تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813269110
يك معذرت‌خواهي براي كاستي‌هاي صنعت خودرو!
واضح آرشیو وب فارسی:الف: يك معذرت‌خواهي براي كاستي‌هاي صنعت خودرو!
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۲۱ اسفند ۱۳۹۲ ساعت ۱۰:۰۴
«حقوق مصرف‌کنندگان» موضوعي است كه اين روزها با برگزاري همايش‌ها و سمینارهاي مختلف اظهارات زيادي پيرامون آن مطرح مي‌شود.با وجود برگزاري هرساله همايش‌هايي از اين دست، به‌خصوص در اسفندماه، چيزي كه در واقعيت وجود دارد حلقه‌هاي مفقوده فراواني است كه دست‌كم مشتريان بازار بزرگي مانند خودرو را از حقوق طبيعي خود دور مي‌كند. هرچند سازمان‌هاي دولتي و مردم‌نهادي در كشور وجود دارند كه داعيه حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو را دارند، اما اتفاقاتي كه طي دو سال گذشته رخ داد تاثيرگذاري اين سازمان‌ها در شرايط مشتريان خودرو را زير سوال برد. كيفيت متناسب با قيمت خودرو، نحوه عرضه خودرو توسط خودروسازان به بازار، و همچنین تحويل به موقع خودرو و تامین قطعات از جمله حقوق اوليه‌اي است كه مشتريان خودرو در دوره‌هاي مختلف از آنها محروم بوده‌اند. اما مي‌توان گفت سخت‌ترين دوره براي مشتريان خودرو از دو سال گذشته آغاز شد.با افزايش قيمت خودرو و افت شديد توليدات خودروسازان، بسياري از مشتريان نه تنها خودروي خود را در موعد مقرر دريافت نكردند بلكه مجبور به پرداخت مابه‌التفاوت‌هاي چشمگير براي دريافت خودرويي شدند كه مدت‌ها قبل آن را پيش‌خريد كرده بودند. اما در نهايت اين مشتريان بودند كه اواخر سال گذشته براي احقاق حقوق خود دست به تحريم بازار خودرو زدند و از این طریق توجه مسوولان را به خود جلب كردند.مي‌توان گفت مشتريان اين بازار براي نخستين بار نسبت به تصميماتي كه براي آنها گرفته مي‌شد، عكس‌العمل نشان دادند و در اعتراض به افزايش ناگهاني قيمت خودرو دست از خريد كشيدند. در پي اين موضوع رئيس دولت دهم طي برنامه‌اي تلويزيوني دستور كاهش قيمت را براي خودروسازان صادر كرد و كمي بعد هم شوراي رقابت براي رسيدگي بيشتر به خواسته مشتريان وارد بحث قيمت‌گذاري شد.هرچند حالا خودروسازان تحريم بازار خودرو توسط مشتريان را رد مي‌كنند و مي‌گويند در آن زمان به دليل نبود خودرو مشتريان نمي‌توانستند به خودروي مورد نظر خود برسند؛ اما واقعيت چيز ديگري است و مي‌توان گفت اعتراض مشتري‌ها براي احقاق حقوق خود در آخرين روزهاي سال گذشته نمايشي بود براي نشان دادن توان مشتري. اما با وجود چنين قدرتي در ميان مشتريان چرا آنها هيچ‌گاه نتوانسته‌اند از اين قدرت براي رسيدن به حقوق خود استفاده كنند؟ وجود انجمن‌ها و تشکل‌های مردم نهاد و فعاليت آنها براي پيگيري حقوق مشتريان خودرو موضوعي است كه كارشناسان آن را به عنوان راهكاري براي تاثيرگذاري مشتريان مطرح مي‌كنند. انجمن‌هاي مردم‌نهاد موضوعي است كه وزير صنعت، معدن و تجارت نيز در همايش حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان بر آن تاکید كرد. محمدرضا نعمت‌زاده در حالي بر فعاليت چنين انجمن هايي مانند ساير كشورهاي دنيا تاكيد مي‌كند كه تنها تشكل‌مردم نهاد براي حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو، جايگاهي در جلسات مربوط به قيمت‌گذاري خودرو یا اظهارنظر در مورد كيفيت ندارد.اين انجمن حتي در ميان مشتريان خودرو نيز چندان شناخته شده نيست و در حال حاضر با وجود داغ بودن بحث قيمت‌گذاري خودرو، اين انجمن مردم‌نهاد به عنوان تنها نماينده مشتريان خودرو در جلسات قيمت‌گذاري شركت ندارد. به اين ترتيب مي‌توان گفت مطالبات مشتريان در بحث قيمت‌گذاري خودرو در چنين جلساتي ناگفته باقي مي‌ماند، اين در حالي است كه بسياري از مشتريان به قيمت خورو و بلاتکیفی آن همواره معترضد.مشتريان ولي نعمت خودروسازان هستند؟بسياري از كارشناسان عقيده دارند شنيده نشدن صداي مشتريان به دليل انحصاري است كه در صنعت خودرو وجود دارد. هرچند خودروسازان ادعاهاي فراوني براي حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان دارند و آنها را ولي نعمت خود مي‌دانند، اما تمام اين صحبت‌ها در عمل تاثيري بر بهبود شرايط مشتريان نداشته است.هنوز كاستي‌هاي فراواني در بخش‌هاي پيش از خريد، خريد يا خدمات پس از فروش خودروسازان وجود دارد. حتي با وجود نامشخص بودن بحث مهمي مانند قيمت‌گذاري، مشتريان مدت‌ها است از اين حق اوليه خود؛ يعني آگاهي از قيمت خودروي موردنظرشان محرومند.اما نكته‌اي كه در اين ميان وجود دارد اين است كه حقوق مشتريان خودرو حتی با وجود قوانینی که مجلس شورای اسلامي مصوب کرده و حتی مقررات و آيین‌نامه‌های وزارت صنعت و معدن هنوز به‌طور کامل محقق نشده است. در همین حال سهم مشتريان از صنعت خودرو در حالي خودروهاي معيوب، تحويل با تاخيرهاي فراوان، نامشخص بودن قيمت محصولات و... است كه داعيه‌هاي فراواني براي حمايت از حقوق مشتريان خودرو در ميان مسوولان و خودروسازان وجود دارد.خودروسازان با وجود آگاهي از حقوق طبيعي مشتريان، هنوز بسياري از اين حقوق را رعايت نمي‌كنند و مشتریان نیز در شرایط انحصاری بازار توان گرفتن حق خود را ندارند. اما در این بین برخی از خودروسازان نیز تنها به گفتن یک عذرخواهی اکتفا می‌کنند و تمام کاستی‌ها در این عذرخواهی پوشش داده می‌شود. مدير بازاريابي و فروش ايران خودرو در مورد برنامه‌های سال آینده این شرکت براي جبران اتفاقاتي كه طي دو سال گذشته رخ داد، عنوان می‌کند که برنامه‌هاي ما براي سال آينده به گونه‌اي است كه مشتریان برای تحويل خوروي خود بيش از زمان تعيين شده منتظر نمانند. او در ادامه مي‌گويد: از ديگر برنامه‌هاي ما اين است كه هيچ خودرويي با عيب از كارخانه خارج نشود؛ زيرا اين موضوع اصلا هيچ توجيهي ندارد، در كنار اين اتفاق براي انتخاب خودرو، آپشن‌ها و رنگ‌هاي جديد نيز برنامه‌هايي داريم.بابايي با اشاره به كاستي‌هاي فراواني كه مشتريان خودرو با آنها مواجه هستند، به مشتريان توصيه مي‌كند هرگونه مشكلي را به گوش مسوولان و مديران خودروساز برسانند. صحبت‌هاي بابايي نشان‌دهنده اين موضوع است كه خودروسازان نیز به خوبي از كاستي‌هاي خود در برابر مشتريان آگاهي دارند حال آنکه به اعتقاد برخی از کارشناسان یکی از خصوصیات بازار انحصاری، کمبودها در احقاق حقوق مشتریان است. بر این اساس حتي وزير صنعت به عنوان كسي كه در ابتداي ورود به اين وزارتخانه با غيرانحصاري بودن صنعت خودرو صحبت از آزادسازي قيمت‌ها مي‌كرد، اين روزها موضع خود را تغيير داده است. او در حاشيه همايش حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو را كالايي «انحصاري» خوانده و تاكيد كرده است تا زماني كه چنين حالتي بر صنعت خودرو حاكم باشد خبري از سپردن قيمت‌گذاري به دست خودروسازان نيست.اما با توجه به تغيير موضع وزير در رابطه با انحصاري بودن خودرو، تاكيد او بر فعاليت انجمن‌هاي مردم نهاد براي احقاق حقوق مشتريان مختلف از جمله مشتريان خودرو، معذرت‌خواهي خودروسازان از مشتري‌ها بابت كاستي‌ها و برنامه‌هاي آنها براي سال آينده؛ آيا اتفاقات جديدي براي توجه به حقوق مشتريان بازار خودرو در راه است يا اينكه تمام اين صحبت‌ها تبي است كه بعد از اتمام همايش حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان فروكش خواهد كرد؟ منبع: دنیای اقتصاد
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها