محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1847218181
یک میلیارد تومان؛ ضرر هر مرگ در تصادفات جاده‌ای برای ایران
واضح آرشیو وب فارسی:الف: یک میلیارد تومان؛ ضرر هر مرگ در تصادفات جاده‌ای برای ایران
تاریخ انتشار : دوشنبه ۱۲ مهر ۱۳۹۵ ساعت ۱۱:۵۷
رئیس پلیس راه ناجا گفت: هر مرگ جاده‌ای یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان هزینه مستقیم و غیر مستقیم برای کشور دارد.به گزارش ایسنا، سردار مهدی حمیدی، رئیس پلیس راه ناجا در همایش راهوران محله که در مجتمع فرهنگی غدیر برگزار شد، عنوان کرد: هر مرگ جاده‌ای یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان هزینه مستقیم و غیر مستقیم برای کشور دارد.وی با اشاره به وجود ۳۴۰۰ نقطه حادثه‌خیز در کشور، اظهار کرد: تنها در ۱۵۰۰ نقطه بررسی شده طی سه سال گذشته بیش از ۵۳۰۰ کشته داشته‌ایم.حمیدی اضافه کرد: آمار تلفات جاده‌های روستایی سالانه کاهش می‌یابد، اما بازهم این آمار زیاد است و امیدواریم با هم‌افزایی دستگاه‌های مختلف به برنامه‌ریزی و نتیجه مطلوب برسیم.رئیس پلیس راه راهور ناجا ادامه داد: آمار تلفات جاده‌ای از سال ۷۳ تا ۸۴ روند افزایشی داشته که با اقدامات صورت گرفته از سال ۸۵ این روند کاهش داشته و تلفات جاده‌ای ما به کمتر از ۱۶ هزار و ۵۰۰ نفر رسیده است، این در حالی است که در این سال‌ها افزایش جمعیت و خودرو را داشته‌ایم.وی ادامه داد: برنامه‌ریزی کشورهای پیشرفته و موفق در آمار کاهش تلفات جاده‌ای به سمت صفر حرکت می‌کند. با این وجود ما نیازی نداریم چرخ را از نو اختراع کنیم و می‌توانیم از تجربیات موجود استفاده کنیم.رئیس پلیس راه راهور ناجا اظهار کرد: سازمان بهداشت جهانی دو شاخص برای بررسی وضعیت تلفات جاده‌ای دارد که اولین شاخص آن نسبت تعداد تلفات به جمعیت است.حمیدی این شاخص را نادرست دانست و عنوان کرد: علت نامناسب بودن وضع ایران طبق این آمار توجه آن فقط به موضوع جمعیت است. در عین حال که نقد به این آمار وارد است، در همین زمینه ما کاهش قابل قبولی داشته‌ایم.رئیس پلیس راه راهور ناجا دومین شاخص را نسبت تلفات جاده‌ای به خودرو مطرح کرد و افزود: این شاخص نیز دارای ایراد است، اما از شاخص قبلی وضع بهتری داریم به طوری که این نسبت که در سال ۸۵، حدود ۱۹.۵ نفر به ازای هر ۱۰ هزار خودرو بوده، اکنون به ۵.۷ درصد رسیده است.وی آمار جهانی را ۶.۵ نفر به ازای هر ۱۰ هزار خودرو اعلام کرد و و وضع ایران را بهتر از میانگین جهانی دانست.رئیس پلیس راه ناجا گفت: اقدامات مثبتی انجام شده، اما کافی نیست و ما به آن قانع نیستیم، اقدامات مثبت انجام شده باید تقویت شود و مهم‌ترین عامل فرهنگ‌سازی است.وی آمار تلفات ناوگان حمل و نقل عمومی را با و جود افزایش تعداد خودروها کاهشی خواند و عنوان کرد: ما در سال ۸۵، تعداد ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس داشته‌ایم که این تعداد اکنون بالغ بر ۱۶ هزار دستگاه است و این در حالی است که تلفات جاده‌ای ما از ۵۴۳ به ۲۱۷ نفر کاهش داشته است.رئیس پلیس راه راهور ناجا برنامه‌ها را در جهت تحول دانست و عنوان کرد: تجهیز جاده‌ها به دستگاه‌های کنترل تخلف اولین اقدام بود که ۲۰۰۰ دوربین علی‌رغم کمبود مالی در اختیار ما قرار گرفت.حمیدی دومین اقدام را سامانه کنترل حمل و نقل عمومی عنوان کرد و در ادامه راه ورود ۱۵ میلیارد دلار کالای قاچاق را حمل و نقل عمومی دانست و گفت: این سامانه در کاهش و پیگیری آن بسیار موثر است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 34]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها