تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814435621
تداوم ساخت 16 طرح آزادراهی/ قطارهای شهری به شبکه ریلی وصل می شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: تداوم ساخت 16 طرح آزادراهی/ قطارهای شهری به شبکه ریلی وصل می شود تهران- ایرنا- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: اکنون 16 مسیر آزادراهی در کشور در حال ساخت است که کنارگذر جنوبی تهران، آزادراه اصفهان- شیراز- بوشهر و آزادراه قم- اراک- بندرامام (ره) سه طرح مهم به شمار می رود.
به گزارش شنبه پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، خیر‌الله خادمی یادآوری کرد: 90 درصد حمل و نقل بار و مسافر از طریق جاده انجام می شود.به گفته وی، باید در بلندمدت جابجایی کالا و مسافر از جاده به ریل منتقل شود.معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: برای پیاده سازی سیاست های اقتصاد مقاومتی، باید برنامه تغییر جاده به ریل را اجرا کنیم.وی تصریح کرد: اکنون از موقعیت راهبردی کشور برای درآمدزایی استفاده نمی شود؛ در حالی که کشورهای همسایه ما در شرق و غرب، شمال شرقی و شمال غربی به شدت به انواع کالاها و خدمات نیازمندند که موقعیت راهبردی ایران در منطقه می تواند مسیر دسترسی آنها به اروپا یا شرق آسیا را هموار کند و درآمدزایی خوبی برای کشور داشته باشد.خادمی درباره رویکرد شهرسازی ریل پایه اضافه کرد: برای اجرای این سیاست قصد داریم شهرهای دارای مترو و قطار شهری را به شبکه ریلی کشور متصل کنیم. به این صورت که ایستگاه های قطار در کلانشهرهای دارای مترو، به مرکز حمل و نقلی آن شهر تبدیل شده و مسافران بتوانند از خانه تا مقصد نهایی از سیستم حمل و نقل ریلی که ارزان و ایمن است، استفاده کنند.به گفته وی، اتصال راهگذرهای جاده ای داخلی و آزادراه های شمال به جنوب و شرق به غرب در دستور کار است. اکنون شبکه ناهماهنگی در زیرساخت های جاده ای داریم که باید آنها را تکمیل و به یکدیگر متصل کنیم.معاون وزیر راه و شهرسازی درباره ساخت جاده های روستایی گفت: با توجه به 133 هزار کیلومتر راه روستایی افزایش طول این راه ها چندان مورد نیاز کشور نیست و با تکمیل همین جاده ها و آزادراه ها هزینه انتقال تولیدات روستایی به شهرها کاهش می یابد تا هم تولیدکننده روستایی و هم مصرف کننده نهایی در شهرها از هزینه حمل و نقل متضرر نشود.به گفته وی، با استفاده از بزرگراه ها مصرف سوخت کاهش یافته و در هزینه جابجایی محصول سرشکن می شود.به گزارش ایرنا، اکنون طول راه های کشور بیش از 200 هزار کیلومتر و ارزش آن بیش از 2 بیلیارد ریال (200 هزار میلیارد تومان) برآورد می شود.همچنین از 34 هزار کیلومتر راه شریانی کشور، 2401 کیلومتر آزادراه و 15 هزار و 462 کیلومتر بزرگراه است.برای آگاهی از آخرین اخبار اقتصادی ایران و جهان با کانال اقتصادی ایرنا در تلگرام همراه شوید:IRNAeco@https://t.me/irnaecoاقتصام**1108*1961* دریافت: ایرج منصوری* انتشار: مریم مسعود
09/02/1396
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
-
گوناگون
پربازدیدترینها