تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815489244
هوای پاک ساختنی است
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
هوای پاک ساختنی است نفس کشیدن در هوای پاک حق طبیعی هر انسانی است که این روزها برای کلانشهرنشین‌های کشور به رویایی دست‌نیافتنی بدل شده تا آنجا که سال گذشته تهران فقط سه روز هوای پاک داشت به همین دلیل شهروندان از این گلایه دارند که مسئولان آن طور که باید و شاید برای رفع این مشکل قدم برنمی‌دارند، چون شانه خالی کردن خودروسازان از زیر بار استانداردها سبب شده خودروهای بی‌کیفیت زیادی در شهرها تردد کرده و به آلودگی هوا دامن بزنند.
از این گذشته می توان به کیفیت پایین سوخت نیز اشاره کرد که سهم عمده ای در آلودگی کلانشهر ها دارد. در این میان منابع متحرک مانند خودروها و موتورسیکلت ها عامل حدود 70 درصد از آلودگی ها هستند و 30 درصد باقیمانده نیز سهم منابعی مانند کارخانه، پمپ بنزین، پایانه و فرودگاه هاست. نکته اینجاست که مسئولان با تسهیل شرایط خروج خودروی فرسوده نیز می توانند تا مقدار زیادی از منابع آلودگی کلانشهرها کم کنند، زیرا خودرو های فرسوده تا 30 برابر خودروهای سالم آلودگی تولید می کنند. نباید فراموش کرد که این روزها بخش عمده آلودگی هوای تهران به دلیل وجود ریزگردهاست، به این شکل ذرات با اندازه حدود 2.5 میکرون از مهم ترین فاکتورهای آلاینده هوای کلانشهرهاست که بخشی از آن به دلیل ساخت و ساز و تخریب هایی است که در شهرهای بزرگ انجام می شود، بنابراین مسئولان شهرداری در کنار برنامه ریزی برای تقویت و گسترش حمل و نقل عمومی باید برنامه هایی برای کاهش چنین منابع آلایندگی نیز داشته باشند. این در حالی است که مسئولان با سیاستگذاری های مناسب می توانند تا حد قابل توجهی این مشکلات را برطرف کنند، باید تاکید کرد که مسئولان تاکنون نتوانسته اند سیاست های موفقی را در این باره به کار بگیرند، اما دراین میان باید به نقش شهروندان نیز برای کاهش آلودگی هوا اشاره کرد. برای نمونه عمر کاتالیست های (قطعه ای که در اگزوز خودرو نصب می شود تا میزان آلایندگی خودرو را کاهش دهد) کار گذاشته شده در خودروها در خوشبینانه ترین حالت یکصد هزار کیلومتر است، بنابراین شهروندان باید برای داشتن هوایی پاک نسبت به تعویض بموقع کاتالیست خودروهای های خود احساس مسئولیت کنند. افزون بر این بخشی از آلودگی هوا به دلیل منابع خانگی مانند موتورخانه هاست که با به روز کردن تجهیزات می توان آن را کاهش داد. علاوه براین باید به اهمیت صرفه جویی در مصرف انژری در منازل مسکونی نیز تاکید کرد، برای نمونه فقط با حدود 15 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت گاز در خانه ها می توان گاز مورد نیاز تمام نیروگاه های کشور را فراهم کرد و به میزان قابل توجهی از آلودگی هوای کلانشهرها کاست، زیرا کمبود گاز در فصل های سرد سال سبب می شود نیروگاه ها سوخت مازوت بیشتری مصرف کنند. مهدی آیینی / گروه جامعه
یکشنبه 08 تیر 1393 7:00 بازدید:0
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها