تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819931353
تاثير مثبت شبكه‌هاي دوچرخه شهري بر اقتصاد محلي
واضح آرشیو وب فارسی:مردم سالاری: تاثير مثبت شبكه‌هاي دوچرخه شهري بر اقتصاد محلي
با توجه به شرايط سخت و دشوار اقتصادي كه در آن به سر مي‌بريم دولت‌ها در سراسر جهان در تلاشند تا به هر شيوه ممكن به ميزاني از موفقيت در امور اقتصادي كه شادماني و رضايت مردم را در پي دارد دست يابند. اما آيا شبكه‌هاي دوچرخه شهري در ارائه راهي نسبتا ارزان براي تقويت اقتصاد محلي شهري مي‌تواند مفيد و موثر واقع شود؟در عصر كنوني با افزايش جمعيت و گسترش شهرنشيني حمل‌ونقل براي رشد اقتصادي امري حياتي محسوب مي‌شود. هنگامي كه دولت ائتلافي انگلستان در سال 2010 به قدرت رسيد نگراني در مورد اين موضوع وجود داشت كه آيا پروژه پرهزينه Crossrail لندن - يك شبكه زيرزميني سريع كه بخش خارجي لندن را به بخش مركزي شهر متصل مي‌كند - همچنان به پيشرفت خود ادامه مي‌دهد؟ در حال حاضر اين پروژه به عنوان فرصتي جهت رشد اقتصادي معرفي مي‌شود. اگر شبكه‌هاي قطار بتوانند باعث ارتقا اقتصاد يك شهر شوند آيا شبكه‌هاي دوچرخه شهري نيز مي‌توانند اقتصاد جوامعي كه در حال عبور از آنها هستند را تقويت كنند؟
اين كار قطعا هزينه‌هاي كمتري براي اجرا در پي دارد. مسيرهاي دوچرخه‌سواري به دليل ارائه دادن«بزرگراهي به قيمت يك پياده‌رو» همواره مورد ستايش قرار گرفته‌اند. گسترش شبكه‌هاي دوچرخه شهري علاوه بر تشويق پرمنفعت توسعه و نگهداري آنها منافع اقتصادي بلندمدت ديگري را نيز در پي دارد. راهي كه سيستم حمل و نقل شهري به بهره برداري مي‌رساند داراي تاثيراتي بر روي مسير مردم در اطراف شهرهايشان نيز است. لذا ماهيت فيزيكي استفاده از دوچرخه و احتمال وقوع بيشتر سفرهاي كوتاه تر به طور بالقوه منافع اقتصادي محلي را در پي خواهد داشت. به عنوان نمونه زماني كه مردم در حال قدم زدن يا دوچرخه‌سواري هستند براي خريد به فروشگاهي در نزديكي جايي كه زندگي مي‌كنند مي‌روند و ديگر به رانندگي در سطح شهر نمي‌پردازند. محققان استراليايي در تلاشند تا با مطالعات لازم به ارقام پشت اين تفكر برسند. براساس ارزيابي داده‌هاي بيش از 1000 نظرسنجي، آليسون لي متوجه شد كه حتي كمتر از نيمي از دوچرخه‌سوار‌ان با بهبود شبكه‌هاي دوچرخه‌سواري شهري منافع جزئي را به همراه مي‌آورند. لي پيشنهاد مي‌دهد كه با جايگزين كردن فضاي پارك يك اتومبيل مي‌توان تسهيلات پارك 6 دوچرخه را فراهم كرد به طوريكه با صرف به طور متوسط كمتر از يك دوچرخه‌سوار مي‌توان فرصت‌هاي درآمد بهبود يافته بيشتري را براي كسب و كار در اين نزديكي ارائه داد. البته اين معادله ساده رياضي در عين اينكه به لحاظ نظري درست است تقاضاي كافي براي نگه داشتن امكانات پارك دوچرخه را به عهده مي‌گيرد.
با اين وجود يافته‌هاي لي به طور قابل ملاحظه‌اي شبيه مطالعه‌اي از شهر هلندي اوترخت است. به اين ترتيب مصرف كنندگان دوچرخه‌سوار در هر معامله كمتر خرج مي‌كنند اما به همان نسبت زمان بيشتري را به بازديد و خريد مي‌پردازند. مطالعه ديگري در آلمان نيز به نتايج مشابهي دست يافته كه دوچرخه‌سوار‌ان را با توجه به 11 سفر آنها در هر ماه در مقايسه با 7 سفر ماشين‌سواران «مشتريان بهتري» مي‌نامد. همچنين سوييس در پژوهشي جديد براساس سوددهي فضاي پاركينگ براي هر متر مربع از فضاي پاركينگ دوچرخه سالانه 7500 يورو درآمد دارد كه در مقايسه با 6625 يورو از فضاي پارك ماشين‌ها مبلغ قابل توجهي است.البته فرهنگ، زير ساخت‌ها و شكل و ساختار شهري هر يك از شهرها با ديگري متفاوت است. در نتيجه تاثير اقتصادي توسعه شبكه دوچرخه‌سواري شهري بدون شك از يك شهر به شهر ديگر نيز تفاوت دارد. اما مطالعات پر شمار از شهرهاي مختلف در سراسر جهان مكررا با اشاره به منافع مثبت اقتصادي در مقياس محلي شبكه‌هاي دوچرخه‌سواري شهري را در شهرهاي مختلف با افزايش نياز اقتصادي روبرو مي‌كند.
منبع: Thisbigcity
شنبه 30 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مردم سالاری]
[مشاهده در: www.mardomsalari.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 96]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها