تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1848058434
پشت پرده قرارداد ماموت و فولکس واگن چیست؟
واضح آرشیو وب فارسی:الف: پشت پرده قرارداد ماموت و فولکس واگن چیست؟
تاریخ انتشار : سه شنبه ۱۷ مرداد ۱۳۹۶ ساعت ۱۷:۴۷
بررسی بیانیه های رسمی شرکت فولکس واگن و اظهارات مسئولان ماموت نشان از یک تناقضی آشکار است که جای تامل دارد و نیازمند ورود نهادی نظارتی به این امر است. مسئولان فولکس واگن رسما اعلام کرده اند که حضورشان در ایران به صورت واردات است. در حالی که مدیرعامل گروه صنعتی ماموت، رسما اعلام نموده که این شرکت با مشارکت فولکس واگن آلمانی در ایران، خودرو تولید خواهد کرد. پردیس خودرو در ادامه نوشت: در حالی که شرکت ماموت خودرو به عنوان نماینده اصلی شرکت فولکس واگن در ایران انتخاب شده است که قرار است 16 مرداد از دو محصول فولکس واگن یعنی تیگوان و پاسات رونمایی شود. با توجه به حضور فولکس واگن در ایران بعد از 17 سال آن هم زمانی که در دوران پسابرجام قرار داریم، این انتظار از دولت وجود دارد که حضور شرکت های خارجی در ایران به صورت سرمایه گذاری مشترک و براساس حمایت از تولید داخل باشد. این در حالی است که در خصوص ماهیت همکاری بین ماموت و فولکس واگن ابهام وجود دارد. مشخص نیست که این همکاری در جهت واردات است و یا براساس تولید مشترک! بررسی بیانیه های رسمی شرکت فولکس واگن و اظهارات مسئولان ماموت نشان از یک تناقض آشکار است که جای تامل دارد و نیازمند ورود نهادی نظارتی به این امر است. از یک طرف مسئولان فولکس واگن رسما اعلام کرده اند که حضورشان در ایران به صورت واردات است. طبقه گفته شرکت فولکس واگن شرکت فولکس واگن قصد دارد که در ماه آگوست یعنی اواسط مرداد ماه 1396 واردات و عرضه دو مدل فولکس واگن تیگوان و فولکس واگن پاسات در ایران را طبق قراردادی که باشرکت ماموت خودرو منعقد کرده است، انجام دهد. در بیانیه فولکس واگن رسما عنوان واردات ذکر شده است. همچنین سخنگوی فولکس واگن در اظهارات اخیر خود اعلام کرده است:"پس از گذشت ۱۷ سال امروز مدیران بالارتبه کمپانی ما و کمپانی ماموت خودرو به‌عنوان نماینده اصلی ما در ایران توافق کردند تا از ماه آتی، دو خودروی تیگوان و پاسات را به ایران وارد کنند، واردات این دو خودرو به وسیله ی هشت واسطه و خرده‌فروش فولکس‌واگن در منطقه شروع خواهد شد. در ضمن بازار هدف ما در حال حاضر تهران و اطراف آن است." از طرف دیگر مسئولان ماموت حرف از تولید مشترک می زنند به طوری که مهرزاد فردوس، مدیرعامل گروه صنعتی ماموت، رسما اعلام نموده که این شرکت با مشارکت فولکس واگن آلمانی در ایران، خودرو تولید خواهد کرد. تولیدی مشترکی که نیاز به خط تولید دارد در صورتی که در طول چند ماه گذشته از آغاز رایزنی ها بین این دو شرکت زمان برای راه اندازی خط تولید وجود نداشته است. جالب تر این است که مسئولان وزارت صنعت نیز در همراهی تامل برانگیز با مسئولان ماموت رسما خبر از آغاز تولید مشترک خودروی سواری بین فولکس واگن و ماموت داده اند. محسن صالحی نیا در این باره تولید مشترک بین ماموت و فولکس واگن را از دستاوردهای برجام عنوان کرده است. چند روز پیش نیز میثم رضایی، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو رسما از فریب ماموت و مسئولان وزارت صنعت انتقاد کرد و گفت: یک شرکت خصوصی که چند ماهی است با هیاهوی فراوان و با نقاب تولیدکننده اقدام به مذاکره با شرکت فولکس واگن کرده و مسئولان دولتی نیز هیچ نظارتی بر عملکرد آن نداشتند، حالا مشخص شده که تنها توانسته مجوز واردات 3 محصول از این شرکت آلمانی را بگیرد و تنها با واژه ای به نام تولید مشترک مسئولان و مشتریان را فریب دهد." وجود چنین تناقض آشکار بین اظهارات مسئولان فولکس واگن و ماموت جای ابهام و سوال است. اینکه مسئولان وزارت صنعت از این موضوع بی اطلاع هستند بسیار ساده اندیشی است لذا این سوال مطرح است که چرا وزارت صنعت با علم به این موضوع، عنوان تولید مشترک را بر این همکاری فیمابین ماموت و فولکس واگن برگزیده است؟ آیا بین مسئولان وزارت صنعت و شرکت ماموت توافقات پشت پرده ای صورت گرفته است؟ شرکت ماموت از اینکه به جای استفاده از عنوان واردات از عبارت تولید مشترک استفاده می کند، چه بهره ای می برد؟ و هزاران سوال دیگر که برای روشن شدن موضوع بایستی پاسخ داده شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 70]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها