تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1861272312
فارس از آنالیز بنزین پتروشیمی گزارش می‌دهد آلایندگی بنزین پتروشیمی واقعا چه قدر است؟ + سند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس از آنالیز بنزین پتروشیمی گزارش می‌دهد
آلایندگی بنزین پتروشیمی واقعا چه قدر است؟ + سند
در حالی که سازمان محیط‌زیست می‌گوید بدون آزمایش بنزین پتروشیمی فهمیده است این بنزین آلایندگی دارد و بنزین وارداتی نیز در اغلب موارد تست‌های زیست‌محیطی را پاس نمی‌کند و نگاهی به آنالیز محموله‌های بنزین پتروشیمی میزان صحت ادعای مدعیان آلایندگی بنزین پتروشیمی را مشخص می‌کند.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، بیژن زنگنه وزیر نفت اخیرا گفته است بنزین پتروشیمی آلاینده است و در تهران نیز توزیع شده است. یوسف رشیدی معاون مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست که سازمان متبوع وی بیشترین اظهارات درباره آلایندگی بنزین را در سطح افکار عمومی مطرح کرده است پیش از این در گفت‌وگو با فارس گفته بود ما بنزین پتروشیمی را در هیچ جای ایران تست و آنالیز نکرده‌ایم اما می‌دانیم که آلاینده است. وی همچنین گفته بود بنزین وارداتی را تست نکرده‌ایم اما می‌دانیم که آلاینده نیست. رشیدی مرجع اطلاعات خود را وزارت نفت دانسته بود. جالب آنکه وزارت نفت در لبیک به درخواست سازمان محیط‌زیست و ادعای آلایندگی مطرح شده از سوی این سازمان تولید بنزین پتروشیمی و جایگزینی آن با واردات را آغاز کرده است. مراد هاشم‌زهی نایب رئیس اول کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی نیز در اظهاراتی عجیب گفته است:« متاسفانه آنها به صورت نمادین بنزین یورو 4 را در برخی پمپهای بنزین توزیع می کردند و براساس آن مدعی می شدند که محصولات مجتمع‌های پتروشیمی دارای کیفیت مناسب است.» هاشم زهی حتما خواهد توانست درباره ارتباط توزیع محدود بنزین یورو 4 و آلاینده نبودن بنزین پتروشیمی توضیح دهد. کما اینکه درباره چنین ارتباطی تا کنون از دهان هیچ یک از مسئولان فعلی و سابق صنعت نفت مطلبی شنیده نشده است. اما فارغ از همه این ادعاها، این سوال جدی و آزاردهنده همچنان باقی است که چرا هیچ سندی درباره این ادعاها از سوی هیچ یک از گروه‌ها و نهادهای دلواپس آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها ارائه نمی‌شود؟ مگر تست کردن و استخراج آنالیز بنزین‌های مختلف از بنزین پتروشیمی گرفته تا بنزین پالایشگاه‌های داخلی و بنزین وارداتی چقدر پیچیده یا هزینه‌بر است که نه وزارت نفت و نه محیط‌زیست و نماینده‌های دلواپس آلایندگی تا کنون هیچ سندی درباره میزان آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها منتشر نمی‌کنند؟ یا این گروه‌ها چرا توضیح نمی‌دهند چگونه ریفرمیت پتروشیمی ایران که به امارات صادر می‌شد و پس اختلاط با دیگر اجزای بنزین یعنی نفتای سبک و سنگین و رافینیت توسط شرکت‌های اینوک و ترافیک اورال به ایران از امارات به ایران صادر می‌شد آلایندگی نداشت اما اجرای همین فرآیند در داخل کشور ناگهان موجب آلایندگی شده است؟ خبرگزاری فارس که پیش از این اسناد غیر قابل انکاری درباره آنالیز محموله‌های بنزین وارداتی و میزان آلایندگی آنها و همچنین اسنادی درباره میزان اهتمام دلواپسان فعلی آلایندگی بنزین پتروشیمی در صنعت نفت به تولید و توزیع بنزین پاک در دوره‌های قبلی مسئولیت خود منتشر کرده بود، تصمیم گرفت انتشار آنالیز محموله‌های ریفرمیت(ماده اولیه تولید بنزین) را نیز بر عهده بگیرد. بر اساس این گزارش، در 4 محموله از ریفرمیت پتروشیمی نوری که 70 درصد از بنزین پتروشیمی‌ها را تولید می‌کند درصد «بنزن» زیر 2 درصد است. «بنزن» جدی‌ترین عامل آلایندگی و سرطان در میان ترکیبات بنزین محسوب میشود. اختلاط ریفرمیت با دیگر اجزای بنزین یعنی نفتی سبک، نفتای سنگین و رافینیت درصد «بنزن» را در بنزین نهایی بسیار کمتر خواهد کرد. این در حالی است که پالایشگاه تهران در زمان وزارت زنگنه در سال 81 بنزین نهایی خود را با محتوای بنزین 5 درصد حجمی در کشور توزیع می‌شد. محموله‌های وارداتی بنزین نیز که اغلب از کشورهای در حال توسعه در آسیای جنوبی مانند هند یا کشورهای آسیای میانه وارد میشود در بیشتر موارد اساسا تست‌های زیست‌محیطی را پاس نمی‌کنند و در مواردی که تست‌های زیست‌محیطی روی آنها انجام شده است بعضا تا 8 درصد حاوی «بنزن» بوده‌اند. اگرچه مسئولان وزارت نفت می‌گویند محموله‌هایی با محتوای «بنزن» زیر 2 درصد نیز وارد کرده‌اند. بر اساس این گزارش در این 4 محموله از بنزین پتروشیمی نوری که در اسفند سال گذشته و فروردین امسال تحویل شده‌اند درصد «بنزن» 1.75 درصد، 1.81 درصد، 1.72 درصد و 1.58 درصد بوده است.
آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در 13 مارس 2014 این محموله ریفرمیت در اسفند سال 92 تحویل و آزمایش شده است و همانطور که از جدول آنالیز آن مشخص است این محموله محتوی 1.75 درصد بنزن بوده و عدد اکتان آن نیز 99 بوده است.
جدول آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در 13 مارس 2014 بر اساس این گزارش، محموله بعدی ریفرمیت پتروشیمی نوری نیز در اسفند 92 تحویل و تست شده است و بر اساس جدول آنالیز این محموله محتوی 1.81 درصد بنزن بوده و عدد اکتان آن نیز 97.5 بوده است.
آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در 15 مارس 2014
جدول آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در 15 مارس 2014 محموله سوم ریفرمیت در فروردین 93 تحویل و تست شده و بر اساس جدول آنالیز آن حاوی 1.72 درصد بنزن بوده و با عدد اکتان 98.5 تحویل داده شده است.
آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در 21 مارس 2014
جدول آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در 21 مارس 2014 این گزارش حاکی است محموله چهارم ریفرمیت پتروشیمی که در فروردین 93 تست و تحویل شده حاوی 1.58 درصد بنزن بوده و با عدد اکتان 102.4 تحویل داده شده است.
آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در 9 آوریل 2014
جدول آنالیز محموله بنزین پتروشیمی تحویل شده در 9 آوریل 2014 بر اساس این گزارش، مشخص نیست زمانی که مغز متفکر سازمان محیط‌زیست درباره آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها تصور می‌کند بنزین پتروشیمی از گاز تولید میشود و بدون آنکه این بنزین را تست و آنالیز کرده باشند نسبت به آلایندگی آن یقین دارد و زمانی که مدیران امروز صنعت نفت که دلواپس آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها شده‌اند بدون آنکه خم به ابرو بیاورند بنزین با محتوای بنزن 5 درصد از پالایشگاه تهران تحویل گرفته و توزیع کرده‌اند و زمانی که مدیر امور بین‌الملل شرکت ملی نفت استاندارد بنزین وارداتی را بنزن 5 درصد اعلام می‌کند و در بنزین وارداتی محموله‌هایی با بنزن 8 درصد دیده میشود و زمانی که شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در نشریه رسمی خود در نوزدهمین نمایشگاه نفت استاندارد بنزین معمولی را بنزن 5 درصد اعلام می‌کند و به افتخار درصد بنزن را در بنزین توزیعی معمولی 2.5 تا 3 درصد اعلام می‌کند سخن گفتن از آلایندگی بنزین پتروشیمی که بنزن آن زیر 2 درصد است چه هدف یا معنایی می‌تواند داشته باشد؟ انتهای پیام/
93/03/04 - 15:54
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 97]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها