تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816862089
تبريز بايد قطب توليد خودروي کشور قرار گيرد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
نماينده تبريز در مجلس: تبريز بايد قطب توليد خودروي کشور قرار گيرد عصر خودرو: نماينده مردم تبريز، آذرشهر و اسکو در مجلس شوراي اسلامي گفت: «شهر تبريز بايد قطب توليد خودروي کشور باشد. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا، رضا رحماني اظهار كرد: «استان آذربايجان شرقي و تبريز به عنوان يکي از مهم‌ترين قطب‌هاي صنعت خودرو در کشور شناخته شده و تاريخ آن به دو سه سال پيش منتهي نمي‌شود بلکه قدمت خودرو و قطعه سازي در اين استان به 40 سال پيش بر مي‌گردد.» وي افزود: «تمام بخش‌هاي خودروسازي اعم از قطعه سازي، ريخته‌گري، آهنگري و ساير بخش‌ها در اين استان وجود دارد و علاوه بر آن توان فني کارآمد، نيروي انساني متخصص، دانشگاهها، آموزشگاه‌هاي فني و سرمايه‌گذار مجرب نيز در استان وجود دارد که پتانسيل و قدرت توليد اين استان را دوچندان مي‌کند.» رحماني ادامه داد: «مجموعه فعاليت‌هاي مربوط به خودروسازي همچون ساخت موتور، پيستون، سيستم تعليق، اتاق سازي و بخش‌هاي مختلف تزئينات خودرو در تبريز قدمت چند ده ساله دارد و بي توجهي به آن درست نيست.» نايب رييس کميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي عنوان كرد: «سرمايه گذاري‌هاي کلاني که در بخش‌هاي مختلف خودروسازي در اين استان انجام شده باعث بسط صنعت خودروسازي و پرورش نيروهاي متخصص شده و بستر را براي توليد آماده کرده است.» وي تصريح کرد: «آذربايجان شرقي و تبريز علاوه بر پتانسيل‌هاي ياد شده از لحاظ موقعيت جغرافيايي و دسترسي به بازارهاي صادراتي بزرگي چون کشورهاي CIS، ترکيه، آذربايجان، عراق و کشورهاي اروپايي وضعيت ممتازي دارد و براي تبديل به پايگاه صادراتي خودروي کشور مستعد مي‌باشد.» رحماني تاکيد کرد: «آذربايجان شرقي استاني استراتژيک است و بايد در موضوع خودروسازي نيز از نگاه استراتژيک به آن نگريست؛ وجود شرکت‌هاي مختلف خودروسازي اعم از اتوبوس سازي، کاميون سازي، تراکتورسازي، ايران خودرو و ساير شرکت‌هاي خودرو سازي و نيز ايجاد خوشه صنعتي خودرو و شهرک فناوري خودرو از جمله مزيت‌هاي اين استان براي توسعه صنعت خودرو سازي مي‌باشد.» نماينده مردم تبريز، آذرشهر و اسکو اظهار كرد: «مجموع امکانات خودرو سازي در تبريز مهيا است و بايد فعاليت‌هاي خودروسازي از تمرکز تهران در آمده و به استان‌هاي پتانسيل دار همچون آذربايجان شرقي منتقل شود؛ تمرکز صنايع خودروسازي کشور آلمان با سابقه ديرين خودروسازي در استان‌هاي آن است و هيچ لزومي براي تمرکز در پايتخت وجود ندارد.» وي اضافه کرد: «با توجه به اينکه توليد و فروش خودرو در تهران مشکلات خاص خود را دارد و اينکه تبريز پتانسيل لازم براي پذيرش خودروسازان را دارد، حضور آنها در تبريز و توليد در اين شهر مي‌تواند به صرفه سرمايه گذاران و خودروسازان باشد.» رحماني در خصوص مصوبه هيات دولت در سومين سفر استاني به آذربايجان شرقي مبني بر " احداث كارخانه توليد خودرو مردمي در استان حداكثر تا پايان سال 89" گفت: «ماهيت و نوع خودرو براي ما فرقي ندارد و ايجاد خط توليد هر خودرويي در تبريز قابل قبول است به شرطي که طبق مصوبه هيات دولت اين خط توليد قابليت توليد 200 هزار دستگاه خودور در سال را داشته باشد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 443]
-
گوناگون
پربازدیدترینها