تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817929715
اعتبارات موجود برای تکمیل پروژه ملی آزاد راه تهران - شمال کافی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
فیسبوک تویتر Google+ Cloob سخنگوی کمیسیون عمران مجلس: اعتبارات موجود برای تکمیل پروژه ملی آزاد راه تهران - شمال کافی نیست نوشهر - ایرنا - سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت که اعتباراتی که تا کنون برای پروژه آزادراه تهران - شمال در نظر گرفته شده برای تکمیل این پروژه ملی کافی نیست.
ˈ حامد قادرمرزی ˈ روزیکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، خاطرنشان کرد: آزادراه تهران - شمال پروژه ای ملی و خواست و نیاز مردم است و باید مسایل مربوط به آن به طور ویژه دیده شود.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس در ادامه با اشاره به اینکه مسوولان امر باید عزم جدی برای تکمیل این پروژه داشته باشند، اظهار داشت: در حال حاضر بودجه و اعتبار اصلی ترین مشکل این پروژه است.
قادرمرزی خاطرنشان کرد: این پروژه ردیف بودجه اختصاصی دارد امامیزان بودجه ای که سالانه برای آن تصویب می شود، به اندازه ای نیست که بتوان آن را به اتمام رساند.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس در ادامه خواستار تعیین زمانی برای اتمام این پروژه شد و گفت: چون بخشی از این آزادراه نیز از داخل جنگل عبور می کند، پیش از این اعتراضاتی درباره آن وجود داشت، اما به دلیل اهمیت این پروژه و نیاز مردم به آن قرار است این پروژه به نحو مناسبی صورت گیرد که کمترین آسیب را به منابع طبیعی داشته باشد.
وی در ادامه گفت که طرح سوالی در این خصوص هنوز در دستور کار کمیسیون عمران مجلس قرار نگرفته است.
آزادراه تهران - شمال پروژه ملی راه سازی در کشور محسوب می شود که قرار است شهر تهران را به شهرهای غربی استان مازندران متصل کند.
وزارت راه و شهرسازی پیش از این اعلام کرده بود که تکمیل قطعات آزاد راه تهران - شمال در اولویت برنامه های وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.
این وزارتخانه تاکید کرده بود که برنامه وزارت راه و شهرسازی درباره ادامه و تکمیل قطعات آزادراه مذکور به وقت خود باقی بوده و کما فی السابق جزء طرح های مهم و با اولویت وزارت راه و شهرسازی است.
قطعه چهارم آزاد راه تهران - شمال به طول 21 کیلومتر حدفاصل مرزن آباد تا شهر چالوس، سال گذشته به بهره برداری رسید.
مسیر آزادراه تهران - شمال از تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان آغاز و در امتداد دره کن پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان از منطقه کوهستانی توچال عبور کرده و سپس توسط تونل بلند تالون به طول 4900 متر این رشته کوه را قطع و در دامنه های شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار می گیرد.
با اجرای این قسمت که طول تقریبی آن32 کیلومتر است، مسیر فعلی حدود 60 کیلومتر کوتاهتر می شود.
از آن پس، مسیر به موزات جاده قدیم کرج – چالوس امتداد می یابد و در دره سرهنگ وارد تونل البرز به طول 6400 متر شده و در پل زنگوله خارج می شود، سپس با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده موجود کرج - چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی چالوس – تنکابن متصل می شود.
تعداد تونلها (در باند رفت و برگشت) 146 دستگاه که جمعا به طول تقریبی 88 کیلومتر می باشد که بلندترین آنها تونلهای بلند تالون و البرز به ترتیب به طول تقریبی 4900 متر و 6400 متر (در هر باند) می باشند.
تعداد پلهای بزرگ (درباند رفت و برگشت ) جمعا 81 دستگاه و طول کل آن حدود 11 کیلومتر می باشد .ک/3
1535/608
انتهای پیام /*
ارتباط با سردبير:
[email protected]
تماس بی واسطه با مسئولین
29/04/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
سیاسی
پربازدیدترینها