تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820415813
توسعه دوچرخه سواری در تهران بازنگری می شوند
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: معاون ترافیک شهردار تهران: توسعه دوچرخه سواری در تهران بازنگری می شوند تهران- ایرنا- معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: توسعه دوچرخه سواری، موتورسیکلت برقی و پارک حاشیه ای به عنوان سه موضوع مهم حمل و نقلی پایتخت مورد بازنگری قرار می گیرند.
به گزارش روز پنجشنبه ایرنا از معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مازیار حسینی در بازدید میدانی از محدوده مرکزی پایتخت افزود: این سه موضوع نیازمند بازنگری اساسی اند و در مطالعات مجدد آنها باید واقعیت های موجود در کف خیابان را مورد توجه قرار دهیم. وی گفت: جمعیت شناور منطقه 12 با وجود دارا بودن تنها یک کیلومتر بزرگراه که کمترین معابر بزرگراهی در بین مناطق 22 گانه تهران است، در ساعات روز به یک میلیون و 800 هزار نفر می رسد که این عدد بیشترین جمعیت شناور در میان 22 منطقه تهران است.حسینی تصریح کرد: مرکز تهران، بیشترین تقاضای سفر را دارد اما زیرساخت های لازم به منظور پاسخگویی به این تقاضای بالا را ندارد.معاون شهردار تهران با تأکید بر اینکه اول باید مسائل و مشکلات را به خوبی مورد شناسایی قرار دهیم و بعد در مورد آنها تصمیم گیری کنیم اضافه کرد: بین عرضه و تقاضا در منطقه 12 تساوی برقرار نیست و نامعادله ناعادلانه ای که به شدت به سمت تقاضای سفر گرایش دارد را در حال حاضر در این منطقه شاهد و ناظر هستیم.وی با اشاره به رویکرد مدیریت شهری مبنی بر ارتقای کیفیت زندگی در این محدوده مهم، بر لزوم ساماندهی حمل و نقل شهری در منطقه 12 با هدف ایجاد نظم و انضباط ترافیکی تأکید کرد.حسینی با اشاره به اینکه همیشه بخشی از جامعه در مقابل تغییرات مخالفت یا مقاومت می کنند خاطرنشان کرد: معتقدیم ضمن احترام به نظر مخالف، باید بر اساس خواست اکثریت اقدام کنیم و یکی از اصول اخلاق حرفه ای در حوزه مهندسی، این است که در طراحی و اجرای پروژه ها، نظر اکثریت را بر اقلیت ترجیح داده و بر اساس آن عمل کنیم. *توسعه اتوبوس برقی و اجرای ال آرتی در مرکز پایتختمعاون شهردار تهران با اشاره به اینکه وجود مترو، نقطه قوت منطقه 12 است که با افتتاح ایستگاه های خط هفت در داخل و خط شش در مرزهای منطقه تقویت می شود اظهار کرد: بهره برداری از خطوط شش و هفت مترو و راه اندازی ایستگاه های این خطوط در منطقه 12، نیازمند بازچینش جدیدی در شبکه حمل و نقل عمومی در محدوده مرکزی تهران است.وی با بیان اینکه ستاد در موضوعات حمل و نقلی بدون صف تصمیم نمی گیرد و تصمیماتش را اجرا نمی کند گفت: خط اتوبوس برقی مرکز شهر باید دور میدان امام حسین (ع) را تحت پوشش قرار دهد، ضمن اینکه با توجه به اهمیت و حساسیت بالای این خط، نباید هیچ وسیله نقلیه دیگری به جز اتوبوس های برقی در آن تردد کنند.حسینی با تأکید بر اینکه علاوه بر اتوبوس برقی، یکی دیگر از مُدهای حمل و نقلی که در نظر داریم بعد از انجام مطالعات کامل، نسبت به اجرای آن در محدوده مرکزی تهران اقدام کنیم سیستم «ال آر تی» است افزود: معمولاً در مسیرهایی با کمتر از 15 هزار مسافر از بی آر تی، از 15 تا 25 هزار مسافر نیز از ال آر تی و از 25 تا 40 هزار مسافر از مترو استفاده می شود.معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر در خط یک بی آر تی در محور خیابان های دماوند – انقلاب اسلامی – آزادی و خط هفت بی آر تی در محور خیابان حضرت ولی عصر (عج)، تقاضا بسیار بیشتر از عرضه است و در این خطوط، اتوبوس های دو کابین پشت سر هم صف می کشند اظهار کرد: در مواقعی که مُد موجود نتواند پاسخگوی نیاز مسافران باشد، باید به فکر تغییر آن و استفاده از مُد جدیدی باشیم که بتواند تقاضای مسافران را پاسخ گوید.*حضور در بوستان های آموزش ترافیک را به بهترین خاطره کودکان تبدیل کنیممعاون شهردار تهران گفت: احداث بوستان های آموزش ترافیک، ایده بسیار خوبی است که می تواند با آموزش اصول و مبانی عبور و مرور به کودکان از سنین پایین، آنها را به سفیرانی تبدیل کند که در آینده بتوانند به سهم خود در بهبود فرهنگ ترافیک مؤثر باشند. حسینی خاطرنشان کرد: ارتقای کیفی و کمی بوستان های آموزش ترافیک را باید به صورت جدی مورد توجه قرار دهیم و حضور در این بوستان ها را برای کودکان به قدری آموزنده، اثرگذار و لذت بخش کنیم که خاطره آن هیچگاه از ذهن آنها پاک نشود.تهرام/9353 / 6139
28/05/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها