محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844241178
چه خبر از بازار لاستیک؟+آخرین تابلو
واضح آرشیو وب فارسی:جام نیوز:
چه خبر از بازار لاستیک؟+آخرین تابلو
در حال حاضر قیمت همهٔ لاستیک‌های موجود در بازار زیر قیمت مصوب است به‌طوری‌که حتی تا 5 درصد هم سود از فروش لاستیک نصیب تولیدکننده نمی‌شود.
به این مطلب امتیاز دهید
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز، عباس سماواتی رئیس اتحادیه لاستیک و روغن در مورد افزایش قیمت لاستیک خودرو بیان کرد: پس از فاز دوم هدفمندی یارانه هیچ تغییر قیمت در گروه لاستیک‌ها رخ نداده و تنها گروه لاستیک‌سازی دنا 8 درصد بر قیمت محصولات خود افزوده است. رئیس اتحادیه لاستیک و روغن در توضیح حال و روز بازار تولیدکنندگان لاستیک اظهار داشت: در حال حاضر قیمت همهٔ لاستیک‌های موجود در بازار زیر قیمت مصوب است به‌طوری‌که حتی تا 5 درصد هم سود از فروش لاستیک نصیب تولیدکننده نمی‌شود.
وی تصریح کرد: همین عامل سبب شده است تا نیمی از تولیدکنندگان از کار خود کناره‌گیری کرده و پای دلال و رانت‌خوار به این صنف باز شده و این گروه مسئول فروش سبد لاستیک کارخانجات شوند.
سماواتی افزود: از آنجایی که تولیدکنندگان با شرکت‌هایی کار می‌کنند که معمولاً این شرکت‌ها از مالیات فرار می‌کنند، به همین دلیل اکثر مالیات‌های گرفته‌شده از واحدهای صنفی شناخته شده است که در نهایت این واحدها به دلیل فشار وارد آمده مجبور می‌شوند تا مغازه خود را ببندند. وی با اشاره به تمایل خرید مردم به خودرو وارداتی تا داخلی ادامه داد: چین، هند، اندونزی، تایوان، ژاپن، فرانسه، آلمان و سایر کشورهایی که بازار ایران پذیرای محصولات آن‌ها بوده، از عمده کشورهای واردکننده لاستیک و روغن هستند. سماواتی افزود: هریک از لاستیک‌های وارداتی در صورت نگهداری مناسب حداقل 5 سال عمر مفید خواهند کرد. در همین زمینه یکی از بزرگ‌ترین اشتباهات دولت، افزایش تعرفه واردات خودرو بوده که در نهایت برخلاف شعار حمایت از مصرف‌کننده موجب متضرر شدن مصرف‌کننده شد. وی همچنین در خصوص نظارت اتحادیه بر لاستیک و روغن‌های وارداتی افزود: هیچ مسئولتی در این زمینه بر عهده اتحادیه نبود و سازمان استاندارد کشو مسئول تعیین کیفیت لاستیک‌های وارداتی است. رئیس اتحادیه روغن و لاستیک با اشاره به مشکلات این صنف خاطرنشان کرد: اگرچه اتحادیه لاستیک و روغن متولی این محصولات در کشور است، بااین‌حال بهتر است که بگوییم هیچ‌کاره بوده؛ با وجود اینکه بارها هم خواستار برگزاری نشست‌ها و همکاری دوجانبه بودیم اما متأسفانه نه در زمینه واردات و نه در سایر مسائل کارشناسی هیچ مشورتی با ما صورت نمی‌گیرد. راهنمای خرید به گزارش بازارخبر، فعالان بازار لاستیک توصیه می‌کنند به‌منظور انتخاب صحیح رینگ و لاستیک، پس از مطالعه کتابچه راهنمای خودرو، به کاربری ماشینتان توجه کنید. به گفته آن‌ها، در این زمینه به عواملی مثل کاربری استاندارد یا اسپرت، تحمل بار معمولی یا زیاد و غیره باید توجه کنید. معمولاً خودروهایی که از کمپانی خارج می‌شوند دارای لاستیک‌های فابریک با کاربری استاندارد هستند. برای نمونه روی خودرویی مثل پژو 206، لاستیک و رینگ استاندارد با سایز 14/65/185 نصب شده است. اگر شما می‌خواهید این خودرو را به حالت اسپرت تغییر دهید سایز رینگ و لاستیک متناسب با این کاربری 16/45/205 خواهد بود. عدد 205 پهنای لاستیک به میلی‌متر،45 عرض به میلی مترو 16 قطر رینگ به اینچ را نشان می‌دهد. لازم به ذکر است از آنجایی که نیروی انتظامی نسبت به اسپرت خودروها حساس شده است، مردم کمتر به سراغ رینگ‌اسپرت می‌روند وچندسالی است که استقبال مردم از رینگ و لاستیک‌های پهن و اسپرت کم شده است. کارشناسان فنی خودرو معتقدند رینگ و لاستیک‌های پهن یا به‌اصطلاح عام ((اسپرت)) زیبایی خاصی به خودرو می‌دهد اما همین لاستیک پهن باعث خشکی حرکت فرمان می‌شود. گام بعدی در انتخاب لاستیک توجه به نوع فنّاوری تولیدی آن است. به‌طورمعمول لاستیک‌های موجود در بازار در دو نوع بایاس و رادیال است. به گفته کارشناسان، در تولید لاستیک‌های بایاس که از فنّاوری قدیمی برخوردار هستند، از الیاف و رشته‌های نخی استفاده می‌شود. درحالی‌که در تولید لاستیک‌های رادیال از رشته‌های سیمی استفاده می‌شود. فروشندگان تایر معتقدند که تایرهای بایاس اگر تحت تأثیر نیروهای عمودی قرار بگیرند، سطح تماس آج آن‌ها تغییر شکل داده و به‌مرور حالت جمع شده پیدا می‌کند. این مسئله باعث کاهش عمر لاستیک و چسبندگی آن به جاده می‌شود. در مقابل تایرهای رادیال به دلیل ساختار محکم و تغییرات اندک شکل آج‌ها، در پیچ، چسبندگی خوبی به سطح جاده دارند. این لاستیک‌ها به دلیل به‌کارگیری رشته‌های سیمی در ساختار خود، تحمل سرعت بالاتری نسبت به تایرهای بایاس را دارند و عمر آن‌ها نسبت به لاستیک‌های بایاس 40 تا 60 درصد بیشتراست. به گفته فعالان بازار، فنّاوری تولیدی اکثر شرکت‌های ایرانی از نوع بایاس بوده و اکثر تایرهای رادیال وارداتی هستند. توجه داشته باشید قیمت لاستیک‌های رادیال بیشتر از نوع بایاس بوده و نوع تایر روی آن حک شده است. راه تشخیص یک لاستیک تازه با لاستیک انباری از دغدغه‌ها و نگرانی‌ها رانندگان در زمان خرید لاستیک، خرید یک لاستیک تازه تولیدشده است.
متأسفانه در کشور ما لاستیک‌های خارجی بشماری وجود دارد که بیش از پنج سال از تاریخ ساخت آن‌ها گذشته است. این مورد برای لاستیک‌های ساخت داخل کمتر وجود دارد. خطرات این لاستیک‌ها با توجه به شرایط آب و هوائی گرم و جاده‌های پردست‌انداز، رعایت نکردن سرعت مطمئنه و خانواده‌های پرجمعیت و تکمیل ظرفیت کامل خودرو توسط افراد خانواده، ... باعث ناامنی استفاده از این لاستیک‌ها در جاده‌های کشور به‌خصوص در زمان مسافرت و استفاده از خودرو در مدت‌زمان و ساعت بیشتر می‌گردد. این لاستیک‌ها که در بازار به‌اصطلاح لاستیک انباری شناخته می‌شوند. به دلایل مختلفی نظیر توقیف محموله‌های قاچاق، عدم فروش در یک کشور به دلایل مختلف و انتقال آن‌ها به یک کشور ثالث و یا لاستیک‌هایی که در یک سری ساخت در کارخانه مشکل فنی داشته که توسط تولیدکنندگان به کشورهای جهان سوم قاچاق می‌گردند؛ و دلایل بسیار دیگر که فقط سازندگان از آن باخبر هستند. این لاستیک‌های انباری توسط فروشندگان جزئی با قیمتی در حدود ده الی بیست هزار تومان کمتر از لاستیک‌های تازه تولیدشده از عمده‌فروشان لاستیک خریداری می‌گردد. در زمان خرید فروشندگان از وضیعت انباری بودن آن اطلاع می‌یابند. متأسفانه این صداقت در زمان فروش به مشتریان وجود ندارد و بدون اطلاع به مشتری و با همان قیمت لاستیک تازه تولیدشده به مشتری از همه‌جا بی‌خبر فروخته می‌شود. این لاستیک‌های انباری هیچ تفاوت ظاهری با یک لاستیک تازه تولیدشده ندارند. و ازنظر شکل ظاهری نمی‌توان تشخیص انباری بودن آن را داد. سازندگان خودرو جهت مشخص نمودن زمان تولید لاستیک ملزم به ثبت تاریخ ساخت هستند. به گزارش بازارخبر، متأسفانه این تاریخ به‌گونه‌ای بر لاستیک درج شده که توسط مصرف‌کننده به‌راحتی قابل‌تشخیص نیست. با مطالعه مطلب ذیل به‌راحتی می‌توانید زمان تولید لاستیک را متوجه شوید. در جداره بیرونی لاستیک‌ها یک عدد چهاررقمی درج شده است که مشخص‌کننده زمان تولید آن است. این عدد بر اساس سال تولید و تعداد هفته است. دو رقم اول تعداد هفته و دو رقم آخر سال تولید را نشان می‌دهد. قابل‌ذکر است مصرف لاستیک‌هایی که از تاریخ تولید آن‌ها بیش از 3 سال می‌گذرد مناسب نیست. فرضاً درج عدد 1607 بر روی یک لاستیک یعنی این لاستیک در هفته شانزدهم سال 2007 تولیدشده است. اگر این عدد سه‌رقمی باشد به معنای تولید قبل از سال 2000 است. نکتهٔ دیگر قابل‌ذکر در مورد لاستیک‌های ایرانی این است که در هنگام خرید حتماً دارای علامت استاندارد باشند. لاستیک‌های ایرانی از این دسته در دو نوع در بازار یافت می‌شوند. در نوع اول لاستیک ایرانی در دو طرف خود دارای مهر استاندارد است که این نوع لاستیک درجه‌یک محسوب می‌شود. اگر لاستیک تنها در یک‌طرف دارای علامت استاندارد باشد بیانگر این است که لاستیک درجه‌دو است. لاستیک‌هایی که در زمان تولید در کارخانه به هر علتی در حین تولید مانند قطع برق وقفه‌ای در تولیدشان می‌افتد به جمع لاستیک‌های درجه‌دو می‌پیوندند.
قیمت‌ها چگونه است؟ برای اطلاع از انواع قیمت لاستیک‌های موجود در بازار جدول قیمتی تهیه شده که بدین شرح است: گروه اول :پژو 206 . پژو 405. پژو پرشیا . روآ مدل جزئیات سایز لاستیک کارکرد مفید به کیلومتر قیمت به تومان دنا تایر سایز فابریک 185.65.14 80000 240.000 کویر تایر --- 185.65.14 60.000 255.000 ایران تایر --- 185.65.14 60.000 275.000 یزد تایر --- 185.65.14 60.000 275.000 بارز --- 185.65.14 70.000 290.000 اورنت ساخت چین 185.70.14 60.000 300.000 جینیو ساخت چین 185.70.14 60.000 300.000 کومهو ساخت چین 185.65.14 60.000 300.000 کویر تایر --- 205.60.14 60.000 305.000 زیتکس --- 205.60.14 80.000 320.000 کومهو ساخت ویتنام 185.65.14 70.000 325.000 رودستون ساخت چین 185.65.14 70.000 330.000 بارز --- 205.60.14 70.000 345.000 یزد تایر --- 205.60.14 60.000 345.000 دلیوم ساخت اندونزی 185.65.14 80.000 350.000 لوسینی سایز فابریک 185.65.14 80.000 355.000 اینفینتی ساخت چین 185.65.14 60.000 360.000 برجستون ساخت تایلند 185.65.14 80.000 360.000 نکسن --- 185.65.14 60.000 360.000 رودستون ساخت کره 185.65.14 70.000 370.000 سیلورستون سایز پهن پژو 195.60.15 80.000 390.000 آچیلس ساخت اندونزی 185.70.14 50.000 395.000 نکسن ساخت چین 205.60.14 70.000 395.000 کومهو ساخت کره 185.65.14 80.000 400.000 هانکوک ساخت کره 185.65.14 70.000 400.000 رودستون ساخت کره 195.60.14 80.000 400.000 لوسینی سایز پهن پژو 205.60.14 80.000 400.000 دنلوپ سایز فابریک 185.65.14 90.000 400.000 آچیلس ساخت اندونزی 195.65.14 70.000 420.000 فالکن --- 205.60.14 80.000 420.00 فدرال --- 205.60.14 80.000 420.000 برجستون ساخت تایلند 205.60.14 80.000 440.000 نکسن ساخت کره 205.60.14 70.000 440.000 سومیتومو ساخت ژاپن 205.60.14 90.000 440.000 دلیوم ساخت اندونزی 205.60.14 80.000 450.000 کومهو --- 205.60.14 80.000 450.000 رودستون ساخت کره 205.60.14 70.000 450.000 یوکوهاما ساخت ژاپن 205.60.14 90.000 450.000 نیوتون ساخت اندونزی 205.45.16 70.000 470.000 هانکوک --- 205.60.14 90.000 470.000 رودستون ساخت کره 205.65.14 70.000 470.000 رودستون ساخت کره 215.60.14 80.000 490.000 میشلن ساخت آلمان 185.65.14 90.000 495.000 رودستون اسپرت پژویی 205.50.16 90.000 535.000 رودستون ساخت کره 215.45.17 70.000 620.000 گروه دوم :ام وی ام 110، پراید وماتیز مدل جزئیات سایز لاستیک کارکرد مفید قیمت به تومان دنا سایز فابریک 165.65.13 60.000 205.000 دنا سایز پهن 175.60.13 60.000 230.000 بارز سایز فابریک 165.65.13 50.000 235.000 بارز سایز پهن 175.60.13 60.000 250.000 کویر تایر --- 165.65.13 60.000 225.000 کویر تایر --- 175.60.13 60.000 240.000 یزد تایر --- 165.65.13 60.000 240.000 یزد تایر --- 175.60.13 60.000 260.000 آچیلس گل جهت دار 165.65.13 70.000 270.000 آچیلس سایز پهن 175.60.13 70.000 280.000 جی تی سایز پهن 175.60.13 70.000 285.000 اورنت 165.65.13 50.000 270.000 اورنت --- 175.60.13 50.000 300.000 رودستون --- 175.60.13 60.000 3000.000 رودستون ساخت کره 185.60.13 70.000 325.000 رودستون ساخت کره 165.65.13 70.000 255.000 فالکن ساخت تایلند 175.60.13 70.000 310.000 فالکن ساخت تایلند 205.60.13 80.000 450.000 کورسا . اندونزی --- 165.65.13 70.000 260.000 کومهو . چین --- 165.65.13 70.000 235.000 کومهو ساخت کره 175.60.13 70.000 320.000 کومهو . کره --- 165.65.13 80.000 305.000 کومهو . کره --- 185.60.13 80.000 350.000 گود یر --- 165.65.13 60.000 275.000 لینگ لانگ / چین سایز پهن 175.60.13 60.000 270.000 سونار ساخت تایوان 165.65.13 60.000 245.000 نکسن . کره گل کامپیوتری 175.60.13 60.000 300.000 هانکوک --- 165.65.13 60.000 300.000 هانکوک --- 175.60.13 60.000 330.000 مارشال ساخت کره 175.60.13 70.000 320.000 نکسن گل کامپیوتری 175.60.13 80.000 325.000 بازار/110
۱۳/۰۴/۱۳۹۳ - ۰۸:۲۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام نیوز]
[مشاهده در: www.jamnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها