تور لحظه آخری
امروز : دوشنبه ، 3 دی 1403    احادیث و روایات:  پیامبر اکرم (ص):هر كس وصيت ميت را در كار حج بر عهده بگيرد، نبايد در آن كوتاهى كند، زيرا عقوبت آ...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

ساختمان پزشکان

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

رفع تاری و تشخیص پلاک

پرگابالین

دوره آموزش باریستا

مهاجرت به آلمان

بهترین قالیشویی تهران

بورس کارتریج پرینتر در تهران

تشریفات روناک

نوار اخطار زرد رنگ

ثبت شرکت فوری

تابلو برق

خودارزیابی چیست

فروشگاه مخازن پلی اتیلن

قیمت و خرید تخت برقی پزشکی

کلینیک زخم تهران

خرید بیت کوین

خرید شب یلدا

پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان

کاشت ابرو طبیعی

پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا

پارتیشن شیشه ای

اقامت یونان

خرید غذای گربه

رزرو هتل خارجی

تولید کننده تخت زیبایی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1843304502




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

چرا قوه قضائيه در اين قتل‌هاي شبه عمد ورود نمي‌كند؟


واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: چرا قوه قضائيه در اين قتل‌هاي شبه عمد ورود نمي‌كند؟
اعتقاد ما اين است كه جايگاه شورا، سياست گذاري و ‌برنامه ريزي است و شهرداري تنها مجري است. يعني شورا نظارت مي‌كند و شهرداري بايد پاسخگو باشد نه اينكه با طرح مسائلي مانند دو طبقه كردن بزرگ‌راه‌ها از توسعه حمل و نقل عمومي غافل شده و ظرفيت مترو از 50 كيلومتر در سال به بيست و دو سه كيلومتر در سال محدود شود.
دولت هم ورود درخوري به ماجراي آلودگي هوا ندارد كه اگر مي‌داشت، در امثال طرح تعويض خودروهاي فرسوده شاهد كاهش هشتاد درصدي تعويض اين خودروها در سال گذشته نمي‌بوديم.

به گزارش «تابناك»، در شرايطي كه آلودگي هوا به مدد وارونگي جوي نفس شهروندان تهراني و هموطنان ساكن چند كلان شهر ديگر كشور را به شماره انداخته، تدبير مسئولان تنها به طرح زوج و فرد خودروها از در منازل و تعطيلي برخي مقاطع تحصيلي خلاصه شده و هيچ خبري از اجراي طرح‌هاي موثر براي خلاصي از وضع موجود نيست.

به اين بهانه به سراغ دكتر رحمت‌الله حافظي، از اعضاي شوراي شهر تهران رفتيم و با او در اين باره به گفت‌وگو نشستيم و پرسيديم مگر آلودگي هوا مقوله‌اي صرفا متكي به مردم است كه مسئولان دست روي دست گذاشته و با بحراني شدن شرايط، تنها اعمال محدوديت براي مردم را در دستور كار قرار مي‌دهند؟

حافظي با اشاره به اينكه «قطعا آلودگي هوا مساله‌اي ملي است»، به نقش قواي مجريه، مقننه و قضائيه در مقابله با آن اشاره كرد و گفت: به هيچ عنوان قابل قبول نيست كه سوختي با كيفيت نازل در اختيار مردم و صنايع قرار گيرد و بعد با بروز آلودگي هوا، مردم را تحت فشار قرار دهيم. مگر مي‌شود از يك سو با فرارسيدن فصل سرما در صنايع بزرگ و پالايشگاه‌هاي اطراف تهران مازوت بسوزانيم و از سوي ديگر براي خودروسازان فرش قرمز پهن كرده و به استقبال ايشان برويم و بعد زماني كه هوا آلوده شد، نه به كيفيت سوخت توجه كنيم و نه خودروسازان را مقصر بدانيم و با طرح زوج و فرد از در منازل، مردم را در تنگنا قرار دهيم؟ به نظر ما اگر در اين موارد حمل و نقل عمومي را رايگان اعلام كرده و هزينه آن را از خودروسازان بگيريم، كمترين كاري است كه در حق مردم انجام داده‌ايم.

وي افزود: وقتي از يك سو مي‌شنويم كه برچسب معاينه فني خريد و فروش مي‌شود و از سوي ديگر با خبر رسمي وزارت بهداشت مواجه مي‌شويم كه طي يك سال گذشته، 2724 فوت منتسب به آلودگي هوا رقم خورده است، يعني با قتل شبه عمدي مواجه هستيم كه مي‌بايست دستگاه قضا در آن ورود كند اما اين اتفاق رخ نمي‌دهد. اين در حالي است كه دولت هم ورود درخوري به ماجرا نداشته كه اگر مي‌داشت، در امثال طرح تعويض خودروهاي فرسوده شاهد كاهش هشتاد درصدي تعويض اين خودروها در سال گذشته نمي‌بوديم؛ بماند كه تسهيلات اختصاص داده شده به اين امر به حدي ناچيز است كه عملا تعويض خودرو فرسوده با خودرو استاندارد رقم نمي‌خورد.

چرا قوه قضائيه در قتل‌هاي شبه عمد ناشي از آلودگي هوا ورود نمي‌كند؟

حافظي در ادامه با اعتراض به اقدام نمايندگان مجلس در خصوص مقابله با آلودگي هوا، گفت: اگر بدانيم كه مردم نقشي در كيفيت سوخت مصرفي ندارند و تسهيلات مورد نياز براي خريد خودرو استاندارد را هم دريافت نمي‌كنند، آن موقع نقش قوانين مطرح مي‌شود و به ياد خواهيم آورد كه نمايندگان مجلس معاينه فني خودرو ها را از دو سال يكبار به 5 سال يكبار افزايش داده‌اند چراكه معتقد بودند تعداد اين مراكز كافي نيست و استانداردِ به روز و كارآمدي در آن مراكز اعمال نمي‌شود؛ يعني به جاي آنكه دولت و شهرداري‌ها را موظف به تاسيس مراكز بيشتر كرده و به دنبال ارتقاي استاندارد اعمالي در اين مراكز باشند، صورت مساله را پاك كرده‌اند و حاصلش همين آلودگي هوايي است كه مي‌بينيد.

عضو شوراي اسلامي شهر تهران در ادامه با اشاره به گزارش چند سال پيش بانك جهاني مبني خسارت هشت ميليارد دلاري دولت ايران از آلودگي هوا در آن سال (2006) به عدم همكاري دولت براي توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي در دو سه سال اخير اشاره كرد و راهكار عبور از معضل آلودگي هوا را در تعامل بين مسئولان و نهادهاي مختلف خواند و گفت: از يك سو بايد دولت زيرساخت‌ها را تقويت كند و با توسعه خدماتي مانند دولت الكترونيك و تلاش براي تثبيت نرخ ها در سطح شهر، مانع شكل گيري سفرهاي زائي شهري شود و در اين مسير قوه مقننه نيز با رفع خلا هاي قانوني به ياري آمده و صدا و سيما نيز تلاش كند با فرهنگ سازي و آموزش، مشاركت مردمي را جلب كند تا راننده خودروي آلاينده با اعتراض مردم به دنبال رفع نقص وسيله نقليه خود برود نه اينكه همه از كنار هم بي تفاوت عبور كنيم.

حافظي در ادامه نقش شهرداري را نيز در اين زمينه موثر ارزيابي كرد و با تاكيد بر تلاش شوراي شهر براي برنامه محور كردن اقدامات شهرداري تهران گفت: از يك سو تاكيد داريم كه تمامي پروژه‌هاي شهري مي‌بايست پيوست سلامت داشته باشند؛ چيزي كه اكنون وجود ندارد. ما اعتقاد داريم جايگاه شورا سياست گذاري، ‌برنامه ريزي است و شهردار و شهرداري مجري است. يعني شورا نظارت مي‌كند و شهرداري بايد پاسخگو باشد نه اينكه با طرح مسائلي مانند دو طبقه كردن بزرگ‌راه‌ها از توسعه حمل و نقل عمومي غافل شده و ظرفيت مترو از 50 كيلومتر در سال به بيست و دو سه كيلومتر در سال محدود شود.

وي با تاكيد بر اينكه شورا با اين نگاه به برنامه پنج ساله دوم شهرداري مي‌نگرد، گفت: به شهرداري تكليف كرده‌ايم كه پس از تدوين برنامه عملياتي، از ابتداي سال بعد آن را روي يك زيرساخت الكترونيك قرار دهد تا مديران سطوح بالاتر، داشبوردي از اين عمليات را داشته باشند و بدانند كدام برنامه در چه مرحله‌اي است؛ يعني بودجه ريزي عملياتي كه در آن اگر كاري تعريف شد و محقق نشد، بودجه آن هم متوقف خواهد شد. با اين نگاه هم بايد به دنبال مطالبات معوق مانده شهرداري از دولت باشيم تا بتوان 2000 دستگاه اتوبوس غير استانداردي كه در حال تردد در شهر است را متوقف كرد و هم بتوان انرژي شهرداري را به جاي صرف شدن در طرح‌هايي كه تشويق مردم به استفاده از وسايل نقليه است، به حمل و نقل عمومي و توسعه آن سوق داد.

متن كامل گفت‌وگوي «تابناك» با رحمت‌الله حافظي را اينجا بخوانيد.

براي دريافت و ديدن آخرين اخبار تابناك، از هر نقطه اي در اينترنت Toolbar اختصاصي تابناك را از لينك زير دريافت و بر روي مرورگر خود نصب كنيد:

لينك دريافت Toolbar تابناك

سه شنبه 3 دي 1392





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 127]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن