تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867451295
سهميهبندي واقعي بنزين فقط 2 هفته
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: نماينده مجمع تشخيص مصلحت نظام در كميته كاهش آلودگي هواي تهران: خبرگزاري فارس: نماينده مجمع تشخيص مصلحت نظام در كميته اجرايي كاهش آلودگي هواي تهران با بيان اين كه طرح سهميهبندي بنزين در واقع تنها 2 هفته در كشور اجرا شد، گفت: اعلام سهميه جديد بنزين، خيانت به مردم است. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، مصطفي ميرسليم در نخستين جلسه كميته كاهش آلودگي هواي تهران در سال 87 اظهار داشت: دولت نهم بر موضوع آلودگي هوا دقت خوبي داشته است، در سال گذشته دولت، همت خوبي كرد و بنزين را سهميهبندي كرد اما اين سهميهبندي فقط دو هفته اجرا شد. وي در ادامه گفت: سهميهبندي بنزين سياسي اجرا شد و براي اين كه دل مردم به دست بيايد سهميه‌هاي جديد داده شد كه اين خيانت به مردم است. نماينده مجمع تشخيص مصلحت نظام در كميته اجرايي كاهش آلودگي هواي تهران ادامه داد: سرعت خودروها در تهران در حال حاضر كم‌تر از 20 كيلومتر در ساعت است. اين كه هنر نيست كه به مردم سوخت بيش‌تر بدهيم. با اين كار هم آلودگي را بيش‌تر كرده‌ايم هم وقت را ضايع كرده‌ايم و هم سوخت را هدر داده‌ايم. ميرسليم گفت: اين در حالي است كه تمام زير ساخت‌ها را در كشور آماده كرده‌ايم و بايد به جاي اين كه سهميه بنزين 100 ليتر را 120 ليتر كنيم برعكس عمل كنيم. اگر مردم بدانند سلامت آنها با اين كار تأمين ميشود همراهي مي‌كنند. وي با بيان اينكه شهر تهران هم براي تردد خودرو محدوديت دارد، گفت: نمي‌توان سالي 400 هزار خودرو وارد تهران كرد بايد تردد خودروهاي عمومي در شهر را بيش‌تر كرد. نماينده مجمع تشخيص مصلحت نظام در كميته اجرايي كاهش آلودگي هواي تهران تصريح كرد: عدم تحقق گاز‌سوز شدن خودروها را چه كسي مي‌خواهد جواب دهد. بايد خودروهاي نو از ابتدا گاز سوز باشد. البته بايد جايگاه‌هاي سوخت‌‌رساني هم اضافه شود. توليدات ما در اين زمينه ضعيف است. ميرسليم ادامه داد: تا چه زماني قرار است صنعت خودروي كشور ما در جا بزند بايد استاندارد‌هاي آن ارتقا يابد. وي در پايان پيشنهاد داد حتماً نماينده تبصره 13 نيز در كميته كاهش آلودگي هواي تهران حضور يابد. انتهاي پيام/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 398]
-
گوناگون
پربازدیدترینها