تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820121037
بهرامی در گفت‌وگو با فارس: تولید تنها با کمک جبرانی دولت می‌تواند افزایش قیمت حامل‌های انرژی را تحمل کند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: بهرامی در گفت‌وگو با فارس:
تولید تنها با کمک جبرانی دولت می‌تواند افزایش قیمت حامل‌های انرژی را تحمل کند
رئیس کمیسیون توسعه و تجارت اتاق بازرگانی گفت: تولید داخلی ما در صورتی تحمل افزایش نرخ حامل‌های انرژی را خواهد داشت که تدابیر جبرانی به نحوه مطلوبی به این واحدها صورت گیرد.
محسن بهرامی رئیس کمیسیون اقتصادی اتاق بازرگانی کشور در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه دولت خبرگزاری فارس، درباره افزایش قیمت حامل‌های انرژی و تاثیرپذیری تولید از این موضوع گفت: تولید از ناحیه افزایش نرخ حامل‌های انرژی از چند جهت مورد تاثیر واقع می‌شود؛ برخی واحدهای تولیدی وجود دارند که سهم انرژی در تولید و قیمت تمام شده محصولات آنها بالاست و به عنوان مثال محصولاتی مانند کانی‌های غیرفلزی نظیر کاشی و سیمان دارای تاثیرپذیری فراوانی از ناحیه سوخت هستند. وی ادامه داد: در این میان اقلام دیگری وجود دارند که به دلیل حجم مواد اولیه و محصول برای انتقال تولیدات خود متحمل هزینه و تاثیرپذیری از افزایش قیمت حامل‌های انرژی می‌شوند؛ برخی محصولات هستند که نه از نظر مواد اولیه و نه از نظر محصول تاثیر جدی از افزایش قیمت سوخت ندارند. رئیس کمیسیون توسعه و تجارت اتاق بازرگانی با اشاره به تنوع تاثیرپذیری واحدهای تولیدی از افزایش قیمت حامل‌های انرژی اظهار داشت: به دلیل همین تنوع دولت باید نرخ‌های حمایتی متفاوتی برای این گونه صنایع در نظر بگیرد و کمک بیشتری به واحدهایی که بر اثر افزایش نرخ حامل های انرژی آسیب پذیری بیشتری دارند، انجام دهد یا نرخ پلکانی در این زمینه مورد توجه قرار گیرد. بهرامی اضافه کرد: اما به دلیل آنکه دولت از نظر چندگانگی نرخ با محدودیت مواجه است نمی‌تواند برای انواع کالاهای تولیدی تعداد متنوعی نرخ پیش بینی کند پس باید این کار را در پوشش سیاست‌های جبرانی و حمایتی از محل درآمدهای حاصل از افزایش نرخ حامل‌های انرژی انجام دهد. وی افزود: به عنوان مثال دولت باید این امکان را فراهم کند که یک واحد تولیدی که 30 درصد از افزایش نرخ حامل‌های انرژی اثرپذیری دارد در بسته‌های حمایتی و آئین‌نامه‌های اجرایی بیشتر مورد توجه قرار گیرد. رئیس کمیسیون توسعه و تجارت اتاق بازرگانی با اشاره به اجرای مرحله اول قانون هدفمندی یارانه‌ها در سال‌های 89 تا 92، ضمن انتقاد از عدم پرداخت سهم تولید در آن مرحله تصریح کرد: تولید در این سال‌ها ضمن متضرر شدن از ناحیه عدم پرداخت سهم خود از هدفمندی یارانه‌ها، به دلیل تسهیل در واردات کالاهای خارجی نیز ضربه خورد. بهرامی با بیان اینکه هم اکنون تولید داخلی ما در صورتی تحمل افزایش نرخ حامل‌های انرژی را خواهد داشت که تدابیر جبرانی به نحوه مطلوبی به این واحدها صورت گیرد و سبدهای حمایتی که می‌تواند در برگیرنده کمک هزینه‌های نقدی و کمک‌های غیر نقدی باشد، به این واحدها ارائه شود. وی همچنین در پاسخ به سؤالی درباره افزایش قیمت بنزین و تاثیرپذیری طبیعی قیمت‌ها گفت: متاسفانه افزایش قیمت بنزین نقش معیار دارد و در جامعه این گونه تصور می‌شود که دیگر نرخ‌ها نیز باید با بنزین سنجیده شود که این مسئله غیرعلمی و غیرمنطقی است. رئیس کمیسیون توسعه و تجارت اتاق بازرگانی میزان تاثیرپذیری حمل و نقل عمومی مسافر و کالا را از میزان افزایش قیمت بنزین یادآور شد و افزود: بر اساس محاسبات ما سهم بنزین و گازوئیل در هزینه حمل و نقل آنچنان نیست که شاهد افزایش پیش از 10 درصدی قیمت‌ها باشیم. بهرامی در پایان خاطرنشان کرد: اثرپذیری مستقیم حمل و نقل از افزایش قیمت حامل‌های انرژی بسیار کم است. انتهای پیام/
93/01/24 - 10:06
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 104]
-
گوناگون
پربازدیدترینها