تور لحظه آخری
امروز : جمعه ، 2 آذر 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):هيچ آيينى، با نادانى رُشد نمى كند.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

خرید نهال سیب

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1832238465




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

چرا قطار ایرانی به کربلا نمی‌رسد؟


واضح آرشیو وب فارسی:الف: چرا قطار ایرانی به کربلا نمی‌رسد؟

تاریخ انتشار : يکشنبه ۱۰ بهمن ۱۳۹۵ ساعت ۱۰:۴۳
علی رغم اینکه تکمیل پروژه خط آهن شلمچه-بصره، به عنوان یک محور تراتزیتی مهم که منجر به افزایش مراودات تجاری و همچنین تسهیل در زیارت عتبات‌وعالیات می‌شود، این پروژه از دولت قبل تاکنون اجرا نشده و وعده‎های تکمیل پروژه همچنان بدون تحقق، باقی مانده است.  به گزارش عیارآنلاین، کشور عراق به عنوان یکی از همسایه‌های جمهوری اسلامی ایران، دارای اشتراکات مذهبی – تجاری نزدیک با کشورمان است و از شرکای اقتصادی کشورمان محسوب می‌شود. اقتصاد عراق همواره طی سال‌های گذشته نقش زیادی در اقتصاد منطقه‌ و دوجانبه با جمهوری اسلامی ایران داشته است. همچنین ایجاد زیرساخت‌ رفاهی و خدماتی برای مسافرت زائرین ایرانی به عتبات عالیات و شرکت در مراسم‌های نظیر عاشورا و تاسوعا و بخصوص ایام اربعین حسینی از اهمیت زیادی برخورداراست.باتوجه به اشتراکات فروان بازرگانی–مذهبی بین دوکشور، همواره ایجاد زیرساخت‌های ارتباطی که دو کشور را در کوتاه‌ترین و کم‌هزینه‌ترین مسیر به یکدیگر برساند از جمله چالش‌های مهم برای دو کشور به حساب می‌آید. به همین دلیل برای رفع این چالش، عملیات اجرایی خط آهن شلمچه به بصره از سال ‌85 با پیش‌بینی 150 میلیارد تومان اعتبار آغاز شد. روزانه کالاهایی نظیر سیمان، مصالح ساختمانی و محصولات متنوع غذایی از ایران به عراق صادر می شود که با راه اندازی این خط آهن، مطمئنا مبادلات بین المللی دو طرف افزایش پیدا خواهد کرد. همچنین با تکمیل این طرح  کشورمان به کشورهای شرق مدیترانه متصل می شود و تحولی بزرگی در زمینه ترانزیت و تبادل کالا و مسافر صورت خواهد گرفت. با توجه به این که کشور عراق همواره یکی از واردکننده‌های اصلی محصولات ایرانی از قبیل، خودرو، فولاد، تجهیزات سرمایشی و… است انتظار می‌رود وزارت راه و شهرسازی نسبت به تکمیل و بهره‌برداری کامل این پروژه اقدام عملی انجام دهد. جا به جایی مسافران و زائران عتبات عالیات از ایران به عراق و بالعکس از دیگر مزیت های بهره برداری از این طرح است. روزانه حدود 20 هزار نفر از شلمچه به عراق مسافرت می کنند که این تعداد در روزها و شرایط خاص به 50 هزار نفر در روز هم می رسد که بهره برداری از این خط ریلی شرایط بهتری برای مسافران از لحاظ ایجاد ایمنی، امنیت ذهنی، بهداشت و شراط رفاهی و خدماتی فراهم می‌کند. از طرفی ایران یکی از کشورهای است که به لحاظ اقلیمی 4 فصل به شمار می‌رود، با وجود ظرفیت بالای گردشگری کشور، در ایجاد بسترهای جذب گردشگر کوتاهی شده است، در حالی که با رونق گردشگری بخش اقتصادی نیز به حرکت می‌افتد و اشتغال‌زایی بالایی نیز صورت خواهد گرفت. بهره‌برداری از این طرح باعث می‌شود ایران مقصد سفرهای سیاحتی و گردشگری کشور عراق و سایر کشورهای همسایه شود. علی رغم اینکه تکمیل پروژه خط آهن شلمچه-بصره، به عنوان یک محور تراتزیتی مهم که منجر به افزایش مراودات تجاری و همچنین تسهیل در زیارت عتبات‌وعالیات می‌شود، این پروژه از دولت قبل تاکنون اجرا نشده و وعده‎های تکمیل پروژه همچنان بدون تحقق، باقی مانده است. در حال حاضر مسافران ایرانی تا شلمچه با قطار مسافرت می‎کنند و از آنجا مسیر شلمچه تا بصره را به وسیله اتوبوس منتقل می‎شوند و دوباره از بصره با قطار به کربلا می‎روند. قرار بود این خط آهن تا نیمه اول سال ‌87 به شبکه ریلی کشور متصل شود، اما عواملی همچون تملک اراضی در مسیر و پاکسازی زمین‌های آلوده به مین و مواد منفجره باقی مانده از جنگ تحمیلی و عدم پیگیری و توجه مسئولان عراقی به دلیل نداشتن بودجه و اعتبارات مالی، موجب به تاخیر افتادن اجرای این طرح شد و در تاریخ تعیین شده یعنی سال 1387به بهره‌برداری نرسید. اهمیت مسئله، دلیلی بود بر اینکه، دولت یازدهم همواره تاکید زیادی برای بهره‌برداری سریع از این پروژه منطقه‌ای داشته باشد. به همین منظور، بر اساس توافقات انجام‌شده بین وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیر حمل‌ونقل عراق در تاریخ 10دی‌93، مقرر شد با تکمیل خط آهن این مسیر توسط عراق به طول 32کیلومتر و ساخت پلی ((بازشو به طول 700متر)) برای عبور از رودخانه اروند توسط ایران، این خط ریلی در اربعین سال 95 به بهره‌برداری برسد که بازهم متاسفانه عملی و اجرائی نشد. طبق برآورد مالی انجام شده جهت راه اندازی ایت خط در خاک عراق اعتباری بالغ بر 200 میلیارد تومان نیاز دارد که به دلیل بالا بودن میزان اعتبار، طرف عراقی توانایی تامین اعتبار آن را ندارد به همین دلیل شروع پروژه را به تاخیر انداخته است. وزارت راه و شهرسازی ایران هم اعتباری بین 150تا 200میلیارد تومان را برای احداث پل 700متری بر روی اروند رود پیش‌بینی کرده است، اما آغاز اجراء و شروع ساخت پل را مشروط به تحویل دادن 20درصد از خط آهن توسط کشور عراق کرده است. نتیجه گیری و راهکار باتوجه به مطالب فوق می‌توان نتیجه گرفت، تکمیل این پروژه منافع زیادی را در حوزه‌های مختلف، اقتصادی- تجاری و گردشگری برای کشورمان به ارمغان می‌آورد. شکوفایی اقتصادی و رونق کسب‌و کار به همراه تسهیل در زیارت عتبات‌وعالیات اباعبدالله الحسین(ع) برای زائرین ایرانی از جمله دلایل دیگری است که با تکمیل این خط آهن حاصل خواهد شد. بر اساس مطالعات انجام شده، میزان هزینه نهایی احداث پل و 32کیلومتر خط عراق برای این طرح در حدود 400میلیارد تومان است، بنابراین وزارت راه و شهرسازی و حتی بخش خصوصی ایران می‌تواند با حمایت و تضمین برگشت سرمایه، اجرای این پروژه را برعهده بگیرد و از مزایای 25سال بهره‌برداری رایگان آن استفاده کند.







این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اجتماع و خانواده

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن