محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832593537
برنامه وام مسكن غيرتورمي
واضح آرشیو وب فارسی:الف: برنامه وام مسكن غيرتورمي
وزير راه‌وشهرسازي دو روز بعد از ارايه گزارش ۱۰۰ روز عملكرد خود در رسانه‌ملي، ميزبان جمع خبرنگاران شد تا پرسش‌هايي را كه در خلال اين گزارش براي جامعه تخصصي و عمومي ايجاد شده بود، پاسخ دهد.
آنچه كنفرانس‌خبري ديروز عباس آخوندي - فارغ از متن اظهارات وزير- را جالب توجه كرد، تفاوت جدي بين دو بخش مسكن و راه‌وترابري در شكل پاسخ‌ها بود. وزير براي توضيح درباره برنامه‌ها و طرح‌هاي مربوط به بخش حمل‌ونقل (راه‌وترابري و حوزه‌هاي زيرساختي) به يك جزوه تايپ‌شده حاوي چشم‌انداز آتي و ارقام كمي هدف‌گذاري شده، مجهز بود و براي بيان جزييات ميزان سرمايه‌گذاري‌هايي كه دولت بايد در سال‌هاي آينده براي احداث آزادراه، خطوط ريلي و هوايي و بندري و... انجام دهد، بلافاصله به اين جزوه مراجعه مي‌كرد و پاسخ مي‌داد، اما براي بخش‌مسكن چنين اطلاعاتي در اختيار وزير نبود.
آخوندي ديروز درباره هدف‌گذاري دولت براي بخش مسكن، اعلام كرد: پيشنهاد ما در دولت و در جلساتي كه با بانك‌مركزي در حال برگزاري آن هستيم، تامين نيمي از قدرت خريد مسكن در تهران و ساير شهرها از طريق پرداخت تسهيلات‌بانكي البته به شرط سپرده‌گذاري متقاضيان است.
اميد دارم كه پيگيري مي‌كنم
آخوندي كه پيش‌تر درباره اين طرح، گفته بود، «درصورت تصويب طرح و موافقت بانك‌مركزي، شيوه‌اي راه خواهد افتاد كه متقاضيان مسكن در يك دوره دو تا سه ساله بين ۲۵ تا ۳۰ ميليون تومان سپرده‌گذاري كرده و سپس سه برابر آن را تسهيلات دريافت كنند» روز گذشته در پاسخ به پرسشي تحت اين عنوان كه «آيا سه سال آينده، اين ميزان وام در مقابل رشد سالانه قيمت مسكن، قادر به تامين ۵۰درصد قدرت‌‌خريد خواهد بود؟» اعلام كرد: دولت با تاكيدي كه نسبت به مهار تورم دارد، براي افزايش قدرت خريد مسكن برنامه‌ريزي مي‌كند و اگر اين دو سياست با يكديگر تركيب شوند، تسهيلات بانكي مدنظر پاسخگوي خريداران مسكن خواهد بود.
وزير راه‌وشهرسازي همچنين در پاسخ به پرسش «دنياي‌اقتصاد» در خصوص ميزان اميدواري به تصويب وام‌خريد مسكن پرقدرت باتوجه به مخالفت گسترده بانك‌مركزي با اين طرح گفت: به تصويب و اجراي اين برنامه اميد دارم كه پيگيري مي‌كنم.
عباس آخوندي ادامه داد: اما ما به هيچ‌وجه براي افزايش تسهيلات خريد مسكن متوسل به تزريق منابع مالي از سوي بانك مركزي نخواهيم شد و اين يك استراتژي كلي است كه در هيات وزيران به تصويب رسيده است. آخوندي با بيان اينكه در اكثر كشورهاي دنيا سهم تسهيلات بانكي براي خريد مسكن عدد قابل‌توجهي است، خاطرنشان كرد: تسهيلات بانكي در حال حاضر، در شهرهاي كوچك ۳۰ تا ۴۰ درصد قيمت خريد مسكن و در تهران كمتر از ۱۰ درصد قيمت را شامل مي‌شود.
وي با تاكيد بر اينكه در برنامه پيش‌روي وزارت راه‌وشهرسازي، خروج انحصار تسهيلات دهي از بانك مسكن و اجازه اعطاي تسهيلات به همه بانكها مدنظر قرار دارد، افزود: اين امر به معناي تجهيز منابع مالي براي تامين مسكن از داخل اقتصاد كشور، بدون افزايش ميزان نقدينگي و تورم است.
بازگشت به ظرفيت بافت فرسوده
وزير راه‌وشهرسازي با بيان اينكه در قالب بازنگري در طرح جامع مسكن سياست بازگشت به استفاده از ظرفيت بافت‌هاي فرسوده مورد توجه دولت قرار خواهد گرفت، اظهار كرد: علت اين بازگشت برخورداري بافت‌هاي فرسوده شهري از سرمايه‌هاي اجتماعي، فرهنگي، خدمات روبنايي و زيربنايي است.
نظر وزير درباره تفكيك وزارت راه‌وشهرسازي
آخوندي همچنين در نشست خبري روز گذشته خود با خبرنگاران در پاسخ به پرسشي مبني بر لزوم تفكيك مجدد وزارت راه‌وشهرسازي با توجه به محدوديت منابع مالي اين وزارتخانه براي اجراي پروژه‌هاي عمراني، گفت: ادامه ادغام يا تصميم به تفكيك مجدد وزارت راه‌وشهرسازي محاسن و معايب خاص خود را دارد، اما آنچه مسلم است، اينكه اگر از ديد توزيع جمعيت و همچنين توزيع همزمان فعاليت در سطح سرزمين به اين امر نگاه كنيم، اين ادغام اتفاقا كار خوبي است.
وي ادامه داد: به اين ترتيب و با توجه به اينكه ادغام ۲ وزارتخانه در راستاي توزيع همزمان جمعيت و خدمات، بار سنگين و حجم فعاليت گسترده‌اي را بر دوش دولت قرار مي‌دهد، اگر با تغيير پارادايم حاكم بر بخش حمل و نقل به سمت آزادسازي و استفاده از توان بخش خصوصي، در اين زمينه گام برداريم مي‌توان اين ادغام را حفظ كرد، اما در صورتي كه تنها با اتكا به منابع دولتي، انتظار انجام تمام فعاليت‌ها وجود داشته باشد، تفكيك مجدد وزارت راه‌وشهرسازي ضرورت مي‌يابد.
وزير راه‌وشهرسازي تاكيد كرد: ادغام ۲ وزارتخانه به نفع توسعه شهرهاي جديد است. اگر در دهه ۷۰ كه شهرهاي جديد تاسيس شدند ادغام وجود داشت، دولت مي‌توانست ابتدا زيرساخت‌ها را به اين مناطق ببرد و سپس اقدام به مسكن‌سازي كند. الان نيز يك راه‌حل كنترل آلودگي هواي تهران، تامين سريع سيستم حمل و نقل در اطراف تهران است كه بايد از ظرفيت ادغام در اين مسير استفاده كرد. آخوندي درعين حال تصميم‌گيري قطعي در اين زمينه را نيازمند گذشت زمان و حركت رو به جلو عنوان كرد.
سياست جديد براي مترو پرند
وزير راه‌وشهرسازي در بخش ديگري از اظهارات خود در رابطه با سرنوشت تامين مالي مترو پرند، تصريح كرد: با توجه به اينكه مترو پرند ادامه خط ۱ مترو تهران است، دستگاه اجرايي آن شهرداري تهران (متروي تهران) است و دولت تنها در بخش سياست‌گذاري و تامين بودجه ايفاي نقش مي‌كند.
وي با بيان اينكه علاوه بر بودجه تعيين شده براي شهر جديد پرند، سال گذشته بودجه‌هايي از طريق فروش سهام و... براي اين پروژه تامين شد، خاطرنشان كرد: براي تكميل اين پروژه با همكاري و هماهنگي شهرداري تهران در حال جذب فاينانس هستيم. آخوندي با بيان اينكه تكميل و بهره‌برداري از مترو پرند مجموعا ۶۰۰ ميليارد تومان بودجه نياز دارد، گفت: قرار است منابع موجود به عنوان پيش پرداخت تكميل متروي پرند اختصاص يابد و مابقي نياز مالي از طريق فاينانس تامين و تخصيص شود.
هشدار وزير در مورد ريه‌هاي تهران
وزير راه‌وشهرسازي همچنين با اعلام وضعيت هشدار در مورد كيفيت نامطلوب زندگي در كلان‌شهرهاي كشور، گفت: تهران در مناطق يك، دو، چهار و ۲۲، چهار كريدور تنفسي دارد كه بايد در اين مناطق كمترين تراكم جمعيتي و بيشترين سبزينگي وجود داشته باشد. وي ادامه داد: اما آنچه در عمل اتفاق افتاده اين است كه بيشترين تخريب فضاي سبز و باغات در اين مناطق اتفاق افتاده است و روز به روز به تراكم جمعيتي آنها افزوده مي‌شود.
آخوندي با بيان اينكه بيشترين تخريب باغات در منطقه ۲۲ تهران صورت گرفته است، گفت: كميسيون ماده ۵ شهرداري بيش از ۶۰۰ هزار مترمربع به اين منطقه اجازه افزايش بنا داده است كه اين افزايش تراكم در منطقه يك تهران غير از تراكم موجود در اين منطقه بيش از ۳۰۰ هزار مترمربع است و در ساير مناطق گفته شده نيز چنين وضعيتي وجود دارد.
۱۲۰ هزارميليارد ريال پروژه ۲ هزار ميليارد اعتبار
آخوندي با تاكيد بر محدوديت منابع مالي دولت براي تكميل پروژه‌هاي عمراني باقي مانده و اجراي پروژه‌هاي جديد، تصريح كرد: براي اتمام پروژه‌هاي عمراني نيمه‌تمام ملي (منهاي پروژه‌هاي استاني) در حال حاضر اعتباري بالغ بر ۱۲۰ هزار ميليارد تومان پول به نرخ امروز نياز داريم؛ اين در حالي است كه كل اعتباري كه امسال به وزارت راه‌وشهرسازي تعلق گرفته ۵ هزار و ۶۰۰ ميليارد تومان است كه در خوشبينانه‌ترين حالت، تنها امكان تخصيص ۲ هزار و ۵۰۰ ميليارد تومان از آن براي دولت وجود دارد.
فاينانس پروژه‌هاي عمراني در ازاي فروش نفت
وزير راه‌وشهرسازي براي تامين مالي بخشي از پروژه‌هاي عمراني وزارتخانه به خصوص در حوزه‌هاي راهسازي و حمل‌ونقل، به تهاتر نفت با كشورها اشاره كرد و گفت: از طريق فاينانس كشورهاي مشتري نفت ايران در ازاي فروش نفت به آنها، بخشي از منابع‌مالي پروژه‌هاي زيرساختي ملي تامين مي‌شود.
منبع: دنياي اقتصاد
چهارشنبه 27 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها