محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826583678
دولت، شورای رقابت را منحل کند!
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: دولت، شورای رقابت را منحل کند! تهران- ایرنا- شاید یک علت اینکه هیچ شرکت یا بیزنس یا فعالیت اقتصادی که در ایران تبدیل به برند قدیمی و پایه دار شده باشد، نداریم این است به محض اینکه بخشی از اقتصاد یا صنعت یا کسب وکاری رونقی می گیرد، به جای اینکه تشویق و به موفقیتش کمک کنیم، شروع به حمله کردن می کنیم.
ˈسعید لیلازˈ صاحبنظر اقتصادی در روزنامه آرمان نوشته است: شهید مطهری می گفتند تا زمانی که ماشین دودی ایستاده بود کسی کارش نداشت، ولی به محض اینکه حرکت می کرد، همه سنگ برمی داشتند و به سمتش پرتاب می کردند. به نظر می رسد صنعت خودروسازی در ایران تبدیل به ماشین دودی مورد تعبیر شهید مطهری شده است. برای اینکه وقتی رویکرد کلی دولت دکتر روحانی را نگاه می کنیم، همین طور در بسته خروج از رکود تورمی که اخیرا در دولت منتشر شد، یک نگاه منسجم و کاملا با سمت گیری مشخص می بینیم و آن فرآیند آزادسازی اقتصادی و کوچک کردن موارد تصدی و دخالت دولت در اقتصاد ایران است. یادمان است که در هشت سال گذشته یکی از عمده ترین عواملی که موجب رسیدن ایران به این نقطه بسیار خطرناک در تاریخ اقتصاد شد، افزایش تصدی و دخالت دولت در اقتصاد بود. دولت باید همواره در مواردی که بازار شکست می خورد در بازار دخالت کند و از آنجا که موارد شکست بازار در اقتصاد ایران هم کم نیست، حتما دخالت دولت در اقتصاد و بازار زیاد خواهد بود. کاملا پذیرفته است که دولت در بازار دخالت کند اما به هیچ وجه وضعیت فعلی خودروسازی در ایران جزو مصادیق شکست بازار نیست که دولت قصد دخالت داشته باشد. فعالیت شورای رقابت که عمدتا یا تماما حداقل در ظاهر یا در تبلیغات نشان داده می شود که در خودرو متمرکز شده، قابل قبول نیست چراکه اکنون در ایران دو، سه خودورساز دولتی بزرگ داریم با حدود 15 تا 20میلیون تولید و عرضه خودروی سالانه و حدود 5، 6 تولیدکننده خصوصی خودرو سواری و تعداد غیرقابل شمارشی واردکننده خودرو؛ متاسفانه به دلایل تاریخی به نظر می رسد که هنوز نه تنها مردم عادی و عوام در ایران بلکه بسیاری از دولتمردان و حتی کارشناسان به صنعت خودرو بر اساس تجربیات تاریخی نگاه می کند نه بر اساس وضعیت فعلی صنعت خودرو. یعنی تصورشان این است که صنعت خودروسازی در ایران دارای یک انحصار و دیوار بلند انحصاری است و از طرف دولت حمایت می شود در حالی که مطلقا چنین چیزی نیست. در 10 تا 12 سال گذشته میزان تعرفه های موثر گمرکی در صنعت خودرو از حدود 130 تا 140 درصد برای خودروهای ساخته شده به کمتر از 30 درصد رسیده است و درحال حاضر واردات قطعات منفصله یا CKD فقط 10 تا 15درصد تعرفه گمرگی کمتری از واردات CBU یا ساخته شده دارد بنابر این اصلا رانتی در صنعت خودرو وجود ندارد که دولت بخواهد از طریق شورای رقابت بگوید تعیین قیمت خودرو منصفانه بوده یا غیرمنصفانه! یکی از رقابتی ترین بازارهای موجود در ایران درحال حاضر بازار خودروی سواری است. نشانه آن هم اینکه فقط و فقط در سال 1392 نزدیک به 3میلیارد دلار خودروی سواری ساخته شده از خارج کشور وارد ایران شده است و خودروی سواری ساخته شده تبدیل به یکی از بزرگ ترین منابع واردات کالا وخدمات در ایران برای سال 92 شده است. آزادسازی اقتصادی یعنی حرکت به سمت آزادسازی به دو شرط؛ شرط اول اینکه منسجم باشد و در همه حوزه ها و عرصه هاانجام گیرد و نه فقط در یک صنعت و بخش خاص و شرط دوم اینکه به صورت پلکانی صورت گیرد. در چند سال گذشته مقدار آزادسازی که در صنعت خودرو انجام دادیم اصلا قابل مقایسه با سایر بخش های اقتصاد ایرانی نیست. چنانچه صددرصد از نرخ تعرفه های گمرکی واردات خودروی ساخته شده در ایران، کاسته شده است. با توجه به اینکه تولیدات صنعت خودروسازی در 6ماهه دوم پارسال و همین طور در 4ماهه نخست امسال به طرز غیرقابل مقایسه ای نسبت به سال گذشته و دوره مشابه سال قبل افزایش پیدا کرده بنابراین پیشنهاد می شود دولت در وهله اول شورای رقابت را منحل کرده و در وهله دوم به سمت آزادسازی اقتصادی حرکت کند.
منبع: آرمان
اول**1368**
12/05/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها