امکانات قطار شهري اهواز آماده شد 20 دستگاه از اين واگن ها را در اختيار پروژه قطارشهري اهواز قرار دهد تا بعدا با واگن هايي که براي متروي اهواز تامين مي شود، جايگزين شوند.
گفتني است در پايان، شهردار و همراهان از ايستگاه ميدان خليج فارس و سه راه فرودگاه بازديد كردند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
گوناگون
پربازدیدترینها