محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826183799
بلاتکلیفی 35 طرح راه‌آهن در کشور!
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۵ بهمن ۱۳۹۲ - ۱۴:۳۴
دبیر شورای ترافیک استان کرمان بر تغییر رویکرد گفت: باید رویکرد مدیریت استان و کشور رویکرد بخش خصوصی باشد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه کویر، "علیرضا حکاک‌زاده"، در جلسه کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی کرمان اظهار کرد: در حال حاضر 49 طرح راه آهن در کشور در دست اجراست که حدود 6 طرح از آنها مانند کرمان – زاهدان تکمیل شده و مابقی پیشرفت فیزیکی از یک تا 5 درصد دارند و متاسفانه بدون توجه به ظرفیت‌های مالی کشور تعریف شده‌اند. وی افزود: مسائل اقتصادی اساس و زیربنای مطالعه ایجاد راه است و اعتبار این طرح‌های ریلی حدود 32 هزار میلیارد تومان بوده و اعتبار مصوب سال 91 برای اجرای این طرحها حدود یک هزار و 975 میلیارد تومان است. حکاک‌زاده تصریح کرد: تکیه بر بودجه دولتی راه درستی نبوده و به هیچ وجه پاسخگو نیست، ایجاد بستر لازم مدیریتی هدف ماست و باید به سمتی برویم که شیوه تفکر درباره حمل و نقل را عوض کنیم. وی بیان کرد: حمل ونقل سرمایه گذاری ملی است، باید سرمایه گذاران با اطمینان خاطر و مطالعه کافی لااقل در 50 درصد کار مشارکت کرده و از محل بهره‌برداری و عوارض آن استفاده کند. دبیر شورای ترافیک استان کرمان اظهار کرد: رویکرد جدیدی که باید به ویژه در نمایندگان مجلس باشد، توجه به سرمایه‌گذاری بخش خصوصی است. وی افزود: در دنیا حدود 27 درصد سرمایه‌گذاری به هزینه‌های نگهداری تخصیص داده می‌شود و در کشور ما تنها سه درصد است. حکاک‌زاده با تاکید بر تغییر رویکرد گفت: باید رویکرد مدیریت استان و کشور رویکرد بخش خصوصی باشد. در این جلسه همچنین "مهرداد پاسیار" مدیرکل راه آهن استان کرمان بیان کرد: متاسفانه 10 درصد از حمل ونقل کنونی ما ریلی است و حیطه تقسیمات راه آهن فرا‌استانی است. وی با اشاره به اینکه سیاسیون می‌توانند اثراتی بر راه آهن داشته باشند، افزود: چابهار و بندرعباس نقاط خیلی خوبی هستند و باید از الان دنبال این باشیم که چابهار را به شبکه ریلی استان کرمان وصل کنیم. پاسیار با بیان اینکه برنامه ریزی‌ها می‌تواند برای استان مفید باشد، گفت: یکی از دلایل عقب افتادگی راه آهن از چرخه حمل این است که از نظر ریالی هزینه آن بالاتر بوده و باید سیکلی را طی کند که از نظر زیرساختی در سال‌های قبل کار انجام نشده است. وی تصریح کرد: در حال حاضر ایستگاه سی ریز را به مرحله بهره‌برداری آورده ایم و حمل بار معدنی انجام می‌شود و ایستگاه جلال آباد نیز حمل بار انجام می‌دهد و این امر در نتیجه تعاملات برقرار شده با معادن است. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها