محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832821711
پرسش های بی پاسخ درباره قیمت جدید خودرو: چرا باید برای ایربگ، 2 میلیون بیشتر بدهیم؟
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز:
پرسش های بی پاسخ درباره قیمت جدید خودرو: چرا باید برای ایربگ، 2 میلیون بیشتر بدهیم؟
آنچه شنبه گذشته از سوی رئیس شورای رقابت به‌عنوان دلایل افزایش قیمت خودرو مطرح شد به نوعی درک مشتری از قیمت‌گذاری خودرو را به‌چالش گرفت.
به گزارش نامه نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، چراکه مشتری از خود پرسش می‌کند خودرویی که چندین سال با آپشنی همچون ایربگ تولید می‌شده و این آپشن نیز از ملزومات قانونی تولید خودرو بوده چرا هم اکنون باید بهایی بیشتر پیدا کند.
مگر نه اینکه خودروسازان هزینه این آپشن را از ابتدا از مشتری اخذ می‌کردند، پس چرا حالا ایربگ 2میلیون تومان به قیمت خودروها افزوده است؟ به‌عنوان مثال خودرو 405 اس ال ایکس سال گذشته با تمامی آپشن‌های نصب شده قیمتی معادل 25 میلیون تومان داشت، اما حالا این خودرو با همان آپشن‌ها قیمتی معادل 30 میلیون و 300 هزار تومان پیدا کرده است . اینکه به یکباره قیمت نصب آپشن یاد شده از سال گذشته تاکنون چنین رشدی یافته این ابهام را به وجود می‌آورد که یا خودروساز سال گذشته از حق خود گذشته و به ضرر وزیان تولید خودرو با آپشن تن داده یا هم اکنون قصد جبران خسارات وارده از مشتری را دارد. در هر صورت آنچه مشخص است وزیر صنعت همواره بر اجباری بودن آپشن کیسه هوا و استاندارد یورو 4 تاکید و بارها عنوان کرده که نباید بابت این استانداردها، از مشتری هزینه‌ای اخذ شود این در حالی است که هزینه‌های مذکور نه تنها به پای مشتری نوشته شده؛ بلکه امسال قیمتی گزاف نیز پیدا کرده است. بر این اساس هر چند ابهامات وارده به فرمول قیمت‌گذاری زیاد است، اما در این بین عملکرد خودروسازان در توجیه شورای رقابت برای افزایش قیمت نیز در خور توجه است. حال آنکه مشخص نیست آیا شورای رقابت تنها به صرف اعلام هزینه خودروسازان به تعیین قیمت پرداخته یا از ابزارهای نظارتی دیگری نیز در صحت اعلام هزینه خودروسازان استفاده کرده است؟
1393/4/16
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
-
گوناگون
پربازدیدترینها