پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1847998603
نرخ های تکلیفی کمتر از تحریم های حمل ونقل هوایی نبود
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: معاون وزیر راه و شهرسازی: نرخ های تکلیفی کمتر از تحریم های حمل ونقل هوایی نبود
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اعمال نرخ های تکلیفی در حوزه هوایی به اندازه تحریم ها به این صنعت لطمه زد گفت: دلیل ایمنی پرواز در سه سال گذشته افزایش یافت. به گزارش خبرنگارایلنا، علی عابدزاده در نشست خبری حاشیه نمایشگاه وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه سیاست گذاری در تمام جوانب حمل ونقل هوایی و نظارت بر پروازها و ارتقای ایمنی آنها از وظایف سازمان هواپیمایی است، گفت: هرچند تحریم ها آسیب های جدی به این صنعت وارد کرد اما توانستیم در طول سه سال گذشته ایمنی پرواز را افزایش دهیم . رییس سازمان هواپیمایی با بیان اینکه در طول پیش از یک سال گذشته به تحولات موثری در رفع مشکلات این بخش از حمل ونقل رسیدیم، گفت: علاوه بر تحریم ها عوامل بازدارنده دیگری هم مانع توسعه صنعت حمل و نقل هوایی بودند یکی از آنها نرخ های تکلیفی بود. وی افزود: درحالی که از سی سال پیش در تمام کشورهای دنیا نرخ های خدمات حمل ونقل هوایی آزاد شدند اما در ایران هنوز پروازها با نرخ مصوب دولت انجام می شد که از سال گذشته با مصوبه دولت این مانع توسعه صنعت برداشته شد. وی با بیان اینکه یکی از دلایلی که ایر لاین ها توان خرید هواپیما و توسعه ناوگان را نداشتند نرخ های تکلیفی و دستوری بود گفت: در برنامه ششم روش های خاص در هواپیمایی کشوری به کار می گیریم تا صنعت فعال تری داشته باشیم . وی همچنین از ارتقای ضریب ایمنی پروازها در ایران در طول سه سال گذشته خبر داد و گفت: تعاریف جدیدی در حوزه راهبردهای ایمنی خواهیم داشت و فرایند نظارتی کامل تر خواهد شد.
۱۳۹۵/۰۹/۲۸ ۱۷:۱۹:۳۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-