محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829518007
پیشرفت عملیات احداث زیرگذر جوادیه به مرز 80 درصد رسید
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران:
پیشرفت عملیات احداث زیرگذر جوادیه به مرز 80 درصد رسید
مجری طرح های پل و ابنیه سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، از پیشرفت 80 درصدی عملیات احداث زیرگذر جوادیه خبر داد.
به گزارش خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران محمدحسن وساق ضمن اعلام خبر فوق افزود: مقطع 70 متری زیر خطوط راه آهن، تنها قسمت باقی مانده از مسیر 350 متری زیرگذر جوادیه است که متعاقب اقدامات انجام شده در زمینه انحراف و جابجایی خطوط راه آهن، 25 متر از طول آن در اختیار مجریان پروژه قرار گرفته است. به این ترتیب ضمن احداث 21 شمع، اجرای تمهیدات لازم برای احداث سقف زیرگذر در این بخش از پروژه آغاز شده است.
وی با بیان آنکه دال بتنی احداث شده در این بخش می تواند پس از گذراندن مراحل گیرش نهایی بتن، مورد ریل گذاری قرار گرفته و به انحراف ترافیک ریلی در خطوط باقی مانده کمک کند، ابراز امیدواری کرد بخش 25 متری مقطع 70 متری زیر خطوط راه آهن، تا پایان تیرماه آماده ریل گذاری شود.
مجری طرح های پل و ابنیه سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با تاکید بر آنکه عملیات عمرانی احداث زیرگذر در مقطع 70 متری زیر خطوط راه آهن، علاوه بر نیاز به انحراف و جابجایی این خطوط، نیازمند ساماندهی و جانمایی کابل های ترافیکی راه آهن در داکت های تعبیه شده در دال بتنی زیرگذر است، یادآور شد: این اقدام باید به موازات اجرای عملیات عمرانی در دستور کار قرار گیرد.
وی در تشریح اقدامات انجام شده در زمینه تخریب پل قدیمی جوادیه، با اشاره به اینکه در سال گذشته بخشی از عرشه پل قدیمی جوادیه در باند جنوب به شمال آن مورد تخریب قرار گرفته است، گفت: تخریب کامل سازه، نیازمند تمهیدات مختلفی از قبیل توقف موقت فعالیت خطوط ریلی زیر پل و احداث سازه نگهبان است. در واقع از آنجاکه تخریب پل باید به شکل دهانه به دهانه انجام شود، برش هر دهانه با توجه به ملاحظات ایمنی، نیازمند پایدارسازی پل با سازه نگهبان می باشد. گذشته از تمام این مسائل، پل قدیمی جوادیه محل عبور کابل های 63 و 20 کیلوولت برق است.
مجری طرح های پل و ابنیه سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، زیر زمینی کردن کابل های مذکور را بهترین گزینه برای جابجایی این دسته از معارضات تاسیساتی دانست و افزود: در پروژه احداث زیرگذر جوادیه بیش از 120 متر شفت و گالری احداث شده تا شرایط جابجایی و رفع این مانع اجرایی فراهم شود. عملیات حفاری و سگمنت گذاری این کانال تاسیساتی طی یک بازه زمانی 2 ماهه، به طور کامل انجام شده است.
گفتنی است رمپ جنوبی پروژه احداث زیرگذر جوادیه، از خیابان نوری در محله جوادیه آغاز شده و پس از عبور از زیر خطوط راه آهن(به واسطه یک زیر گذر 80 متری مسقف) وارد یک زیرگذر ترانشه باز می شود. این مسیر در ادامه به منظور عبور از زیر یکی از معابر محلی منطقه که قرار است با هدف دسترسی آسان به ایستگاه مترو غرب پل جوادیه احداث شود، وارد زیرگذری 13 متری می گردد. رمپ شمالی زیرگذر جوادیه که این مسیر را به میدان بهداری متصل می کند، در واقع آخرین مقطع اجرایی پروژه به شمار می رود.
تاریخ انتشار: ۱۶ تير ۱۳۹۳ - ۰۹:۳۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها