نطقی در ارتباط با سامانه یکپارچه فروش خودروها و نارضایتی‌های مدل فروش، نظر خود را بیان کرد.

منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، به تأکید کردند که سامانه یکپارچه فروش خودروها نقش مهمی به عنوان ابزاری نظارتی بر بازار دارد. وی بیان کرد که بازار خودرو باید بازتر شود و عرضه بیشتر از تقاضا باشد تا مردم بتوانند به طور فعال‌تری در آن شرکت کنند.

منطقی افزود: سامانه یکپارچه فروش خودروها به عنوان یک سامانه نظارتی، هدفش کنترل بازار، کنترل مصرف سوخت و رضایت مشتریان است. با راه‌اندازی این سامانه، عرضه و تقاضا تحت نظارت وزارت صنعت، سازمان حمایت و شورای رقابت قرار می‌گیرد.

وی افزود: به دلیل نارضایتی‌های موجود نسبت به روش قرعه‌کشی برای تخصیص خودروها، فرآیند "نوبت‌دهی" جایگزین شد. همچنین، اهمیت اصلی این است که با افزایش عرضه و باز شدن فضای بازار، امکان ورود بیشتر مردم به بازار بیشتر می‌شود

منوچهر منطقی در ارتباط با مصرف بالای بنزین، نگران‌کننده است و به بحث خودروهای برقی پرداخت. وی بیان کرد که یکی از دلایل اصلی جایگزینی خودروهای برقی، مصرف بالای بنزین در کشور است. این اقدام به سمت خودروهای برقی، در طی پنج تا ده سال آینده، به تعدیل مصرف بنزین منجر خواهد شد.

منطقی به یادآوری کرد که متخصصان از ده سال قبل، مطالعاتی درباره خودروهای برقی مناسب برای ایران را آغاز کرده‌اند و معاونت علم و فناوری و شرکت مپنا نیز در این زمینه تلاش‌های قابل توجهی انجام داده‌اند. او اشاره کرد که فعالیت‌های صنعتی و تحقیقاتی در زمینه خودروهای برقی حدود یک دهه پیش آغاز شده است و حدود شش سال پیش، دولت لایحه‌ای درباره برقی‌سازی خودروها تدوین کرد. اما به دلیل عدم اعتقاد برخی نهادهای حاکمیتی به این موضوع، لایحه تصویب نشد.

ضرورت حمایت دستگاه‌ها و نهادهای مختلف در برقی‌سازی خودرو آشکار است. منطقی، معاون وزیر صنعت، درباره این موضوع اظهار نظر کرد. او تأکید کرد که در تصمیم‌گیری‌های مربوط به ورود به حوزه خودروهای برقی، تاخیری وجود داشته است. اما در بخش تحقیقاتی و صنعتی، هیچ تعللی نبوده است.

منطقی، در یک گفت‌وگو با یک رادیو، بیان کرد که باید گروه‌ها و نهادهای مختلف در حوزه خودروهای برقی، زیرساخت‌ها را ایجاد و پشتیبانی کنند و حمایت لازم را ارائه دهند. وی اشاره کرد که آئین‌نامه خودروهای برقی شامل وظایف دستگاه‌ها و تعریف مشوق‌ها باید توسط هیئت دولت تصویب شود. علاوه بر وزارت صنعت، سایر وزارتخانه‌ها نیز باید در این زمینه همکاری کنند. وزارت نفت باید مشوق‌هایی را ارائه کند، وزارت نیرو باید به تکمیل زیرساخت‌ها بپردازد و وزارت علوم نیز باید به تغییر مفاد درسی و مباحث جدید مرتبط با این حوزه بپردازد. همچنین، معاونت علمی و فناوری نیز باید زنجیره تأمین خودروهای برقی، طراحی‌ها و فناوری‌های جدید و پشتیبانی را پیگیری کند.

همچنین، یادآوری می‌شود که اخیراً معاون وزیر صنعت اعلام کرده است که از آبان ماه سال جاری به بعد، ورود ۱۰۰۰ دستگاه خودروی برقی و برقی‌سازی ناوگان تاکسیرانی با همکاری شهرداری‌ها رقم خواهد خورد. او همچنین اظهار داشت که با همکاری شرکت‌های دانش بنیان، شرکت‌های خودروسازی و همکاری مشترک مجموعه‌های بین‌المللی، به سمت طراحی و ساخت خودروهای بومی تا سال ۱۴۰۴ حرکت خواهیم کرد.