تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816869321
وزارت راه هنوز مقاومت ميكند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: وزارت راه هنوز مقاومت ميكند معاون محيط طبيعي و تنوعزيستي سازمان حفاظت محيط زيست گفت: متاسفانه هنوز از سوي وزارت راه در خصوص احداث پلهايي در دو سوي جاده ميانگذر درياچه اروميه مقاومتهايي مي‌شود. معاون محيط طبيعي و تنوعزيستي سازمان حفاظت محيط زيست گفت: متاسفانه هنوز از سوي وزارت راه در خصوص احداث پلهايي در دو سوي جاده ميانگذر درياچه اروميه مقاومتهايي مي‌شود. دكتر دلاور نجفي در حاشيه ششمين نشست منطقه‌اي اتحاديه جهاني حفاظت از حيات وحش و محيط زيست، يكي از مهمترين مشكلات پاركهاي ملي را در كشور، تعرضات دستگاههاي دولتي و نظامي عنوان كرد و گفت: اخيرا تعاملات دو جانبه سازمان حفاظت محيط زيست و دستگاههاي مربوطه و صحبتهايي نيز در روزهاي اخير با نهادهاي نظامي انجام و جلسات مختلفي در سطح رياست سازمان برگزار شده كه اميدواريم كه ظرف هفته‌هاي آينده اين مباحث جمع شود. تيمي، كارشناسي تعرضات نظامي به مناطق تحت حفاظت را مشخص ميكند وي افزود: بر اساس آخرين تصميمات اتخاذ شده، مقرر شد تيمي كارشناسي تشكيل و موارد تعارض و اختلاف را برررسي و مشخص كند. معاون محيط طبيعي و تنوعزيستي سازمان حفاظت محيط زيست با تاكيد بر اين كه سازمان حفاظت محيط زيست از مناطق خود كوتاه نمي‌آيد، خاطرنشان كرد: هر گونه تغيير در پاركهاي ملي بايد از كانال قانوني و طبق مصوبات شوراي عالي محيط زيست انجام شود. به گزارش ايسنا، وي با رد هرگونه تصرف پارك ملي كوير توسط يك نهاد نظامي گفت: هم‌اكنون اين نهاد در بخشهايي از منطقه حفاظت شده كوير مستقرند. معاون محيط طبيعي و تنوعزيستي سازمان حفاظت محيط زيست با اشاره به اين كه فعاليتهاي نظامي به هيچ عنوان سازگار با مباحث حفاظت محيط زيست نيست، گفت: توافقاتي صورت گرفته تا در كوتاه مدت خسارتها به حداقل و در دراز مدت مشكلات رفع شود. دلايل سازمان حفاظت محيط زيست در مخالفت با عبور جاده از پارك ملي لار و اصلاح مصوبه دولت به هيأت وزيران ارايه شد وي در خصوص جاده پارك ملي لار نيز گفت: پيشنهاد سازمان اين بود كه با توجه به مصوبه دولت نسبت به بهسازي جاده‌اي كه از بلده تا نزديك پارك ملي احداث شده اقدام شود، اما با هرگونه احداث جاده داخل پارك ملي لار مخالفتيم، چرا كه معتقديم جاده‌هاي با وجود همچون هراز، فيروزكوه، قزوين ـ رشت و چالوس و از همه مهمتر آزادراه تهران ـ شمال، ديگر نيازي به گزينه جديد براي احداث جاده نيست. معاون محيط طبيعي و تنوعزيستي سازمان حفاظت محيط زيست خاطرنشان كرد: دلايل سازمان حفاظت محيط زيست در مخالفت با مصوبه هيات دولت تهيه و جهت اصلاح مصوبه به هيات وزيران ارائه شده است. وزارت راه تا پايان شهريور ماه براي احداث قطعه اول جاده پارك ملي گلستان فرصت دارد هيچ درختي در پارك ملي گلستان قطع نمي‌شود نجفي در خصوص جاده پارك ملي گلستان گفت: بر اساس توافق انجام شده بين محيط زيست و وزارت راه قطعه اول اين مسير به طول 8 كيلومتر بايد نهايتا تا پايان شهريور ماه به اتمام برسد. وي گفت: در تفاهمنامه قرار شده تمام مسايل زيست‌محيطي رعايت شده و ديواره‌هاي بتني را در جاهايي احداث كنند كه هيچ قطع اشجار نداشته باشيم. از سوي ديگر شيب مناسب، ايجاد محل گدار حيات وحش و سنگ‌چين نمودن اطراف ديوارها نيز ضروري است. وي توسعه زيرگذرها، عدم فعاليت در شب، خارج كردن تجهيزات سنگ شكن از منطقه و عدم برداشت هر گونه مصالح از رودخانه «دوغ» را از ديگر مسايل مطرح عنوان كرد و گفت: همچنين مقرر شده است جاده در همان عرض مصوب هيات دولت احداث شود. معاون محيط طبيعي و تنوعزيستي سازمان حفاظت محيط زيست خاطرنشان كرد: همچنان تاكيد سازمان حفاظت محيط زيست همان مسير كلاله به آشخانه بوده و سازمان حفاظت محيط زيست و وزارت راه و ترابري براي تخصيص اعتبار در اين زمينه با سازمان مديريت و برنامه‌ريزي كشور در حال رايزني هستند. وي در خصوص ميانگذر درياچه اروميه گفت: 90 درصد جاده احداث شده و هم‌اكنون طرح ديگر قابل ارزيابي زيست‌محيطي نيست. معاون محيط طبيعي و تنوعزيستي سازمان حفاظت محيط زيست افزود: خواسته شده است تا مجري طرح مديريت زيست‌محيطي منطقه را ارائه كرده و نسبت به احداث يك پل در ميان جاده، دو گذرگاه آب در دو سو با عرض حدود 500 متر اقدام كند اما در حالي كه براي احداث پل مياني مشكلي وجود ندارد هنوز برخي مقاومتهايي از سوي وزارت راه براي پلهاي دو طرف انجام مي‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 227]
-
گوناگون
پربازدیدترینها