تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837368022
تونل 2700 متری امیرکبیر در تهران به روی خودروها باز شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
در آستانه سالروز ولادت حضرت علی (ع)؛ تونل 2700 متری امیرکبیر در تهران به روی خودروها باز شد تهران بزرگ- ایرنا- تونل امیر کبیر دقایقی پیش با حضور شهردار تهران، تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، اعضای شورای اسلامی شهر تهران، تعدادی از مدرسین حوزه های علمیه تهران و مسوولان شهری به بهره برداری رسید.
به گزارش روز دوشنبه ایرنا، تونل امیرکبیر با دو هزار و 698 متر طول در شرق بازار تهران، حد فاصل سه راه امین حضور تا بزرگراه امام علی(ع) احداث شده است.
این معبر زیرزمینی بعد از عبور از زیر خیابان 17 شهریور و خیابان شکوفه، تا میدان کلانتری امتداد می یابد و پس از آن در تقاطع خیابان درودیان با خیابان نیکنام به دوشاخه مجزا تقسیم می شود.
بر این اساس، شاخه جنوبی از زیر خیابان نیکنام به مسیر جنوب به شمال بزرگراه امام علی(ع) متصل شده و شاخه شمالی در امتداد خیابان درودیان به مسیر شمال به جنوب این بزرگراه دسترسی دارد.
به این ترتیب نه تنها بخشی از بار سنگین ترافیک منطقه بازار (سه راه امین حضور) به طولانی ترین بزرگراه شمالی- جنوبی پایتخت منتقل می شود، بلکه با پیش بینی یک خط حمل و نقل اضطراری در جهت حرکت از بزرگراه امام علی (ع) به سمت منطقه بازار، برای دسترسی سریع به قلب اقتصادی پایتخت در مواقع بحرانی نیز چاره اندیشی شده است.
شاخه جنوبی تونل امیرکبیر از سه راه امین حضور آغاز شده و تا میدان کلانتری ادامه می یابد تا امکان اتصال چهارمین تونل ترافیکی شهر تهران به طرح تعریض خیابان کرمان فراهم شود.
همچنین ارتباط منطقه بازار با این معبر حمل و نقلی مهم در آینده، مواهب ترافیکی تونل امیرکبیر را دو چندان خواهد کرد.
منطقه بازار به عنوان یکی از هسته های اولیه شکل گیری شهر تهران، از جمعیت شناور قابل توجه و تقاضای قابل ملاحظه ای برای سفرهای درون شهری برخوردار است.
فقر شدید این مناطق به لحاظ ارتباط با شبکه بزرگراهی پایتخت، سبب افزایش زمان سفرهای درون شهری و تمرکز ترافیک بر معابری همچون خیابان های ری، پیروزی و محلاتـی شده است.
بر این اساس ، با زیربار رفتن تونل امیرکبیر، حجم زیادی از ترافیک منطقه بازار و معابر شریانی موجود در مناطق مرکزی پایتخت به بزرگراه امام علی(ع) هدایت شده و در بزرگراه ها و معابر مرتبط با آن توزیع می شود. در واقع ارتباط بزرگراه امام علی (ع) با تونل امیرکبیر نفع متقابلی برای هر دو پروژه خواهد داشت.
آنچه پروژه تونل امیرکبیر را از سایر پروژه های تونلی شهر تهران متمایز ساخته، اجرای توأمان عملیات حفر تونل و احداث زیرگذر است که درنهایت سبب اتصال جبهه های کاری زیرسطحی و سازه ای به یکدیگر شده است. ضمنا تونل امیرکبیر همانند تونل نیایش به صورت آب بند کامل احداث شده است اما علاوه بر بهره گیری از لایه های آب بند و سیستم های زهکش که خشک بودن تونل در طول دوره بهره برداری را تضمین می کنند، شبکه جمع آوری و هدایت آب های سطحی آن نیز از ویژگی های فنی خاصی برخوردار است.
در واقع تمام روان آب هایی که در اثر شستشوی تونل یا به دلایل دیگر در انهار موجود در تونل جاری می شوند، پیش از خروج و پیوستن به کانال های اصلی جمع آوری و هدایت آب های سطحی، وارد سیستم های مکانیکی جداسازی آب و روغن می شوند تا از اثرات مخرب ورود روغن به سفره های آب زیرزمینی پیشگیری شود.
در این معبر زیرزمینی 9 راه خروجی تعبیه شده است که با بهره گیری از6 درب دسترسی به تونل جنوبی و 3 شفت خروجی به تراز صفر، وظیفه تخلیه اضطراری شهروندان در مواقع بحرانی را برعهده دارند. در احداث تونل امیرکبیر، بتن های خود متراکم در حجم زیادی از دیواره و سقف تونل مورد استفاده قرار گرفته است؛ ضمن اینکه استفاده از لامپ های مادون قرمز نیز سرعت دستیابی بتن به گیرش نهایی را تا حد قابل توجهی افزایش داده و در مقاطعی از اجرای عملیات لاینینگ، باعث صرفه جویی زمانی قابل ملاحظه ای شده است.
تهرام/1393/ 699
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
22/02/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها