تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821211396
همه پل های تهران شناسنامه فنی دارند/پل های فلزی مقاوم سازی لرزه ای می شوند
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: مازیار حسینی خبر داد
همه پل های تهران شناسنامه فنی دارند/پل های فلزی مقاوم سازی لرزه ای می شوند
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه همه پل های تهران شناسنامه فنی دارند، گفت: خوشبختانه همه پل های شهر تهران مورد مطالعه قرار گرفته و برای آنها شناسنامه فنی تهیه شده است.
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران ،مازیار حسینی درخصوص مناسب سازی پل های فلزی شهر تهران گفت: یک زمانی برخی معتقد بودند که پل های فلزی پل هایی موقت و 5 ساله هستند اما باید بگوییم که پل های شهر ما پل های فلزی دائمی اند البته عملیات تعمیر و بهسازی آنها در دستور کار ما قرار می گیرد.
وی با بیان اینکه در شهر تهران 5 پل فلری ساخته شده است، افزود: این پل ها که به پل های بلژیکی معروفند به هیچ وجه ناایمن نیستند و تنها مشکلی که بعضا بدان دچار می شوند مشکل بالا رفتن ارتعاش است.
حسینی اضافه کرد: وقتی مقدار ارتعاش پل زیاد می شود شهروندان احساس می کنند که پل حالت ارتعاشی پیدا کرده است که ما برای رفع این مشکل نیز مطالعاتی را انجام دادیم و سعی داریم که مشکل را برطرف کنیم.
وی در ادامه گفت: مشکل دوم پل های فلزی به کار رفتن اپوکسی روی بدنه فلزی پل به جای آسفالت است که برای رفع این مشکل نیز سازمان مشاور طرحی را بررسی کرده تا از موادی استفاده کند که هم حالت مقاوم سازی لرزه ای داشته باشد و هم این مشکل را مرتفع کند.
حسینی تصریح کرد: قرار است به جای بهره گیری از اپوکسی، عرشه پل را تبدیل به عرشه کامپوزیت با بتن و فولاد کنیم تا این مشکل نیز برای همیشه حل شود.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه در سالهای اخیر ،مدیریت شهری علاوه بر ساخت پل های جدید و البته مقاوم در برابر زلزله اقدام به تعمیر و مقاوم سازی پل های قدیمی شهر هم کرده است، افزود: پل کوی نصر یا همان پل گیشا از جمله پل های فلزی و قدیمی شهر تهران است که مطالعات صورت گرفته بر روی آن ، گزینه برچیده شدن پل و جایگزینی زیرگذر در مسیر را تایید می کند چرا که عرض پل کم و آلودگی صوتی و بصری آن زیاد است.
وی با اشاره به اینکه با بهره برداری از زیرگذر شهید گمنام عملا در پل گیشا یک انسداد ترافیکی به وجود آمده است، افزود: ما برای رفع این مشکل مطالعات زیادی انجام دادیم که ما حصل این مطالعات ما را بر آن داشت که پل فلزی گیشا را جمع کرده و یک زیرگذر در مسیر احداث کنیم.
حسینی اظهار داشت: با اجرای این طرح بزرگراه چمران به صورت همسطح باقی می ماند و در بزرگراه جلال آل احمد زیرگذری ساخته خواهد شد.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۰۵ مرداد ۱۳۹۳ - ۱۲:۵۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها