محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832570399
راه دراز پايان كنارگذر شمالي بجنورد/ كمربندي كه بسته نمي شود
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: راه دراز پايان كنارگذر شمالي بجنورد/ كمربندي كه بسته نمي شود
بجنورد - خبرگزاري مهر: با وجود گذشت بيش از هفت سال از آغاز ساخت كنارگذر شمالي بجنورد و بهره برداري نصفه و نيمه از يك باند آن، هنوز راه زيادي تا پايان اين طرح و بهره برداري كامل آن باقي مانده است.
به گزارش خبرنگار مهر، اگر چه ساخت كنارگذر شمالي بجنورد از سال 76 مطرح شد اما عمليات رسمي احداث آن از سال 85 آغاز شد و قرار بود سه ساله به اتمام برسد.
اكنون مهلت سه سال به بيش از هفت سال رسيده، اماهنوز اين كنارگذر 20 كيلومتري كه مسير غرب به شرق شهر بجنورد را به يكديگر متصل مي‌كند؛ به صورت كامل قابل بهره برداري نيست؛ كامل از آن جهت كه خرداد ماه امسال و در ماه هاي پاياني دولت احمدي نژاد يك باند اين كنارگذر در حالي كه همان باند هم ناقص بود زير بار ترافيك رفت.
ترافيك در يك باند اين كنارگذر تا به امروز همچنان درگير مشكلات و كاستي هاي متعددي است؛ كاستي هايي كه سبب شده تقريبا هيچ يك از اهداف احداث اين كنارگذر از جمله كاهش ترافيك، آلودگي و ميزان تصادفات در داخل شهر بجنورد برآورده نشود.
اكنون نيز باند دوم اين كنارگذر با مشكل كمبود اعتبار روبرو است و باند جنوبي آن هم كه به حسابي زير بار ترافيك رفته، از كمبودهاي ديگري رنج مي برد؛ كاستي هايي كه نشان مي دهد تا پايان اين راه 20 كيلومتري هنوز راه درازي باقي مانده است.
كنارگذر شمالي بجنورد؛ 20 كيلومتري كه هفت ساله شد
پروژه كنارگذر شمالي بجنورد، مصوبه دور نخست سفر هيئت دولت نهم به خراسان شمالي بود كه در شهريور سال 85 با اعتبار اوليه 110 ميليارد ريال كلنگ زني شد و قرار بود سه ساله به اتمام برسد.
اين مسير 20 كيلومتري غرب به شرق بجنورد را به يكديگر مرتبط مي كند و از پايين دست روستاهاي علي‌آباد و باغچق بجنورد و نيز مناطقي از پادگان سپاه و ارتش عبور مي‌كند.
تزريق قطره چكاني اعتبارات، مشكلات تملك اراضي، ضعف پيمانكاران و ...سبب شد اين پروژه كه قرار بود سه ساله به اتمام برسد با وجود گذشت بيش از هفت سال نيز تكميل نشود.
سال آخر دولت دهم، كنارگذر شمالي بجنورد به همراه 32 طرح ديگر خراسان شمالي در زمره طرح هاي مهر ماندگار دولت احمدي نژاد قرار گرفت به اين اميد كه حداكثر تا پايان اين دولت به بهره برداري برسد اما اين نسخه نيز درمان دردهاي اين پروژه نشد.
خرداد ماه امسال در سفر محمود احمدي نژاد به خراسان شمالي در اقدامي كه بيشتر به نظر مي رسيد محض خالي نبودن عريضه است؛ يك باند كنارگذر شمالي بجنورد به صورت نصفه و نيمه به بهره برداري رسيد.
معاون عمراني استاندار خراسان شمالي در زمان افتتاح ناقص اين طرح در گفتگو با خبرنگار مهر، عنوان كرد: باند شمالي اين كنارگذر اكنون زير بار ترافيك رفته و باند دوم آن هم در حال انجام است و به زودي به بهره برداري مي رسد.
عطاالله قادري اظهار كرد: براي احداث فاز نخست اين پروژه حدود 30 ميليارد تومان اعتبار هزينه شده و محور دوم اين طرح نيز در صورت تامين اعتبار تا پايان امسال به بهره برداري مي رسد.
او افزود: با افتتاح اين فاز حدود نيمي از بار ترافيكي بجنورد به خارج از شهر هدايت شده و بخش مهمي از مشكلات ترافيكي، آلودگي هاي صوتي و هوا و نيز ميزان تصادفات درون شهري بجنورد كاسته مي شود.
اكنون اما با وجود گذشت حدود شش ماه از بهره برداري يك باند از كنارگذر شمالي بجنورد تقريبا هيچ كدام از نويدهايي كه معاون عمراني استاندار خراسان شمالي در مورد مزاياي بهره برداري نصفه و نيمه از طرح داده بود؛ محقق نشده است.
كاستي هاي كنارگذر شمالي بجنورد
گرچه يك باند از كنارگذر شمالي بجنورد به بهره برداري رسيده و رانندگان عبوري از مسير مشهد مي توانند از اين مسير تردد كنند اما در عمل به علت كاستي هاي فراوان اين باند، كمتر راننده اي ترغيب مي شود تا از اين مسير عبور كند.
كمبود تابلوهاي راهنمايي و رانندگي، نبود روشنايي، نبود حتي يك مركز خدماتي رفاهي در بين مسير، عدم تسهيل در دسترسي به روستاهاي اطراف كنارگذر و شهرك مسكن مهر گلستان و ... سبب شده تا تعداد رانندگاني كه اين مسير را براي عبور از بجنورد انتخاب مي كنند؛ انگشت شمار باشد.
علاوه بر اين مشكل بزرگ تري وجود دارد؛ يكي از اصلي ترين اهداف احداث كنارگذر شمالي بجنورد هدايت ترافيك خودروهاي سنگين از جمله كاميون ها و اتوبوس ها به اين مسير و كاهش ترافيك و آلودگي مركز خراسان شمالي بود اما از آنجا كه اين خودروهاي ناوگان عمومي مي بايد ساعت تردد خود را در پليس راه ثبت كنند و در حال حاضر نيز اين كنارگذر پليس راه بجنورد را دور مي زند؛ عملا امكان تردد آنها از اين كنارگذر وجود ندارد.
اگر چه در طرح اصلي اين كنارگذر، پليس راه بجنورد نيز مي بايست به محدوده گردنه امين الله در منتهي اليه غربي كنارگذر بجنورد منتقل شود اما اين انتقال تاكنون انجام نشده و به نظر نمي رسد به اين زودي ها نيز انجام شود.
به همين خاطر است كه خودروهاي ناوگان عمومي بالاجبار از همان مسير سابق خود تردد مي كنند و در واقع بهره برداري از يك باند اين كنارگذر تاثير كمي در كاهش تردد خودروها در داخل شهر بجنورد گذاشته است.
تكميل كنارگذر شمالي بجنورد؛ شايد وقتي ديگر
مديركل راه و شهرسازي خراسان شمالي در مورد پروژه كنارگذر شمالي بجنورد در گفتگو با خبرنگار مهر، مي گويد: اتمام باند دوم اين كنارگذر و تكميل باند نخست آن نيازمند اعتبار است و در صورتي كه اين اعتبار تخصيص نشود تكميل آن به سال هاي آينده موكول مي شود.
علي اصغر بديعي مقدم اظهار مي افزايد: با توجه به قراردادي كه بر اساس برنامه اعتباري سال 92 تنظيم شده براي تكميل باند اصلي اين كنارگذر 24 ميليارد تومان اعتبار مورد نياز است.
به گفته وي اين اعتبار تنها براي تكميل باند اصلي اين كنارگذر لازم است و براي احداث ورودي و خروجي آن كه تقاطعي غيرهمسطح است، اعتباري ديگر مورد نياز است.
مديركل راه و شهرسازي خراسان شمالي مي گويد: در صورتي كه اين اعتبارات تخصيص يابد كنارگذر شمالي بجنورد تا پايان سال 93 به صورت كامل به بهره برداري مي رسد.
به نظر مي رسد با وضعيت اعتباري فعلي، تا تخصيص مناسب اعتبارات به پروژه كنارگذر شمالي بجنورد و تكميل اين طرح راه زيادي باقي مانده است، تا آن زمان شايد كنارگذر شمالي بجنورد بيش از آن كه مسيري مناسب براي عبور و مرور خودروهاي عبوري از مركز خراسان شمالي باشد، جاده اي است كه هر وقت كسي نياز به رانندگي در تنهايي و خلوت پيدا كند؛ براي آن مناسب باشد، حال آنكه در اين جاده نيز با اين شرايط بايد چهارچشمي مواظب بود تا حادثه اي روي ندهد.
كد خبر: 2197149
تاريخ مخابره : ۱۳۹۲/۹/۲۶ - ۰۸:۵۶
سه شنبه 26 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 106]
-
گوناگون
پربازدیدترینها