محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843451217
مدير شركت هواپيمايي كاسپين در گفت‌وگو با فارس اعلام كردپيشنهاد اروپايي‌ها براي فروش قطعه هواپيما/ حتماً در كنسرسيوم وارد مي‌شويم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدير شركت هواپيمايي كاسپين در گفت‌وگو با فارس اعلام كردپيشنهاد اروپايي‌ها براي فروش قطعه هواپيما/ حتماً در كنسرسيوم وارد مي‌شويم
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين با تأكيد بر اينكه دولت بايد تكليف نرخ سوخت را در پروسه آزادسازي قيمت بليت هواپيما مشخص كند، بر لزوم حمايتي بودن نرخ سوخت تأكيد كرد و گفت: حتماً در كنسرسيوم پيشنهادي دولت شركت مي‌كنيم.
خبرگزاري فارس - سعيد مؤذني: يكي از اصلي‌ترين مسائلي كه دولت يازدهم در بخش حمل و نقل دنبال مي‌كند، موضوع آزادسازي نرخ بليت هواپيما در گام اول و تشكيل كنسرسيوم ايرلاين‌هاي داخلي است؛ امري كه وزير راه و شهرسازي بيش از هر چيز بر آن تأكيد دارد.
موضوع آزادسازي نرخ‌هاي صنعت حمل و نقل هوايي جزو قانون برنامه است؛ طبق قانون بايد در گام اول نرخ‌هاي بليت هواپيما متنوع‌سازي شود و در گام دوم آزادسازي كامل داشته باشيم؛ البته متنوع‌سازي به عنوان گام اول پياده نشده است ولي ظاهراً دولت قصد دارد آزادسازي كامل را تا پايان سال عملياتي كند.
البته در موضوع آزادسازي، متأسفانه بدون نگرش تخصصي، موضوع افزايش نرخ بليت مطرح مي‌شود، در حالي كه آزادسازي صرفاً به معناي افزايش تعرفه نيست، بلكه نرخ‌گذاري متناسب با تقاضا است.
بايد با حفظ منافع مشتري و مسافر، صنعت حمل و نقل هوايي را حفظ كرد و راهكار اصلي اين موضوع، آزادسازي نرخ بليت است اما در اين ميان موضوعي كه موجب دغدغه خاطر ايرلاينها شده است، افزايش قيمت سوخت پس از آزادسازي نرخ‌هاي بليت هواپيما است.
سوخت براي شركت‌هاي هواپيمايي آيتمي قابل توجه بوده و در سبد هزينه ايرلاينها موضوعي اساسي است به همين دليل ايرلاينها تأكيد دارند در صورت آزادسازي نرخ‌هاي بليت، نبايد قيمت سوخت هواپيما آزاد شود و آنها به شدت با آزادسازي قيمت سوخت هواپيما مخالف هستند.
به عقيده شركت‌هاي هواپيمايي، هواپيماهايي كه وارد كشور مي‌شود به واسطه شرايط تحريم، قديمي و پرمصرف هستند همچنين از نگاهي ديگر به واسطه آنكه تسهيلات مالي براي نوسازي ناوگان وجود ندارد، هواپيماهاي قديمي در حال وارد شدن به كشور است كه قطعاً مديريت چنين مشكلاتي در اختيار شركت‌هاي هواپيمايي نيست، بنابراين آزادسازي نرخ سوخت به آنها ضربه مي‌زند.
به هر حال نمايندگان مجلس، سازمان هواپيمايي كشوري، ايرلاينها و انجمن شركت‌هاي هواپيمايي هر كدام درباره عملياتي شدن اين موضوع نظراتي دارند و مواردي را مطرح مي‌كنند.
در اين راستا به سراغ مديرعامل يكي از شركـت‌هاي هواپيمايي رفتيم تا نظر آنها را هم در اين‌باره جويا شويم.
جمشيد تركان كه از افراد قديمي جبهه و جنگ است، با همان روحيه بسيجي‌گري گذشته، سكان مديريت شركت هواپيمايي كاسپين را در اختيار دارد.
وي معتقد است: ايرلاين‌داري در ايران، قبل از آنكه يك تجارت باشد، نوعي رسالت است كه بايد انجام شود تا مردم بهترين خدمات را دريافت كنند.
تركان ابتدا درباره اين ايرلاين توضيح داد: شركت هواپيمايي كاسپين به عنوان اولين شركت هواپيمايي خصوصي در ايران، عمليات پروازي را با هواپيماهاي توپولف آغاز كرد و سپس ميزان پروازهاي داخلي و خارجي را گسترش داد به نحوي كه در سال 86 بالاترين پروازهاي خارجي را نسبت به همه شركت‌هاي هواپيمايي داشتيم.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين با بيان اينكه رمپ، آشيانه و امكانات اين شركت هواپيمايي وسيع است، افزود: خط فني را ايجاد كرده و مجوزهاي لازم را گرفتيم.
وي با بيان اينكه پس از الزام قانوني زمين‌گيري توپولف‌ها، تصميم گرفتيم اين هواپيماها را با بوئينگ‌هاي MD جايگزين كنيم، گفت: خلبان 1 و خلبان 2 اين شركت هواپيمايي، توسط خود ايرلاين تربيت شده است.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين افزود: در حال حاضر با برخورداري از 4 فروند هواپيماي بوئينگ MD ملكي و تعدادي هواپيماي اجاره‌اي در حال فعاليت هستيم.
تركان اضافه كرد: با شرايط فعلي و تلاش‌هاي دولت اميدواريم موضوع تحريم صنعت حمل و نقل هوايي كمرنگ شود و بتوانيم به صورت مستقيم با سازنده‌هاي هواپيما وارد تجارت شويم تا هزينه‌ها و مشكلات كاهش يابد؛ البته تحريم‌ها موجب شد از توانايي داخل بيشتر استفاده كنيم و امور فني را توسط متخصصان داخلي انجام دهيم.
* لزوم بررسي‌هاي كارشناسي براي ورود هواپيماهاي جديد به ايران
وي اظهار داشت: در شرايط تحريم ورود هواپيما و قطعات آن براي تهيه و فراهم كردن قطعات هواپيما، مجبور شديم به واسطه‌ها روي آوريم كه همين موجب افزايش هزينه‌هاي زيادي براي ايرلاين‌هاي داخلي شده است.
تركان يادآور شد: پس از توافقات ژنو، ظاهراً تحريم‌هاي صنعت حمل و نقل هوايي كاهش يافته است، بنابراين سازوكارهاي ورود هواپيما بايد از همين الان براي خريد هواپيما انجام شود، ضمن آنكه بايد بررسي‌هاي لازم براي شناخت مدل هواپيماهايي كه مناسب آب و هواي ايران است انجام شود.
تركان اضافه كرد: در سطح وزارت راه و شهرسازي نيز همكاري خوبي با ايرلاينها براي اين كار انجام شده است.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين اضافه كرد: دولت قول داده است كه از محل صندوق توسعه ملي براي نوسازي ناوگان هوايي كشور به ايرلاينها كمك كند كه اگر اين موضوع محقق شود، مشكلات ايرلاينها كاهش مي‌يابد.
وي ادامه داد: هر چقدر تعداد هواپيماهاي هم‌مدل در يك ايرلاين افزايش يابد، هزينه‌ها كاهش يافته و خدمات افزايش مي‌يابد.
* اعلام آمادگي و پيشنهاد شركت‌هاي خارجي براي فروش قطعات هواپيما به ايران
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين درباره توسعه ناوگان و ورود هواپيماهاي جديد به كشور اظهار داشت: درخواست‌هايي از سوي شركت‌هاي خارجي براي فروش قطعات هواپيما به ايران پس از توافقات ژنو انجام شده است.
وي بيان كرد: از سوي كشور‌هاي اروپايي، درخواست‌هايي براي فروش قطعا هواپيما به اين ايرلاين داشته‌ايم و آنها آمادگي خود را به ما اعلام كرده‌اند، اما به آنها گفتيم فعلاً دست نگه دارند، كه در اين باره بخش حقوقي ما در حال پيگيري است.
تركان اضافه كرد: بالاخره در بخش خريد هواپيما، در كنار رفع تحريم‌هاي هواپيما و قطعه، بايد موضوع تحريم‌هاي بانكي هم رفع شود و در اين صورت است كه اين مورد به نتيجه مي‌انجامد.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين اضافه كرد: تا قبل از توافقات ژنو برنامه داشتيم سه فروند هواپيما وارد ناوگان كاسپين كنيم، اما فعلاً منتظريم شرايط فعلي مشخص شود تا اگر تحريم‌ها تا حدي برداشته شد با كاهش هزينه‌ها، هواپيما وارد كنيم.
* كنسرسيوم ايرلاينها را مي‌پذيريم و حتماً در آن خواهيم بود
تركان با تأكيد بر لزوم نزديك‌تر شدن فعاليت‌‌هاي شركت‌هاي هواپيمايي داخلي به يكديگر، اظهار داشت: از تشكيل كنسرسيوم شركت‌هاي هواپيمايي استقبال مي‌كنيم و حتماً در كنسرسيوم خواهيم بود، اميدواريم اين موضوع شامل همه ايرلاينها شود و كسي خود را جدا نداند.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين با بيان اينكه هم‌اكنون با برخي ايرلاينها از نظر كيترينگ، فني و فروش بليت همكاري داريم، اضافه كرد: اميدواريم اين تدبير براي همه باشد، البته شايد ما بتوانيم بيشتر به ايرلاين‌هاي دولتي در موضوع تشكيل كنسرسيوم كمك كنيم تا آنها به ما كمك كنند، ولي بالأخره اين موضوع براي همه ايرلاينها برد-برد است.
* دولت نرخ سوخت را همزمان با نرخ بليت آزاد نكند/لزوم تشكيل اتاق فكر
وي درباره آزادسازي قيمت‌هاي بليت هواپيما و انتظار ايرلاينها از دولت در اين باره اظهار داشت: براي قيمت‌گذاري در مورد هر كالايي، شاخص‌هايي وجود دارد كه بايد بررسي شود اين شاخص‌ها بر چه مبنايي بوده و طبق آن هزينه محاسبه مي‌شود.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين تأكيد كرد: در حال حاضر بر سر موضوع نرخ سوخت هواپيما اختلافاتي وجود دارد و از گذشته مشكلاتي داشتيم؛ در اين راستا دولت هم بايد در آزادسازي نرخ بليت هواپيما به موضوع قيمت سوخت توجه كند و نرخ سوخت را همزمان با نرخ بليت آزاد نكند.
تركان با بيان اينكه بايد بهترين وسيله حمل و نقل براي مردم هواپيما باشد، اضافه كرد: آزادسازي زماني درست است كه در تعيين شاخص‌هاي هزينه‌هايي كه در دست دولت قرار دارد، نظير سوخت، تعرفه‌هاي فرودگاهي و از اين قبيل، تدبير كارشناسي وجود داشته باشد و شركتها نيز در اين باره با رقابت سالم، خدمات بهينه ارائه دهند.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين اضافه كرد: وقتي نرخ سوخت هواپيما به نحوي باشد كه هزينه‌هاي ايرلاين را افزايش غير منطقي دهد و از سويي ديگر با آزادسازي نرخ بليت، نرخ سوخت هم آزاد شود، ايرلاين در ارائه خدمات با مشكل مواجه خواهد بود.
تركان بيان كرد: بايد در اين باره اتاق فكر تشكيل شود و تصميم‌سازي‌ها با حضور دولتمردان و بخش خصوصي انجام شود.
وي افزود: در صورت حمايت دولت از ايرلاينها، برنامه‌ريزي، ارائه خدمات باكيفيت، رقابت سالم و رشد مالي ايرلاينها محقق مي‌شود.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين اضافه كرد: قطعاً كمك دولت و همكاري با شركتها موجب افزايش سرمايه‌گذاري بخش خصوصي در صنعت حمل و نقل هوايي مي‌شود و مي‌توان هواپيما را با سرعت عمل بهتري خريداري كرد.
تركان يادآور شد: اغلب هواپيماهاي ناوگان هوايي ايران به سختي خريداري شده است و پس از خريداري، ثبت آن به نام جمهوري اسلامي ايران در شرايط تحريم بسيار مشكل است كه ما اين كار را انجام داديم.
مديرعامل شركت هواپيمايي كاسپين تأكيد كرد: حمايت دولت در كنار كاهش تحريم‌ها قطعاً موجب رشد شركتها مي‌شود ضمن آنكه شرايط فرودگاهي نيز اگر بهتر شود خدمات به مردم ارتقاء مي‌يابد.
انتهاي پيام/آ
شنبه 23 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 157]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها