تور لحظه آخری
امروز : پنجشنبه ، 17 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):انسان، با نيّت خوب و اخلاق خوب، به تمام آنچه در جستجوى آن است، از زندگى خوش و امني...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1827032686




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

مدیرعامل راه‌آهن: برخی انتقادها از سیستم ATC مشکوک است


واضح آرشیو وب فارسی:الف: مدیرعامل راه‌آهن: برخی انتقادها از سیستم ATC مشکوک است

تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۳ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۰۸:۴۶
مدیر عامل شرکت راه‌آهن معتقد است که برخی انتقادهای عجیب و غیرواقعی که از سیستم کنترل هوشمند قطار صورت می‌گیرد از سوی کسانی هدایت شده که به دنبال ماهی گرفتن از آب‌های گل‌ آلود هستند. سعید محمدزاده در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به سابقه عقد قرارداد برای وارد کردن ATC به خطوط ریلی ایران، تصریح کرد: نخستین صحبت‌ها در این زمینه از سال ۱۳۸۵ مطرح شد. در این زمان یک شرکت روسی در قراردادی ۲۸ میلیون یورویی بنا داشت صرفا تجهیزات مربوط به ATC را وارد ایران کند. وی ادامه داد: با توجه به این‌که این قرارداد در چارچوب قانون حداکثر استفاده از توان داخلی با مشکلاتی مواجه می‌شد و طرف روس نیز حاضر به ایجاد تغییر در بندهای مربوط به آن نشد، اجرای آن از طرف آنها رسما متوقف شد. مدیر عامل شرکت راه‌آهن با بیان این‌که پس از آن شرکت ایرانی مهاران اجرای این پروژه‌ را در اختیار گرفت، عنوان کرد: این شرکت در سال‌های اوج‌گیری تحریم‌ها و در زمانی که شرکت‌های بزرگی مانند زیمنس یا آلکاتل تجهیزات خود را در ایران رها کردند و خدمات‌رسانی به شرکت‌های ایرانی را متوقف کردند، با استفاده از توان داخلی و دانش متخصصان بومی توانست یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های به‌روز در صنعت ریلی را اجرایی کنند. محمدزاده با اشاره به این‌که قرارداد بسته شده با طرف ایرانی در کنار تجهیزات ATC، تراک‌بندی خط را نیز در بر می‌گرفت، توضیح داد: این قرارداد با ارزش ۳۲ میلیون یورو به امضاء رسید، در شرایطی که برخی انتقاد می‌کنند که چرا قرارداد داخلی در قیاس با نمونه خارجی با مبلغ بیشتری بسته شده، باید توضیح داد که این قرارداد به‌طور همزمان تراک‌بندی را نیز در دستور کار قرار داد و اگر بنا بود کل این پروژه با طرف روس بسته شود شاید مبلغ آن نزدیک به دو برابر آنچه با توان داخلی بسته شد برای ایران به حساب می‌آمد. وی با بیان این‌که در همان زمان که راه‌آهن با طرف ایرانی قرارداد به امضاء رساند هجمه‌های عجیبی علیه این شرکت به راه افتاد، اظهار کرد: بخش عظیمی از این شکایت‌ها از سوی نماینده شرکت روس در ایران انجام می‌گرفت که به دلیل متوقف شدن قرارداد قبلی از نظر اقتصادی شرایط مورد پسندش نبود و به دنبال فشار وارد کردن به راه‌آهن بود. مدیر عامل شرکت راه‌آهن افزود: به دنبال این مسائل راه‌آهن در دیوان محاسبات و تمام سیستم‌های قضایی کشور اطلاعات مربوط به این قرارداد را منتشر کرده و رای تمام این دستگاه‌ها به نفع راه‌آهن بود. از این‌رو ابهامات مالی به قرارداد ATC وارد می‌کنند به هیچ عنوان صحت نداشته و تنها برخی سودجویی‌ها پشت سر آن قرار دارد. محمدزاده به اهمیت نقش کارشناسان ایرانی در عبور از سال‌های سخت تحریم اشاره کرد و افزود: اگر ما در همان زمان از توان داخلی استفاده نمی‌کردیم، قطعا این پروژه یا باید متوقف می‌شد و یا هزینه‌های گزافی برایش می‌پرداختیم، جای تعجب است که وقتی یک شرکت ایرانی با اتکاء به توان داخلی و اقدامات دانش‌بنیان چنین پروژه عظیمی را اجرایی کرده بدون در نظر گرفتن نکات مثبت تنها به انتقادهایی ناعادلانه از آن بسنده می‌شود. وی با بیان این‌که متاسفانه برخی علاقه‌ دارند پای شرکت‌های خارجی به برخی از این قراردادها دوباره باز شود، تاکید کرد: بعضی از دلالان در توافق‌هایی که با طرف‌های خارجی انجام می‌شود سودهای گزافی به جیب می‌زنند و از این رو پس از این حادثه به دنبال آن هستند که از آب گل‌آلود برای خود ماهی بگیرند. این امر تنها تشویش اذهان عمومی است و راه‌آهن براساس بررسی‌ها و اسناد رسمی که دارد در صورت لزوم می‌تواند از برخی از این افراد شکایت کند.







این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اقتصادی

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن