تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868152864
احیای دوچرخه سواری برای تحقق شهر پاک
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: احیای دوچرخه سواری برای تحقق "شهر پاک" تهران - ایرنا - ایده «سه شنبه های بدون خودرو» از آذرماه سال گذشته آغاز شد. محمد بختیار، (فعال محیط زیست)، نخستین فردی بود که این ایده بکر را از اراک به تهران کشاند تا تلاش ها برای ایجاد یک روز بدون خودرو به تقویم غیررسمی کشور راه پیدا کند.
روزنامه ایران در گزارش روز یکشنبه نوشت: از آن طرف، سازمان محیط زیست هم قدم های محکم را برای حمایت از ایده «سه شنبه های بدون خودرو» برداشت، تا کم کم پای وزارت ورزش، مرکز بررسی های استراتژیک نهاد ریاست جمهوری و شهرداران یزد، تهران ، سیرجان ، اصفهان و مشهد هم به این فراخوان باز شود. حالا بیش از 150 شهر دیگرهم به این فراخوان پیوسته اند و می خواهند «سه شنبه ها» را به یک روز خاص برای عابران پیاده روها تبدیل کنند. محمد درویش، فعال محیط زیست در این زمینه ازستادی نام می برد که وزارت ورزش و جوانان برای حمایت از فراخوان «سه شنبه های بدون خودرو» راه انداخته است. این ستاد قرار است با توزیع بروشور و بسته های تبلیغاتی به گروه های مردمی بپیوندد که می خواهند برای کاهش آلودگی هوا، پایشان را از روی پدال های گاز خودروها بر رکاب های تمیز دوچرخه ها بگذارند.درویش همچنین از تعاملی می گوید که برای گسترش این فراخوان با شهرداران به راه افتاده است. قرار است همه شهرهای ایران به این تجربه پاک بپیوندند. برای همین «طراحی مسیر ایمن دوچرخه ها» یکی از اهداف اصلی این فراخوان قرار داده شده تا «سه شنبه های بدون خودرو» به «سه شنبه های با دوچرخه» تغییر نام دهد.درویش تأکید می کند که راهکارها برای ترغیب بیشتر مردم به استفاده از دوچرخه هم آغاز شده است. براین اساس در نخستین قدم، پای شرکت های تولید دوچرخه های برقی به میان آمده تا سنگینی رکاب دوچرخه ها برایشان سبک تر شود. اما هزینه تولید دوچرخه های برقی که در حدود 3 و نیم تا 5 میلیون تومان برآورد می شود، هنوز نتوانسته بار سنگین رکاب ها را کم کند! درویش البته از جلسه ای پرده بر می دارد که هفته گذشته با بانک شهر برگزار کرده اند، این بانک قول داده به متقاضیان خرید دوچرخه های برقی، وام مناسب با سود 8 درصد که ماهانه مبلغ 180 هزار تومان می شود، پرداخت کند. نصف جهان سه چرخه ها اصفهان شهر دوچرخه ها، امروز بیش از شهرهای دیگر پیشتاز فراخوان «سه شنبه های بدون خودرو» است، شهرت اصفهان البته بیش از آنکه مدیون «چهار باغ» خالی از خودرو باشد، وامدار شهرداری است که این روزها با رکاب زدن های پی در پی از مسیر خانه تا شهرداری اصفهان، حمایت از فراخوان «سه شنبه های بدون خودرو» را عملی کرده است. آن طور که درویش می گوید هم اکنون 100 کیلومتر مسیر امن برای دوچرخه سواری در اصفهان ایجاد شده و شهردار پا به رکاب هم قول داده تا پایان سال 100 کیلومتر دیگر به این مسیر امن اضافه کند.به گفته او، هم اکنون تنها خیابان «چهارباغ» اصفهان است که در روز سه شنبه های بدون خودرو، آغوشش را به روی عابران باز کرده و از ورود خودروها جلوگیری می کند. این خیابان امروز حامی اصلی این فراخوان محسوب می شود.درویش تأکید می کند که در ایجاد مسیر امن دوچرخه سواری، قزوین هم اگرچه با 25 کیلومتر، اما دست راست اصفهان نامیده می شود. نیشابور و مشهد و تهران هم البته از ساخت مسیرهای ایمن غافل نشده اند. منطقه 8 (نارمک) و منطقه 12 (اطراف بازار بزرگ تهران) دو مسیر ویژه دوچرخه سواری در پایتخت محسوب می شوند. علاوه بر این شهردار تهران هم ستادی تشکیل داده تا با حضور دستگاه های مختلف همچون بیمه و محیط زیست، زیرساخت های دوچرخه سواری در نقاط مختلف تهران را فراهم کند.استقبال مردم از «سه شنبه های بدون خودرو» هنوز به روایت آمار و ارقام در نیامده است، اما «درویش می گوید که با وجود شرکت کردن 10 هزار نفر در بزرگ ترین و مهم ترین اجتماعات محیط زیستی، حتی اگر 100 هزارنفر هم به این فراخوان بپیوندند، کاربه درستی پیش رفته است.»اگرچه تردد 5 و نیم میلیون خودرو در کلانشهری همچون تهران به مشارکت بیش از اینها نیاز دارد. 11 مؤسسه مالی بزرگ کشور یعنی بانک ها، شرکت های آب و برق و گاز و شرکت های اتوبوسرانی هم، حالا به این فراخوان پیوسته اند تا با درج شعارهای تبلیغاتی روی قبض های مشترکان و کارت های بلیت، به حامیان و مدافعان «سه شنبه های بدون خودرو» اضافه شوند.«هوای اصفهان» را دارنددکتر مهدی جمالی نژاد، همان چهره نام آشنای اصفهانی هاست که این روزها محبوبیتش را از رکاب زدن های پرشمارش در خیابان «چهار باغ عباسی» به دست آورده. همان خیابان معروف «سه شنبه های بدون خودروی اصفهان». او، اما به جای توسعه حریم و گسترش شهر در ارتفاعات، به سراغ خیابان پرتردد شهر رفته تا با بستن یک روزه آن به روی رانندگان، به پویش مردمی ترافیک شهر اصفهان بپیوندد، بنابراین، حالا اهالی اصفهان به خوبی می دانند، برای قدم زدن های آرام و بی دغدغه درشهر، باید سه شنبه های چهارباغ را انتخاب کنند!البته آن طور که شهردار اصفهان به «ایران» می گوید؛ «توجه به قوانین رانندگی، کاهش تصادفات و آسیب های ناشی از ترافیک و احترام متقابل مردم به حقوق یکدیگر هم از دیگر اهداف این فراخوان به حساب می آید تا اصفهان این شهر تاریخی و اسطوره ای همچنان «لقب نصف جهان بودنش» را حفظ کند.جمالی نژاد درباره این فراخوان مردمی می گوید: «این فراخوان در نیمه دوم سال گذشته کار مطالعات و پژوهش خود را آغاز کرد و پس از کارهای مطالعاتی و زیرساختی، سرانجام اردیبهشت امسال، با رونمایی از شعار «هوای اصفهان را داریم»، فعالیت های عملیاتی خود را آغاز کرد.بعد از آن به شکل ملموس تر طرح های دیگری همچون «داور ترافیک»، «پلیس افتخاری»، «طرح ایمنی عابران پیاده»، «نه به موتورسیکلت» و «یکشنبه های اتوبوسی» هم به اجرا در آمد.او درباره طرح سه شنبه های بدون خودرو هم می گوید: «این روزها در خیابان چهارباغ عباسی این طرح درحال اجراست، اما قرار است که پس از اجرای این طرح، هر منطقه شهر اصفهان، یک خیابان بدون خودرو داشته باشد تا فرهنگ پیاده روی و پیاده راه شدن خیابان های تاریخی کلانشهر اصفهان، در این شهر رواج پیدا کند.جمالی نژاد با بیان اینکه اصفهان از دیرباز به عنوان «شهر دوچرخه ها»، همواره زبانزد گردشگران داخلی و خارجی بوده است، می گوید: «اصفهان با وجود دو میلیون نفر جمعیت،حداقل 800 هزار خودرو دارد که متأسفانه 50 درصد سفرها با خودروی شخصی انجام می شود و بیش از 80 درصد خودروها هم تک سرنشین هستند، این در حالی است که آلودگی هوای اصفهان به مراتب بدتر از تهران است.»او، اما درباره سهم سفر با دوچرخه در اصفهان از کاهش 12 درصدی طی 3 دهه گذشته خبر می دهد و می گوید: «تلاش می کنیم تا سال 1400 سهم سفر با دوچرخه به همان 30 سال گذشته برگردد.»منبع: روزنامه ایران / 24 مرداد 95اول**1577
24/05/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها