تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869475075
کدام هواپیماها بیشترین سهم را در آسمان ایران دارند؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۲۲ تیر ۱۳۹۳ - ۱۱:۰۸
هر چند با توجه به متغیر بودن وضعیت هواپیماها، تعداد و ترکیب دقیق ناوگان هوایی کشور مشخص نیست اما در حال حاضر بیشترین سهم در ناوگان هوایی ایران به سه خانواده بویینگ، ایرباس و فوکر اختصاص دارد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، بویینگ 727، 747، ایرباس 320، 340 ، 370، فوکر 100 و 50 اصلی ترین هواپیماهایی هستند که در آسمان ایران می‌پرند. هر چند طی چند سال گذشته هواپیمای بویینگ MD نیز به ناوگان هوایی ایران متصل شده که البته به احتمال قوی مجوز پرواز آن از نظر زمانی محدود بوده است. به گفته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، شرکت‌های هواپیمایی در خرید هواپیماهای جدید پیرو سیاست‌های سازمان هواپیمایی هستند و پرنده‌های MD نیز با مجوز این سازمان پرواز می کنند. پرواز 108 هواپیمای زمین‌گیری منتظر لغو تحریم‌ها البته یکی از اصلی‌ترین حوزه‌هایی که طی چند ماهه گذشته امید بسیاری به نتیجه بخش شدن مذاکرات هسته‌ای داشته، صنعت هواپیمایی ایران است؛ صنعتی که برای احیای 108 هواپیمای زمین‌گیر خود نیاز مبرمی به قطعات جدید دارد. چراکه محدودیت‌های بسیاری که در خرید هواپیمای جدید سر راه شرکت‌های هواپیمایی ایران وجود دارد باعث شده شرکت‌های ایرانی امید زیادی به نتیجه بخش شدن مذاکرات هسته‌ای ببندند. در صورت آزاد شدن امکان مبادله قطعات و تعمیر هواپیما در ایران، 108 هواپیما که از مجموع 251 هواپیمای موجود زمین‌گیر هستند بار دیگر به ناوگان هوایی کشور باز می‌گردند و این امر به منزله دگرگونی عظیمی در این عرصه خواهد بود. واردات 25 هواپیما در آینده نزدیک در حال حاضر کل ظرفیت ناوگان هوایی کشور 21 هزار و 270 صندلی است که البته با سیاست نوسازی ناوگان که در حال اجراست، تعدادش در حال افزایش است. طبق اعلام رییس سازمان هواپیمایی کشوری برنامه ورود 30 فروند هواپیمای جدید به ناوگان هواپیمایی کشوری به تایید نهایی رسیده که از این تعداد در چند ماه ابتدایی امسال پنج فروند رسما به این چرخه وارد شد و مابقی نیز در آینده‌ای نزدیک وارد می شوند. عمر بالای ناوگان فعلی و نیاز بسیاری از آن‌ها به تعمیر قطعات، نشان‌دهنده اهمیت نتیجه مذاکرات هسته‌ای برای صنعت هواپیمایی ایران است؛ صنعتی که در طول سال‌های گذشته از محدودیت‌های ارتباطی، ضربه‌های بسیار خورده است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها