تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819353884
جزئیات مشارکت در آزادراه‌ها تجدیدنظر می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱ بهمن ۱۳۹۲ - ۱۵:۲۹
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: با توجه به اینکه آزادراه‌ها باید به کریدورهای توسعه تبدیل شوند آیین‌نامه مشارکت در آزادراه‌ها با همکاری انجمن شرکت‌های ساختمانی و انجمن راهسازی ایران در حال تجدیدنظر است و جزئیات آن با همکاری این انجمن بررسی می‌شود. به گزارش خبرنگار مسکن ایسنا، عباس آخوندی در چهارمین کنفرانس صنعت احداث و انرژی با اشاره به اینکه صنعت ساختمان از جمله بزرگترین سرمایه‌های ملی کشور است، اظهار کرد: پیش از انتصاب، بر این موضوع تاکید داشتم که صنعت احداث محرک توسعه است و در حال حاضر به شدت دچار فرسایش اجتماعی شده است. وی افزود: مسائل موجود در ایران سهل و ممتنع است چراکه مجبوریم بسیاری از برداشت‌های بر مسائل ابتدایی عوض کنیم. آخوندی تاکید کرد: پرداختن به مسائل موجود در کشور سهل است چرا که به راحتی می توان اتفاق بزرگ در کشور را به راحتی برطرف کرد. به گفته وزیر راه و شهرسازی مدت‌هاست درا یران شهروندنگری فراموش شده است؛ به گونه‌ای که در دفاتر مهندسی، شهرها، امور اقتصادی، دفاتر برنامه ریزی معماری هر یک فاقد شهروندنگری است. آخوندی تاکید کرد: این واقعیت در سال گذشته با انجمن شرکت‌های ساختمانی و راهسازی ایران مطرح شد و من نیز در آنجا تاکید داشتیم که آیا مهندسان فارغ از کلاه مهندسی به بهبود اوضاع راه و ساختمان می‌پردازند؟ وی تصریح کرد: باید قبول کنیم که جامعه مهندسی فارغ از امر مهندسی مسئولیت اجتماعی دارد. تهران غیر قابل نفس کشیدن شده است وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر شهر تهران غیر قابل نفس کشیدن شده است و باید توجه شود که این شهر را مهندسان ساخته‌اند. آخوندی با اشاره به سفر اخیر خود به مشهد گفت: طی سال‌های 74 تا 76 برای آینده این شهر تصمیم گرفته شد و حداکثر جمعیت این شهر مورد بررسی قرار گرفت. به گفته وی قرار بود جمعیت شهر مشهد از یک میلیون و 800 نفر در سال‌های ذکر شده به دو میلیون و 200 هزار نفر برسد اما در حال حاضر جمعیت این شهر بیش از سه میلیون و 100 هزار نفر است. 8 درصد حاشیه‌نشینی کشور در کنار تهران است وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: در حال حاضر هشت درصد حاشیه‌نشینی ایران در کنار یک شهر آن هم تهران است. وی معتقد است: مسائل کشور از آن جهت سهل و ممتنع است چراکه هر یک از ما حس شهروندی داشته باشیم بسیاری از این مشکلات برطرف می‌شود. آخوندی با بیان اینکه شاید آغاز اصلاحات همین زمان باشد، گفت: بحث‌های پیچیده‌ای در جامعه واصلاحات وجود دارد که پس از انتخابات ریاست جمهوری پیگیر آن بودم. وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: بنیاد صلاحیت مهندسان در حال حاضر در آب است و باید کارفرما همچون مجریان دارای صلاحیت فعالیت کنند. وی تاکید کرد: صلاحیت به معنی مسئولیت انجام پروژه و مسئولیت جبران خسارات آن است و این همه خسارت وارد شده تاکنون باید پیگیری شود. آخوندی افزود: رقابت منصفانه باید در کار مهندسان ایجاد شود و تا جای ممکن از طرح‌های تشویق و مناقصه‌ای خودداری می‌شود. وزیر راه و شهرسازی افزود: گزارش رقابت پذیری اقتصاد ایران با 112 شاخص اقتصادی در جهان نشان می دهد موقعیت ایران از بین 148 کشور رتبه 82 یا 89 را دارد. تا 6 ماه آینده بسیاری از را‌ه‌ها باز می‌شوند وی تاکید کرد: با توجه به مذاکرات ژنو در هفته جاری، قطعا تا شش ماه آینده بسیاری از را‌ه‌ها باز می‌شود و در این شش ماه اصلی‌ترین ماموریت مهندسان خروج رکود از این وضعیت است. آخوندی با بیان اینکه باید برای خروج از رکود برنامه‌هایی داشته باشیم، گفت: مسکن به عنوان پیشتاز این امر مطرح است که باید جامعه مهندسی ایران مدل‌هایی برای خروج از رکود داشته باشد. وزیر راه و شهرسازی به حمل و نقل و نوسازی ناوگان حمل و نقل اشاره و اظهار کرد: اعلام آمادگی و همکاری با بخش خصوصی در زمینه نوسازی ناوگان ریلی و جاده‌ای را داریم. وی تاکید کرد: برای نوسازی ناوگان به هزاران میلیارد تومان نیاز است و برای تامین زیرساخت ریلی و هوایی کشور باید تلاش بیشتری شود. آخوندی با بیان اینکه علاقه مند است با همکاری شوراهای موجود جلساتی تشکیل دهند که هم در بخش مسکن و هم حمل ونقل این صنایع توسعه یابند، گفت: باید برنامه‌های خروج از رکود برای این دو صنعت داشته باشیم. وزیر راه و شهرسازی افزود: این منابع می توانند هم از منابع صندوق توسعه ملی و هم از منابع بازار سرمایه و صندوق‌های ملی تامین شوند. همچنین باید فضای مناسبی از سوی دولت و بخش خصوصی برای فعال سازی بازار اقتصاد و خروج از رکود ایجاد شود. وی گفت: برنامه‌های مفصلی برای خروج از رکود در نظر داریم. آخوندی با اشاره به وجود 18 آزادراه در کشور گفت: معتقدم آزادراه‌های داخل کشور باید به کریدورهای توسعه تبدیل شوند و آیین نامه‌های مشارکت در آزادراه‌ها نیز تهیه شوند. 3000 واگن مسافری نیازمند سرمایه‌گذاری وی با بیان اینکه 3000 واگن مسافری نیازمند سرمایه‌گذاری است، گفت: اعلام آمادگی برای همکاری با بخش خصوصی در این بخش را داریم. وزیر راه و شهرسازی با ابراز تاسف از این که ناوگان جاده‌ای به شدت فرسوده است، افزود: نوسازی ناوگان جاده‌ای باید به صورت جدی پیگیری شود و صنعت حمل و نقل از بنگاه کوچک مقیاس به بنگاه‌های بزرگ مقیاس حرکت کنند و در تجارت پیشتاز باشد. آخوندی با بیان اینکه باید در داخل کشور حمل ونقل ترکیبی ایجاد شود، گفت: باید در میان استان‌ها با ورود حجم قابل توجه سرمایه‌گذاری حمل و نقل ترکیبی ایجاد شود. وی برای برداشتن سنگ‌های بزرگ سر راه صنایع حمل و نقل کشور اعلام آمادگی کرد. وزیر راه و شهرسازی درباره وضعیت واحدهای مسکونی مهر گفت: این واحدها پرتقاضا هستند و به گونه‌ای نیست که مسکن مهر را از مالک بگیریم و به متقاضی دیگری بدهیم چرا که این واحدها صاحب دارند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 45]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها