محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832416934
سازوکار بازار، ابزاری در دست خودروسازان برای افزایش قیمت
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
سازوکار بازار، ابزاری در دست خودروسازان برای افزایش قیمت شیراز- ایرنا- شورای رقابت پس از آنکه اعلام کرد وارد فرآیند نرخ گذاری خودروها خواهد شد،خودروسازان مقوله ای به نام ˈساز و کار بازارˈ را که همواره با آن قهر هستند، مطرح ساختند.
خودروسازان هنگامی که سازشان کوک باشد، کاری با سازوکار بازار ندارند ولی وقتی خبر تغییر و رفع انحصار 40 ساله به گوششان می رسد، سخن از سازو کار بازار بر زبان می آورند و دخالت دولت برای نرخ گذاری را مخالف ساز و کار بازار و رقابت می دانند.
باید به این خودروسازان گفت ساز و کار بازار باید درعرصه ای رقابتی و بدون انحصارو محدودیت، نرخ کالاها از جمله خودرو را مشخص کند.
آیا چنین شرایطی اکنون در بازار خودرو ایران حاکم است، به عبارت دیگر آیا خودروهای خارجی که چه بسا نرخی همپایه و یا ارزان تر از خودروهای تولید داخل دارند، اجازه ورود بدون دردسر و عوارض ومالیات و ده ها مانع دیگر را دارند؟
پاسخ این پرسش ها منفی است و نشان از نبود سازو کار بازار در مورد بازار خودرو در ایران دارد.
به نظر می رسد دولت باید بدون توجه به سر و صدای خودروسازان که انحصار بازار را در دست دارند و کالاهای بدون کیفیت عرضه می کنند، این انحصار را بشکند و همین شکست انحصار به معنای توجه به سازو کار بازار است، هرچند ساز آن به خواسته خودروسازان نباشد.
اما باز هم اول همین هفته، شاهد یکه تازی خودروسازان در جاده انحصار بودیم. پس از کش و قوس های فراوان، شورای رقابت روزشنبه هفته جاری نرخ جدید خودروهای تولید داخل را اعلام کرد ومشخص شد سازمقوله سازوکار بازار به سود خودروسازان نواخته شده است.
قیمت های جدید خودروها در مقایسه با نرخ های مدت مشابه پارسال بیانگر افزایش 30 درصدی است.
شورای رقابت که اسم جالبی هم دارد دلیل افزایش نرخ این خودروها را نصب ایربگ(کیسه هوا) و رعایت استاندارد یورو 4 در خودروهای جدید اعلام کرده در حالی که سال گذشته این دو موضوع در قیمت گذاری خودروها لحاظ شده است. بنابراین افزایش قیمت خودرو به سبب نصب ایربگ و رعایت استاندارد یورو 4 منطقی به نظر نمی رسد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت، قبل از اقدامات شورای رقابت اعلام کرده بود که کیسه هوا و استاندارد یورو4 اجباری است و خودروسازان موظف هستند این موارد را رعایت کنند، براین اساس این ادعا که تکنولوژی جدیدی به خودروها افزوده شده، حقیقت ندارد.
مشخص نیست مشتریان خودروها تا چه زمانی باید تاوان نبود بازار رقابتی برای خودروها را بپردازند.
675
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
16/04/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 57]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها