تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816916458
سیاست دوچرخه داری شهرداری اشتباه است/پیگیری دریافت واگن های دولتی
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در گفتگو با مهر عنوان شد؛
سیاست دوچرخه داری شهرداری اشتباه است/پیگیری دریافت واگن های دولتی
شناسهٔ خبر: 3868207 - چهارشنبه ۱۵ دی ۱۳۹۵ - ۰۹:۳۸
جامعه > شهری
.jwplayer{ display: inline-block; } معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: سیاست اینکه شهرداری دوچرخه داری کند درست نیست و مردم باید مانند قدیم تمایل به استفاده از دوچرخه داشته باشند. مازیار حسینی در گفتگو با خبرنگار مهر در پاسخ به پرسشی در خصوص اینکه چه زمانی تجهیزات نصب شده برای پارک دوچرخه در برخی معابر مورد استفاده قرار می گیرد، گفت: این تجهیزات برای پارک دوچرخه شهروندان است و شهروندان می توانند دوچرخه های خود را در آنجا پارک کنند. مدیریت شهری باید سیاست دوچرخه داری را اصلاح کند زیرا سیاست درستی نیست، مردم باید از دوچرخه های خود استفاده کنند و شهرداری تنها در مکان هایی خاص مانند پارک های جنگلی و بوستان های بزرگ و مناطق ۸ و ۱۲ و معابری که از لحاظ شیب و توپوگرافی امکان استفاده از دوچرخه را فراهم می کند تسهیلاتی در نظر گرفته است. وی ادامه داد: با شرکت های بین المللی نیز رایزنی هایی انجام شده تا طرح استفاده دوچرخه در پایتخت مورد بازنگری قرار گیرد اما هدف اصلی ما فراهم کردن زیرساخت ها برای استفاده مردم از دوچرخه است. شهروندان مانند قدیم که پدران ما خود از دوچرخه هایشان استفاده می کردند باید استفاده از دوچرخه برای ترددهای روزانه را انتخاب کنند. پیگیری دریافت واگن های دولتی معاون شهردار تهران در خصوص سرانجام واگذاری واگن های دولتی به شهرداری تهران گفت: همچنان این موضوع را از دولت پیگیری می کنیم و رایزنی هایی با معاون عمرانی وزیر کشور داشته ایم اما هنوز منجر به منعقد شدن قراردادی نشده است. تجهیز تهران به ۲۰ هزار پارکومتر در نیمه اول سال ۹۶ حسینی در ادامه در پاسخ به پرسشی در خصوص حذف پارکبان ها از سطح شهر تهران گفت: ۱۵ هزار پارکومتر در سطح شهر نصب شده که مورد بازیابی و تجهیز قرار می گیرند و ۲۰ هزار پارکومتر نیز تا نیمه اول سال آینده (۹۶) در سطح شهر نصب خواهد شد. وی در پاسخ به پرسشی در خصوص سرانجام پارکبان ها گفت: احتمالا این نیروها در نقاط دیگر شهرداری به خدمت گرفته می شوند. وی در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص احتمال افزوده شدن خودروهای ثبت هوشمند تخلفات ساکن گفت: در حال حاضر این ۵ خودرو برای طرح ما که در منطقه ۱۲ است کفاف می دهد اگر پلیس نیاز به خودروی بیشتری داشت امکان تحویل خودروهای جدید وجود دارد. آژانس های آنلاین برای کار صنفی نیاز به اجازه شهرداری دارند وی در پاسخ به پرسشی در خصوص اظهارنظر سرپرست دفتر توسعه تجارت الکترونیک وزارت صنعت، معدن و تجارت که داشتن نماد اعتماد الکترونیکی را برای تاکسی یاب های موبایلی کافی دانسته بود گفت: شاید این دو موضوع دو بحث جداگانه است و نماد اعتماد الکترونیکی از نظر ثبت سایت مورد تایید باشد اما برای کار صنفی باید از شهرداری مجوزهای لازم را اخذ کنند. به گزارش مهر روز گذشته صادق زاده سرپرست دفتر توسعه تجارت الکترونیک وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود شرکت هایی مانند سرویس دهنده های حمل و نقل که در فضای مجازی مشغول شده اند در صورت داشتن نماد اعتماد الکترونیکی مانعی برای فعالیت آنها وجود ندارد. اما اگر اصناف و اتحادیه مربوطه شکایت کنند تا رسیدگی به این مشکلات، ما هم بعد از طرح موضوع وارد عمل می شویم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها