محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798978952
کاهش ۳۵درصدی حجم ترانزیت کالا در سال جاری
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در گفتگو با مهر عنوان شد؛
کاهش ۳۵درصدی حجم ترانزیت کالا در سال جاری
شناسهٔ خبر: 3880740 - جمعه ۱ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۰:۳۸
اقتصاد > راه و مسکن
.jwplayer{ display: inline-block; } دبیر کانون سراسری انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین المللی از کاهش ۳۵ درصدی حجم ترانزیت کالا در سال جاری خبر داد و ترکیه و ترکمنستان را دارای بیشترین موانع برای کالاهای ایرانی دانست. غلامحسین امیری در گفتگو با خبرنگار مهر، گفت: با پیگیری های صورت گرفته برای اصلاح قانون امور گمرکی، اصلاح قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، اعمال تغییرات در قانون مالیات بر ارزش افزوده و همچنین افزایش زمان فعالیت مرزها به ۲۴ ساعت، شاهد افزایش حجم ترانزیت گمرکی و بهبود تعامل با کشورهای همسایه خواهیم بود. وی ادامه داد: حجم ترانزیت کالا از سال ۷۳ تا ۹۲ سیرصعودی داشت؛ اما پس از آن، روندی نزولی را طی کرد که مهمترین دلیل کاهش حجم ترانزیت هم، اعمال قوانین و تشریفات گمرکی سختگیرانه از سوی کشورهای همسایه است. امیری اظهار داشت: علاه بر سختگیری کشورهای همسایه در زمینه ترانزیت کالا از ایران، ارگان های دولتی مستقر در مرزها هم، همکاری مناسبی با اعضای انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین المللی ندارند. به گفته وی، بیشترین موانع و محدودیت ها برای ترانزیت کالا از سوی دو کشور ترکیه و ترکمنستان انجام می شود. امیری با اشاره به حجم بالای ترانزیت کالا به آسیای میانه (قرقیزستان، قزاقستان و تاجیکستان) از طریق ترکمنستان، اضافه کرد: سختگیری های گمرک ترکمنستان در مرز مشترک با ایران، ضرر مالی بسیاری برای ترانزیت کنندگان به همراه داشته است؛ زیرا ترانزیت کننده باید روزانه ۲۵۰ هزار تومان بابت حمل بار به صاحب کامیون بدهد؛ این درحالی است که اگر بار به جای محفظه باری کامیون، در کانتینر باشد، باید دو هزینه(کامیون و کانتینر) پرداخت کند. وی، بیان کرد: ساعت کاری در تمام مرزهای جاده ای ایران محدود است؛ اما از وزارت راه و شهرسازی درخواست کرده ایم که زمان فعالیت مرزها ۲۴ ساعته شود. دبیر کانون سراسری انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین المللی با اشاره به فعالیت تمام وقت گمرک در سایر کشورها، افزود: در کشورهای اروپایی، کامیون ها توقف چندانی در مرز ندارند؛ زیرا گمرک در این کشورها تمام وقت فعالیت می کند. در کشورهای همسایه ایران هم، فعالیت گمرکی ۲۴ ساعته است؛ اما همین کشورها در مرز مشترک با ایران، ساعت زمانی محدودی دارند که حل این مشکل باید، با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی ایران با مسئولان دولتی این کشورها انجام شود تا شاهد افزایش حجم ترانزیت جاده ای باشیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها