تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868955357
افزایش سرمایه شرکت‌های هواپیمایی در اغماء
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: در شرایطی که براساس مصوبه وزارت راه و شهرسازی باید تمام ایرلاین‌ها تا آخر مردادماه اوضاع اقتصادی خود را به عدد ۳۵۰ میلیارد تومان کفایت سرمایه می‌رساندند و البته تکلیف بدهی‌هایشان را نیز روشن می‌کردند، آمارهای جدید نشان می‌دهد هنوز این دو هدف مهم اجرایی نشده‌اند.به گزارش ایسنا، شرکت‌های هواپیمایی ایرانی در طول سال‌های گذشته به دلیل دو عامل افزایش بهای خدمات فرودگاهی و افزایش قیمت سوخت به شکل جدی به شرکت پخش فرآورده‌های نفتی و شرکت فرودگاه‌ها بدهکار شدند تا جایی که آخرین آمارهایی که در ماه‌های قبل منتشر شد نشان از رسیدن این بدهی‌ها به رقم بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان داشت.به دنبال این اتفاق بنا شد شرکت‌هایی که در طول سال‌های گذشته اقدامات جدی برای تسویه کردن منابع مالی‌شان و بدهی‌های کلانی که باقی‌مانده انجام دهند و با تقسیط بدهی‌های گذشته لااقل بخشی از بدهی را جبران کنند. این موضوع سرانجام با تهدید شرکت فرودگاه‌ها نسبت به احتمال پیگیری قضایی این ماجرا به خود شکلی جدی گرفت تا دو طرف به توافقاتی در این زمینه دست یابند.با وجود این اما آمارهای جدیدی که قائم مقام مدیر عامل شرکت فرودگاه‌ها منتشر کرده، نشان از آن دارد که اوضاع هنوز بر وفق مراد این شرکت نیست. اگر چند سال قبل بدهی‌ها به ۴۰۰ میلیارد تومان رسیده بود و در زمان تهدید به شکایت قضایی حدود ۶۰۰ میلیارد تومان تخمین زده می‌شد، حالا این شرکت اعلام کرده که از ایرلاین‌ها حدود ۷۰۰ میلیارد تومان طلب دارد و این به معنای آن است که نه تنها بدهی‌ها کاهش نیافته، بلکه حتی شکلی افزایشی نیز پیدا کرده است.اگر به مشکلات شرکت فرودگاه با ایرلاین‌ها مسائلی را که شرکت پخش فرآورده‌های نفتی داشته را اضافه کنیم، مشخص می‌شود که هنوز بسیاری از شرکت‌های ایرانی نتوانستند شاخص‌های اقتصادی خود را متناسب با آنچه در دستورالعمل‌های سازمان هواپیمایی وجود داشته یکسان کنند.براساس این دستورالعمل همه ایرلاین‌ها باید پس از شفاف کردن صورتهای مالی گذشته مبلغ ۳۵۰ میلیارد تومان سرمایه‌ای که وابستگی به جایی ندارد تامین کنند تا اجازه پرواز در تمام کلاس‌ها را داشته باشند. از این‌رو یا باید معجزه‌ای در مسیر اقتصادی این شرکت‌ها به وجود بیاید و یا وزارت راه و شهرسازی از سیاست‌های خود عقب‌نشینی کند. مساله‌ای که به نظر می‌رسد گزینه دوم در آن با جدیت بیشتری پیگیری می‌شود، زیرا با وجود آنکه حدود دوماه از زمان شش ماهه ایرلاین‌ها در تامین کفایت سرمایه لازم گذشته ولی هنوز هیچ خبری از برخورد با این شرکت‌ها و یا ارائه‌ی گزارشی دقیق از عملکردشان در این حوزه منتشر نشده است، موضوعی که شاید در آینده نیز به همین ترتیب ادامه پیدا کند.
۰۱ آبان ۱۳۹۵ - ۱۳:۵۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها