تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817294531
جايگاهها در يك ماه قادر به توزيع نفتگاز كم گوگرد هستند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
در صورت افزايش توليد خودروهاي سواري ديزلي جايگاهها در يك ماه قادر به توزيع نفتگاز كم گوگرد هستند عصر خودرو: در شهر تهران در كمتر از 15 روز و در كشور در مدت يك ماه قادر به توزيع نفتگاز كم گوگرد براي خودروهاي سواري ديزلي خواهيم بود ولي پيشنهاد ما اين است كه خودروهاي ديزلي به صورت پراكنده در سراسر كشور توزيع نشوند. به گزارش پايگاهخ اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا، فريد عامري ـ مدير عامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ـ اظهار كرد: «در اين صورت سوخت‌رساني به تعداد كم خودرو در وسعت زياد استان‌هاي مختلف اقتصادي نخواهد بود.» وي درباره ميزان آمادگي شركت ملي پخش براي تامين گازوئيل مرغوب خودروهاي پايه گازوئيل سوخت افزود: «اگر خودروسازان موفق به ساخت خودروهاي ديزلي شوند كه با گازوئيل يورو 4 يا يورو 5 كار كند، مي‌توانيم با واردات اين سوخت، مشكل گازوييل آنها را برطرف كنيم.» به گفته او از آنجا كه توليد اين نوع خودروها به صورت ناگهاني افزايش پيدا نمي‌كند، تامين سوخت آنها هم به تدريج افزايش پيدا خواهد كرد. عامري با تاكيد بر اين‌كه وزارت نفت از دو سال پيش آمادگي خود را براي تامين سوخت خودروهاي ديزلي سواري اعلام كرده است، خاطرنشان كرد: «واردات سوخت و ذخيره‌سازي آن بدون آماده‌شدن خودروسازها براي توليد خودروي ديزلي، نه‌تنها فايده‌اي ندارد بلكه فقط بخشي از ظرفيت عملياتي را اشغال مي‌كند. بنابراين هر زمان كه خودروسازها براي توليد انبوه اعلام آمادگي كنند در كمتر از يك ماه سوخت آنها را وارد خواهيم كرد.» پيشنهاد اولويت توليد خودروهاي پايه گازوئيل‌سوز در ناوگان عمومي وي با اشاره به اين‌كه به اين منظور از دو سال پيش در تمام جايگاه‌هاي جديد تلمبه‌هايي نصب شده كه امكان سوخت‌رساني سه نوع فرآورده را دارد، توضيح داد: «پيشتر نيز توصيه كرده‌ايم كه ناوگان عمومي در اولويت توليد خودروهاي پايه گازوئيل‌سوز باشد و در يك تعداد شهر مشخص متمركز باشند.» مديرعامل شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي تصريح كرد: «تاكنون براي انجام اين پيشنهاد توافقي با وزارت كشور انجام شده زيرا در اين صورت سوخت‌رساني به آنها اقتصادي است و مي‌توانيم به مرور به تناسب گسترده‌ترشدن خودروهاي ديزلي، سوخت‌رساني به آنها را افزايش دهيم.» به گفته او در يك محاسبه كوتاه متوجه مي‌شويم اگر هزار خودروي ديزلي داشته باشيم كه هر كدام حداكثر روزانه 30 ليتر گازوئيل كم گوگرد مصرف كنند، روزانه فقط به 30 هزار ليتر گازوئيل مرغوب نياز داريم كه توزيع آن در سطح كشور مقرون به صرفه نيست. پيشتر سيد نورالدين شهنازيزاده ـ مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ـ با بيان اين‌كه پيشنهاد وزارت نفت اين است كه خودروهاي ديزلي وارداتي را ابتدا به ناوگان عمومي اختصاص دهند تا سوخت‌رساني به آنها نيز ساده‌تر انجام شود، گفته بود كه در اين زمينه ما نيز آمادگي خود را براي تامين سوخت آنها با گازوييل يورو 4 يا يورو5 اعلام كرده‌ايم. وي افزوده بود كه همچنين براي تامين سوخت خودروهاي ديزلي پيشنهاد داده‌ايم كه سوخت‌رساني به تدريج و با اولويت استان‌هاي نزديك به مجاري وارداتي فرآورده‌هاي نفتي مانند هرمزگان يا استان‌هاي مجاور آنها مانند كرمان، يزد و اصفهان آغاز شود تا به تدريج گازوييل متناسب با خودروهاي سبك ديزلي را وارد كرده و در جايگاه‌هاي فرآورده‌هاي نفتي توزيع كنيم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 132]
-
گوناگون
پربازدیدترینها