محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852554187
حمل و نقل، آسیب‌پذیر‌ترین حوزه در اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۲۵ فروردین ۱۳۹۳ - ۱۶:۱۳
معاون امور عمرانی استانداری قزوین گفت: بیشترین تاثیرگذاری اجرای قانون هدفمندی یارانه در حوزه حمل و نقل خواهد بود. به گزارش خبرنگار خبرگزاری انشجویان ایران (ایسنا) منوچهر حبیبی در ستاد سوخت و حمل و نقل استان که با موضوع اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه‌ها تشکیل شد، اظهار کرد: هدف دولت از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها توجه بیشتر به سه بخش تولید، سلامت و حمل و نقل عمومی در جامعه است. وی تصریح کرد: آسیب پذیر‌ترین حوزه پس از اجرای فاز دوم این قانون، حوزه حمل و نقل است که نیازمند برنامه‌ریزی و هماهنگی بیشتر مدیران و مسئولان مربوطه برای رفع مشکلات در این زمینه است. معاون استاندار قزوین، بهینه سازی مصرف را از اهداف اجرای این قانون برشمرد و افزود: از نظر برخورداری از نعمت گاز رتبه اول و در نفت رتبه دوم دنیار را داریم اما همواره در خصوص اتمام این منابع خدادادی یک نگرانی در کشور وجود دارد چون در مصرف حامل‌های انرژی جزء کشورهای پرمصرف محسوب می‌شویم. وی تصریح کرد: از عمده دلایل مصرف بالای این حجم از انرژی، استفاده محدود و پایین از حمل و نقل عمومی و نرخ پایین حامل‌های انرژی در مقایسه با کشورهای منطقه است که آلودگی محیط زیست نیز از جمله تبعات آن است. حبیبی خاطرنشان کرد: قانون هدفمندی یارانه‌ها به دنبال واقعی کردن قیمت حامل‌های انرژی به شیوه گام به گام و تدریجی است و نبض این طرح در حوزه حمل و نقل است که بیشترین نگرانی و دغدغه مسئولین را به دنبال دارد چون بیشترین استفاده کننده از حمل و نقل عمومی دهک‌های پایین جامعه هستند. وی یادآور شد: برنامه ریزی دقیق، درست و جامع در اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها از به‌وجود آمدن مسائل و مشکلات اجتماعی و امنیتی پیشگیری می‌کند و فرمانداران و مدیران مربوطه باید آمادگی و هماهنگی لازم را در این خصوص داشته باشند. معاون استاندار قزوین با بیان اینکه در حال حاضر ۱۵ هزار دستگاه خودرو در بخش حمل و نقل عمومی در استان فعال هستند، خاطرنشان کرد: برنامه ریزی و مدیریت این حجم از خودرو‌ها باید به‌طور جدی مورد توجه قرار گیرد و پیش‌بینی‌های لازم در این زمینه صورت گیرد. حبیبی با بیان اینکه هرگونه افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها تا قبل از اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها غیر قانونی است، گفت: پس از اعلام رسمی نرخ افزایش قیمت حامل‌های انرژی در جلسه‌ای نسبت به تعیین نرخ کرایه رانندگان حمل و نقل عمومی درون و برون شهری اقدام و تصمیم گیری خواهد شد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 67]
-
گوناگون
پربازدیدترینها