تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814240089
![نمایش مجدد: تخصیص جزیرهای بودجه در بخش حملونقل refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
تخصیص جزیرهای بودجه در بخش حملونقل
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: تخصیص جزیرهای بودجه در بخش حملونقل
مبلغ پیشنهادی دولت برای بودجه این سازمان در حالی 10.215.297 میلیون ریال پیشنهاد شده است که مقایسه این رقم با رقم مصوب در سال 95 حاکی از کاهشی در حدود 28 درصد است.
لایحه بودجه سال 96، صبح روز شنبه در حالی توسط دولت به مجلس شورای اسلامی تقدیم شد که به نظر میرسد دولت تمام تلاش خود را به کار بسته است تا بودجه برخی سازمانهای زیرمجموعه خود را بهصورت کاهشی ببندد.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، سازمان راهداری و حملونقل جادهای نیز یکی از همین سازمانهاست که بودجه آن نیز از این قاعده مستثنی نبوده است. مبلغ پیشنهادی دولت برای بودجه این سازمان در حالی 10.215.297 میلیون ریال پیشنهاد شده است که مقایسه این رقم با رقم مصوب در سال 95 حاکی از کاهشی در حدود 28 درصد است.
البته نکته حائزاهمیت این است که این بودجه در حالحاضر در مرحله لایحه و تا تبدیل به قانون ممکن است تغییراتی در آن انجام شود. با تمام این تفاسیر، کاهش بودجه سال جاری امری فراگیر در بین سازمانهای دولتی است.
نکته دیگری که وجود دارد این است که دولت بهطور کلی در طرحهای تملکی دارایی سرمایه به استثنای طرحهایی که در چهار بخش آب، فاضلاب، ریل و محیط زیست که مورد تاکید ویژه رئیسجمهور است، سیاست کاهشی بودجه را در پیشگرفته است.
در این رابطه و برای پیگیری تاثیر بودجه پیشنهادی دولت بر حوزه حملونقل گفتوگویی را با جواد سمساریلر، رئیس انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ترتیب دادهایم.
* همانطور که اطلاع دارید لایحه بودجه راهداری کشور در سال 96 از سوی دولت با 28 درصد کاهش همراه بوده است. بهنظرتان این کاهش بودجه چه تبعاتی در پی خواهد داشت؟
- این موضوع مورد تازهای نیست و حملونقل همواره مغفول واقع شده است. در دورههایی قصد کمک به این حوزه را داشتهاند که نتیجهای در برنداشت و در دورههای دیگر نیز به همین ترتیب که میبینید با کاهش بودجه همراه بوده است. با توجه به وضعیت موجود، حملونقل در کشور ما چه در حوزه زمینی و چه در دیگر حوزهها شاهد روند صعودی نیست و بهطبع سرمایههایی که به این حوزه وارد شد و تا امروز در چرخش بوده، متاسفانه در حال انتقال به بخشهای دیگر است، چون هزینهها، مشکلات و مقررات حوزه حملونقل جوابگوی این بخش نیست. حال اگر این بودجه را هم کاهش دهند، دیگر اوضاع کاملا مشخص است.
در جریان هستید سازمان حملونقل و پایانهها هرسال عوارض را افزایش میدهد و از طرفی درآمد ما در حالحاضر صرفا در بخش ترانزیت کالاست و با توجه به مسائل و مشکلات مقرراتی در کشور، ترانزیت کالا هم در مسیر نزولی است. متاسفانه در این حوزه در مقایسه با سال گذشته تناژ بسیار کمتری را جابهجا کردهایم.
* ریشه این مشکلات را در چه میبینید؟
- واقعیت ماجرا این است که عمده مشکلات حملونقل کشور، بهخصوص در بُعد بینالمللی، نداشتن متولی خاص است. طبیعی است وزارت راهوشهرسازی هم که واژه «حملونقل» را به آن اضافه کردهاند، متاسفانه در بسترسازی برای حملونقل موفق عمل نکرده است. بنابراین این کمبود بودجه بر شرایط حاکم تاثیرگذار خواهد بود. این در حالی است که وسایل نقلیه ما عمدتا عمری 25 ساله دارند و عمر ناوگان همواره در حال افزایش است. وسایل نقلیه جدید سوخت کمتری میسوزانند و از نظر مالی، آبوهوایی و ... به نفع کشور هستند اما هیچکس در ارتباط با حل چنین مشکلاتی پیشقدم نیست.
* همانطور که در لایحه بودجه مشخص شده، تاکید دولت بر تمرکز بودجه در حوزههای ریلی، فاضلاب و محیطزیست است. به نظر شما دلیل توجه و تمرکز بیش از حد دولت به حوزه ریلی چیست؟
- اول باید این موضوع مشخص شود این بودجه به کدامیک از بخشهای صنعت ریلی تزریق خواهد شد. همه ما بر این باوریم کشور پهناوری مانند ایران نباید دارای چنین وضعیت ریلی باشد. این موضوع طبیعی است که هر مسئولی بر چند حوزه خاص متمرکز میشود و پیشرفت آن را پیگیری میکند، اما حملونقل کشور ما باید حملونقلی ترکیبی و متشکل از ریل، دریا، هوا و جاده باشد که متاسفانه این مساله به هیچ وجه مد نظر قرار نمیگیرد. برخی راهآهن را موردتوجه قرار میدهند و میخواهند آن را جلو ببرند، برخی دیگر هم به دیگر حوزهها توجه نشان میدهند و نتیجه آن هم مشخص است. امروز در عرصه حملونقل چه اتفاقی افتاده است؟
وجود راهآهن پیشرفته در کشور بسیار ضروری است و هیچ کس منکر آن نیست، اما همه میدانیم دریا، بندر به بندر و راهآهن، ایستگاهبهایستگاه است. ما شبیه کشورهای آسیایمیانه یا شوروی سابق به سمت هر کارخانهای ریل نداریم! بنابراین این 4 جنبه حملونقل باید بتوانند به کمک یکدیگر، بار حملونقل در کشور را به دوش بکشند. مساله این است که متاسفانه در حوزه راهآهن نیز تا امروز توفیقی نداشتهایم.
* با توجه به این که لایحه بودجه هنوز تبدیل به قانون نشده است، چه پیشنهادی برای حل چنین معضلی و رسیدن به بهترین خروجی در حوزه حملونقل دارید؟
- حملونقل کشور نیاز به یک متولی خاص دارد. وزارت راه، شهرسازی و حملونقل که البته حملونقلی هم بهصورت رسمی در نام آن وجود ندارد، همانطور که از نامش مشخص است، راه میسازد و به آن نیز به چشم همان ساختمان نگاه میکند. در کنار آن شهرسازی هم انجام میشود اما در رابطه با حملونقل هیچ متولی و هیچ سازمان خاصی وجود ندارد که در این حوزه مقررات وضع کند و بر آن نظارت داشته باشد.
* یعنی صراحتا پیشنهادتان تشکیل وزارت حملونقل است.
- در همه جای دنیا حملونقل وزارتخانهای جداگانه دارد که وظیفه قانونگذاری، پیگیری و نظارت را برعهده دارد، ولی در ایران چنین سازمانی وجود ندارد اما معاونتهایی که برای حملونقل ایجاد شده است، متاسفانه کاری از پیش نمیبرند و از عهده کار برنمیآیند، زیرا آنها هم تحت نظر وزارت خانه عریض و طویل بهنام وزارت راهوشهرسازی مشغول بهکار هستند.
* پس به نظرتان این کاهش بودجه به نفع حملونقل کشور نیست؟
بهنظرم این کاهشها یا افزایشها در بودجه دارای تاثیر معکوس در حملونقل کشور است. امروز شاهد کاهش ترانزیت کشور هستیم، زیرا هیچ متولی خاصی وجود ندارد پیگیر کارهای این حوزه شود و 4 ارگان به صورت همزمان در امور آن دخالت دارند، بنابراین نمیتوان انتظار داشت اوضاع آن بهتر از این باشد!
تاریخ انتشار: ۱۲:۱۳ - ۱۷ آذر ۱۳۹۵ - 07 December 2016
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
صفحات پیشنهادی
2.5 میلیارد دلار مشارکت بخش خصوصی در آب و فاضلاب/ آب و فاضلاب در میان 4 اولویت بودجه 96
مدیرعامل آبفای کشور در همایش " استفاده سالم از پساب" مطرح کرد 2 5 میلیارد دلار مشارکت بخش خصوصی در آب و فاضلاب آب و فاضلاب در میان 4 اولویت بودجه 96 مدیرعامل شرکت مهندسی آب و فاضلاب کشور در حال حاضر بیش از 150 پروژه مشارکت بخش خصوصی به ارزش 2 5 میلیارد دلار در صنعت آببودجه کیفیتبخشی آموزشوپرورش کاهش یافت! | پایگاه خبری تراز
تراز بودجه آموزشوپرورش برای سال ۹۶ معادل ۳۱ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده است که در بحث ایاب و ذهاب دانشآموزان روستایی شاهد رشد اعتبارات و در بخش کیفیتبخشی به فعالیتهای آموزشی و پرورشی شاهد کاهش اعتبار هستیم به گزارش تراز در لایحه بودجه سال 96 بودجه وزارت آموزش&zwnjجزییات بخش نفت در بودجه سال 96
خبرگزاری ایرنا دولت در لایحه بودجه سال 96 کسب درآمد نفتی بیش از 111هزار میلیارد تومانی واریز 20 درصد درآمد نفتی به صندوق توسعه ملی انتشار سه میلیارد دلار اوراق مشارکت ارزی-ریالی توسط شرکت ملی نفت و تسویه مبلغ 229 هزار و 817 میلیارد ریال از برداشت های بیش از مجوز قانونی دولت قافزایش 30 درصدی بودجه طرح تعادلبخشی برای سال آینده/ تولید2 میلیارد مترمکعب پساب در برنامه ششم توسعه
قائممقام وزیر نیرو از مفاد لایحه بودجه ۹۶ خبر داد افزایش 30 درصدی بودجه طرح تعادلبخشی برای سال آینده تولید2 میلیارد مترمکعب پساب در برنامه ششم توسعه قائممقام وزیر نیرو از افزایش 30 درصدی بودجه طرح تعادلبخشی برای سال آینده خبر داد بهگزارش ایلنا "ستار محمودی"افزایش 30 درصدی بودجه طرح تعادل بخشی برای سال آینده/ تولید2 میلیارد مترمکعب پساب در برنامه ششم توسعه
مازندمجلس قائم مقام وزیر نیرو از افزایش 30 درصدی بودجه طرح تعادل بخشی برای سال آینده خبر داد به گزارش ایلنا ستار محمودی امروز در حاشیه سمینار بین المللی استفاده سالم از پساب در جمع خبرنگاران اظهار کرد با توجه به این که بخش آب کشور بخشی محوری است که مورد نیاز همگان قرار مجزئیات بخش نفت در بودجه سال 96/تسویه برداشت های غیرقانونی دولت قبل
جزئیات بخش نفت در بودجه سال 96 تسویه برداشت های غیرقانونی دولت قبل دولت در لایحه بودجه سال 96 کسب درآمد نفتی بیش از 111هزار میلیارد تومانی واریز 20 درصد درآمد نفتی به صندوق توسعه ملی انتشار سه میلیارد دلار اوراق مشارکت ارزی-ریالی توسط شرکت ملی نفت و تسویه مبلغ 229 هزار و 817 مواگذاری طرح های عمرانی نیمه تمام به بخش خصوصی نقطه قوت بودجه 96 کشور
عضو کمیسیون عمران مجلس واگذاری طرح های عمرانی نیمه تمام به بخش خصوصی نقطه قوت بودجه 96 کشور بندرعباس- ایرنا- عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی واگذاری طرح های عمرانی نیمه تمام به بخش خصوصی را نقطه قوت بودجه 96 کشور عنوان کرد به گزارش خبرنگار ایرنا حسین هاشمی تختی عصر دوشنبهمعاون دانشگاه آزاد خواستار تخصیص اعتبارات لازم به بخش پژوهش شد
معاون دانشگاه آزاد خواستار تخصیص اعتبارات لازم به بخش پژوهش شد مشهد – ایرنا - معاون پژوهش و فناوری دانشگاه آزاد اسلامی کشور گفت تخصیص اعتبارات به بخش پژوهش طبق اسناد بالادستی نظام ضرروی است به گزارش ایرنا ابراهیم واشقانی فراهانی یکشنبه شب در آیین افتتاحیه نمایشگاه پژوهش و فنالزوم تخصیص بخشی ازموقوفات به رسانهها/رابطه وقف ورسانه دوسویه است
معاون وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی لزوم تخصیص بخشی ازموقوفات به رسانهها رابطه وقف ورسانه دوسویه است شناسهٔ خبر 3842371 - سهشنبه ۱۶ آذر ۱۳۹۵ - ۱۱ ۲۳ استانها > کرمانشاه jwplayer display inline-block; کرمانشاه- معاون وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی با بیان اینکه رابطه وقف ورسانهافزایش ۳۵ میلیاردی بودجه سرویس دانش آموزان روستایی/بودجه کیفیت بخشی کاهش یافت - پایگاه خبری تحلیلی صبح رزن
بودجه آموزش وپرورش برای سال ۹۶ معادل ۳۱ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده است که در بحث ایاب و ذهاب دانش آموزان روستایی شاهد رشد اعتبارات و در بخش کیفیت بخشی به فعالیت های آموزشی و پرورشی شاهد کاهش اعتبار هستیم به گزارش صبح رزن به نقل از خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم در لایح-
اقتصادی
پربازدیدترینها