واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی: خط جدید و قدیم راهآهن میانه - تبریز برقی میشود خبرگزاری پانا:معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی از برقی کردن خط جدید و قدیم راهآهن میانه ـ تبریز خبر داد.
۱۳۹۳ چهارشنبه ۲۷ فروردين ساعت 10:27
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز به نقل از روابط عمومی استانداری آذربایجان شرقی، محمدصادق پورمهدی ظهر امروز در حاشیه بازدید از روند اجرای پروژه احداث خط آهن تبریز ـ میانه در گفتوگو با خبرنگاران، از برقی کردن خط جدید و قدیم راهآهن میانه - تبریز خبر داد. وی میزان پیشرفت این پروژه را 77 درصد اعلام کرد و افزود: اجرای پلهای بزرگ و تونلها از میانه تا بستانآباد در حدود 90 درصد انجام و کار زیرسازی پروژه به طول 90 کیلومتر انجام شده که تا پایان تابستان امسال به پایان میرسد. پورمهدی افزود: این پروژه با 203 کیلومتر طول، از بزرگترین پروژههای راهسازی استان است و در صدر برنامههای اجرایی مسئولان قرار دارد. وی خاطر نشان کرد: در مسیر این خط آهن، 17 کیلومتر تونل و 10 کیلومتر پل های بزرگ و کوچک وجود دارد که بزرگترین تونل موجود در خط آهن کشور در منطقه شبلی بستان آباد به طول دو هزار و 800 متر قرار گرفته است. پورمهدی اظهارکرد: برای اجرای این پروژه چهار هزار میلیارد ریال هزینه شده و امیدواریم با جذب سرمایهگذار و اعتبار لازم آن را در حداقل زمان ممکن به بهرهبرداری برسانیم. وی گفت: بر اساس سیاستهای دولت در بخش حمل و نقل عمومی با تکمیل این پروژه در کاهش هزینهها، زمان و تلفات انسانی شاهد تحول در بخش حمل و نقل خواهیم بود. پورمهدی دو خطه شدن خط آهن مسیر میانه - زنجان را نیز جزو پروژههای ملی اعلام کرد و افزود: این پروژه نیز در دستور کار قرار گرفته که بعد از اتمام پروژه میانه - تبریز آن را پیگیری خواهیم کرد. وی در ادامه این گفتوگو از تزریق 2 هزار میلیارد ریال اعتبار برای پروژههای اولویتدار استان در سال 93 خبر داد. راهآهن تبریز ـ میانه به عنوان حلقه مفقوده با اتصال راهآهن سراسری به راهآهن شمال غرب باعث پیوستگی بیشتر شبکه ریلی کشور خواهد شد و بر اساس نظر آگاهان صنعت حمل و نقل، در صورت بهرهبرداری از این پروژه، درصد استفاده از خط آهن در انتقال کالا، ترانزیت و انتقال مسافر در کشور که در زمان حاضر فقط دو درصد ارزیابی شده حداقل به 20 درصد خواهد رسید. راهآهن میانه ـ تبریز به صورت دو خطه طراحی شده که درصورت تکمیل آن، ترانزیت ریلی ایران برای نخستین بار به اروپا متصل و از سوی دیگر فاصله بین تهران ـ تبریز از نظر مسافت 114 کیلومتر و از لحاظ زمانی از 13 ساعت به 6 ساعت کاهش مییابد. حداکثر سرعت برای واگنهای باری این خط آهن 120 کیلومتر و برای واگنهای مسافربری 160 کیلومتر در ساعت خواهد بود. در بازدید معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی از این پروژه، مدیرکل راه و شهرسازی استان، مدیرکل حوزه راهسازی، فرمانداران میانه و بستانآباد، پیمانکاران، مشاوران و مجریان پروژه مذکور نیز حضور داشتند. - See more at: http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13930126001183#sthash.6natBwIN.dpuf
به گزارش خبرگزاری پانا به نقل از روابط عمومی استانداری آذربایجان شرقی، محمدصادق پورمهدی ظهر امروز در حاشیه بازدید از روند اجرای پروژه احداث خط آهن تبریز ـ میانه در گفتوگو با خبرنگاران، از برقی کردن خط جدید و قدیم راهآهن میانه - تبریز خبر داد. وی میزان پیشرفت این پروژه را 77 درصد اعلام کرد و افزود: اجرای پلهای بزرگ و تونلها از میانه تا بستانآباد در حدود 90 درصد انجام و کار زیرسازی پروژه به طول 90 کیلومتر انجام شده که تا پایان تابستان امسال به پایان میرسد. پورمهدی افزود: این پروژه با 203 کیلومتر طول، از بزرگترین پروژههای راهسازی استان است و در صدر برنامههای اجرایی مسئولان قرار دارد. وی خاطر نشان کرد: در مسیر این خط آهن، 17 کیلومتر تونل و 10 کیلومتر پل های بزرگ و کوچک وجود دارد که بزرگترین تونل موجود در خط آهن کشور در منطقه شبلی بستان آباد به طول دو هزار و 800 متر قرار گرفته است. پورمهدی اظهارکرد: برای اجرای این پروژه چهار هزار میلیارد ریال هزینه شده و امیدواریم با جذب سرمایهگذار و اعتبار لازم آن را در حداقل زمان ممکن به بهرهبرداری برسانیم. وی گفت: بر اساس سیاستهای دولت در بخش حمل و نقل عمومی با تکمیل این پروژه در کاهش هزینهها، زمان و تلفات انسانی شاهد تحول در بخش حمل و نقل خواهیم بود. پورمهدی دو خطه شدن خط آهن مسیر میانه - زنجان را نیز جزو پروژههای ملی اعلام کرد و افزود: این پروژه نیز در دستور کار قرار گرفته که بعد از اتمام پروژه میانه - تبریز آن را پیگیری خواهیم کرد. وی در ادامه این گفتوگو از تزریق 2 هزار میلیارد ریال اعتبار برای پروژههای اولویتدار استان در سال 93 خبر داد. راهآهن تبریز ـ میانه به عنوان حلقه مفقوده با اتصال راهآهن سراسری به راهآهن شمال غرب باعث پیوستگی بیشتر شبکه ریلی کشور خواهد شد و بر اساس نظر آگاهان صنعت حمل و نقل، در صورت بهرهبرداری از این پروژه، درصد استفاده از خط آهن در انتقال کالا، ترانزیت و انتقال مسافر در کشور که در زمان حاضر فقط دو درصد ارزیابی شده حداقل به 20 درصد خواهد رسید. راهآهن میانه ـ تبریز به صورت دو خطه طراحی شده که درصورت تکمیل آن، ترانزیت ریلی ایران برای نخستین بار به اروپا متصل و از سوی دیگر فاصله بین تهران ـ تبریز از نظر مسافت 114 کیلومتر و از لحاظ زمانی از 13 ساعت به 6 ساعت کاهش مییابد. حداکثر سرعت برای واگنهای باری این خط آهن 120 کیلومتر و برای واگنهای مسافربری 160 کیلومتر در ساعت خواهد بود. در بازدید معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی از این پروژه، مدیرکل راه و شهرسازی استان، مدیرکل حوزه راهسازی، فرمانداران میانه و بستانآباد، پیمانکاران، مشاوران و مجریان پروژه مذکور نیز حضور داشتند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 112]