محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829200555
چرا طرح پیاده راه در تهران شکست خورد؟
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها: خبرآنلاین: تررد خودروها از دیروز از ابتدای خیابان صفا، تا میدان شهدا آزاد شده و نا موفق بودن این طرح بعد از ۵ سال پذیرفته شد.
پس از ۵ سال از اجرای طرح پیادهراه ۱۷ شهریور و بی توجهی ۵ ساله به مخالفتهای کسبه و اهالی این منطقه با پیادهراه شدن خیابان، بالاخره این خیابان با فشارهای اعضای شورای شهر تهران باز شد. تررد خودروها از روز گذشته از ابتدای خیابان صفا، تا میدان شهدا آزاد شده و نا موفق بودن این طرح بعد از ۵ سال پذیرفته شد. پروژه پیادهراه 17 شهریور یکی از پروژههای پر سروصدایی بود که از همان ابتدا با مخالفت شدید مردم در این منطقه مواجه شد اما اصرار شهرداری و حمایت اعضای شورای شهر همراه با شهرداری، باعث شد این طرح علیرغم مخالفت مردم و عدم بررسی های میدانی و کارشناسی مناسب اجرایی شود.
حالا اعضای شورای شهر با فشار به شهرداری باعث شدند این پیاده راه دیروز دوباره تبدیل به خیابان شود. در همین رابطه، صبح دیروز ابوالفضل قناعتی با اعلام خبر بازگشایی پیاده راه 17 شهریور گفت: بر اساس برنامه ریزیهای انجام شده پیاده راه 17 شهریور صبح یکشنبه چهارم مهر ماه از خیابان صفا تا میدان شهدا باز شده است.
وی با بیان اینکه شورای شهر تهران در بهار امسال مصوب کرده بود که باید این پیاده راه بازگشایی شود گفت: شهرداری برای تکمیل زیرساختهای این خیابان پس از بازگشایی مهلت خواسته بود تا نسبت به نصب تابلوهای ترافیکی، جمع آوری مبلمان و باغچهها و آبنماهای احداث شده اقدام کند که با اتمام این موضوع صبح روز گذشته با هماهنگی پلیس راهور پیاده راه 17 شهریور از خیابان صفا تا میدان شهدا بازگشایی شد.
طرح از کجا شروع شد؟
کار از آنجا آغاز شد که طرح بهسازی میدان امام حسین(ع) توسط شهرداری مطرح شد؛ در ابتدا بسیاری از شهروندان که با معضلات ترافیکی و آشفتگی این محدوده سالها دستوپنجه نرم میکردند از تصمیم شهرداری خرسند شدند و هر یک در ذهن خود تصویری از میدان امام حسینِ ساماندهی شده ترسیم کردند اما بعد از گذشت مدتی با اعمال محدودیتهای ترافیکی جدید و تغییر مسیر اتوبوسها و تاکسیهایی که روزی اطراف میدان به مردم سرویسدهی میکردند خبر از پیادهراه سازی خیابان 17 شهریور حد فاصل میدان امام حسین تا میدان شهدا به گوش رسید و با سرعت قابل توجهی کندوکاو در این خیابان آغاز شد.
بعد از مردم، افراد دیگری که به این طرح واکنش نشان دادند و به نظر میرسید از این اقدام شهرداری متعجب شدهاند، برخی اعضای شورای دوره سوم شهر تهران بودند. با اصرار شهرداری برای اجرای این طرح، برخی اعضای شورا چون مهدی چمران به این نتیجه رسیده بودند که شهرداری میخواهد به زور این طرح را اجرا کند. وی در یکی از جلسات علنی شورای دوره سوم، در اینباره گفت: در گذشته در این مکان خندق بوده، از آن بالا و پایین میرفتیم و جزئی از شهر تهران نبوده است! شهرداری هیچ صحبت منطقی درباره این طرح نداشته جز اینکه به زور میخواهد این کار را انجام دهد و حتما شورای شهر هم کارهای نیست.
محمدباقر قالیباف شهردار تهران نیز که در زمان فعالیت شورای دوره سوم اعلام کرده بود این پروژه پشتوانه یک دهه کار مطالعاتی دارد، به هر ترتیب پروژه را بدون توجه به اما و اگرهای فروانی که درباره آن وجود داشت، به اتمام رساند. به مرور زمان گله و شکایات مردم و اعضای شورای شهر از پروژه آغاز شد اما شهرداری تهران تلاش کرد با اقدامات فرهنگی و اجتماعی مختلف به این پیاده راه جان ببخشد اما در عمل موفقیت چندانی کسب نکرد.
ایجاد ناامنی، متضرر شدن کسبه، افزایش ترافیک، نارضایتی شهروندان، اختلال در سیستم دستگاههای خدمترسان مانند پلیس و اورژانس از جمله تبعات اجرای طرحی است که یک دهه پشتوانه مطالعاتی داشته است. البته جای این سوال وجود دارد که اگر برای این طرح چنین مطالعاتی انجام نمیشد، تکلیف مردم چه بود.
چرا پیاده راه ۱۷ شهریور موفق نبود؟
پیاده راهها ابزاری برای فعالیتهای جمعی بخصوص در ارتباط با اقتصاد شهری، کیفیت محیطی و سلامت اجتماعیاند، این تعریفی است که علیرضا سرحدی، کارشناس مسائل شهری و عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسان در توضیح پیاده راه به ما میدهد. تعریفی که نشان میدهد ارتقای کیفیت زندگی اولین بهانه ایجاد هرنوع تغییر در ساختار و فضای شهرهاست. انتظاری که با پیاده راه شدن 1250 متر از مسیر 6300 متری خیابان هفده شهریور برآورده نشد.
این کارشناس شهری با اشاره به این که در مدیریت شهری تهران نگاهی جامع و کلان نسبت به شهر وجود ندارد، میگوید: وقتی مدیریت شهری میآید یک راه و یک گذر را به پیاده راه تبدیل میکند، باید این مساله و تبعاتش را در بُعد کلان دیده باشد، باید بررسی کرده باشد عبور و مرور ماشینها و تردد پیادهها و در مجموع جریان زندگی شهری در این منطقه بعد از اجرای این تصمیم چه شکلی خواهد یافت؟ باید توجه شود اصلا اصل پیاده راهسازی در این منطقه ضرورت دارد یا نه؟! متاسفانه در این پروژه به نظر میرسد هیچکدام از موارد مدنظر قرار نگرفته است. در همین رابطه نتیجه یک تحقیق دانشگاهی تحت عنوان نقش محور هاي پياده در توسعه پايدار شهرها نشان میدهد اهداف متنوع و گوناگون را مي توان برای پیاده راه سازی متصور شد که با نگاهی به این اهداف می توان دریافت پیاده راه سازی ۱۷ شهریور قرابتی با این اهداف ندارد. این اهداف به صورت زير است:
الف- بهبود مديريت ترافيك : برنامه ريزي و توسعه فضاهاي پياده اثرات چندجانبه اي بر كاهش مشكلات ترافيكي دارد كه از جمله مي توان به؛ تحرك رفت و آمد در مركز شهر، تشويق استفاده از وسايل حمل و نقل عمومي، بهبود دسترسي به مراكز عمده شهري، توسعه پاركينگ هاي عمومي و ... اشاره نمود.
ب- بهبود سيماي كالبدي شهر : ساماندهي پياده راهها و فضاهاي پياده يكي از ابزارهاي مؤثري است كه مي تواند به طرق مختلفي مانند؛ احياء بافتهاي تاريخي، حفظ ارزش هاي معماري و فرهنگي، زيباسازي منظر شهري، ساماندهي تجهيزات خياباني، بهبود روشنايي، بهبود دسترسي ها و ... به بهسازي و حفظ سيماي شهر كمك كند.
ج- بهبود وضع زيست محيطي : در اين زمينه مي تواند به كاهش منابع آلودگي هوا و صدا، افزايش ايمني، توسعه فضاي سبز، گسترش فضاهاي باز، كاهش تراكم و ازدحام در مراكز فعاليت و تجارت و ... اشاره نمود.
د- بهبود وضع خريد و خدمات: يكي از مشكلات عمده زندگي در شهرهاي بزرگ، دشواري دسترسي به مراكز خرده فروشي و تأمين خدمات روزمره مورد نياز شهروندان است. توسعه پياده راهها چنانكه تجربه نشان داده است، يكي از عوامل مؤثر در رونق مراكز خرده فروشي سنتي و جديد، و دسترسي آسان به خدمات جزئي، ولي ضروري روزمره است.
ه- بهبود زندگي اجتماعي و فرهنگي : در اين زمينه مي توان به مواردي از قبيل؛ توسعه مراودات اجتماعي، آسايش سالمندان، بازي كودكان، گذراندن اوقات فراغت جوانان و ديگران، امنيت رفت و آمد كودكان، تشويق تفريح و گردش، جذب توريسم و ... اشاره كرد.
پیاده راه تربیت تبریز نمونه موفق پیاده راه سازی
اما پیاده راه ۱۷ شهریور تنها پروژه پیاده راه سازی در کلانشهر های ایران نبود. در تبریز پیاده راه تربیت یکی از پیاده راههایی بود که در ابتدا مخالفتهایی با اجرای این پروژه می شد اما اجرای صحیح شهرداری تبریز، باعث شد علاوه بر اینکه رضایت مردم حاصل شود، زمینه ساز رشد چشم گیر میزان کسب و کار کسبه پیاده راه نیز شود. نتایج یک تحقیق دانشگاهی تحت عنوان«نقش محور هاي پياده در توسعه پايدار شهرها» نشان میدهد پياده راه تربيت تبريز ، به عنوان يك محور تجاري - تفريحي تأثير چشمگيري بر ميزان كسب و كار مالكان داشته است و۶۸ درصد کاسبان بر تاثیر چشم گیر این پیاده راه بر کسب و کارشان اذعان کرده اند. در پیاده راه تربیت تبریز، اغلب كالاهاي تجاري-محور شامل ، كيف و كفش ، مانتو ، پوشاك ، پارچه فروشي و ... مي شوند و پر فروش ترين فصل این محور مربوط به تابستان است .
براساس نتایج این پژوهش، برخي از دلايل مالكان ، مبني بر مطلوبيت پياده راه شدن محور و تأثير آن بر افزايش رونق اقتصادي پياده راه عبارتند از : 1- سهولت رفت و آمد مشتريان وافزايش ميزان خريد 2- كاهش شلوغی و بي نظمی و نيز افزايش آرامش و راحتي ناشي از عدم وجود وسائل نقليه موتوري 3- افزايش امنيت وايمني كاربران فضا 4- همخواني بيشتر با ماهيت تجاري فضا این دلایل نشان میدهد اجرای پیاده راه سازی تا حد زیادی به ابعاد اجتماعی مناطق نیز بستگی دارد و مخالفتهای مردم منطقه خیابان ۱۷ شهریور بی دلیل نبود.
۰۵ مهر ۱۳۹۵ - ۰۹:۳۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
صفحات پیشنهادی
چرا پیاده راه در تهران شکست خورد و در تبریز موفق شد؟
چرا پیاده راه در تهران شکست خورد و در تبریز موفق شد تاریخ انتشار دوشنبه ۵ مهر ۱۳۹۵ ساعت ۰۸ ۱۸ تررد خودروها از دیروز از ابتدای خیابان صفا تا میدان شهدا آزاد شده و نا موفق بودن این طرح بعد از ۵ سال پذیرفته شد به گزارش ایسنا پس از ۵ سال از اجرای طرح پیادهراه ۱۷ شهریوتجهیز چراغ های راهنمایی تهران به سیستم صوتی/ ترافیک پایتخت لحظه به لحظه رو به افزایش است
تجهیز چراغ های راهنمایی تهران به سیستم صوتی ترافیک پایتخت لحظه به لحظه رو به افزایش است مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران گفت چراغ های راهنمایی در تقاطع های شهر تهران به سیستم صوتی برای سهولت در رفت آمد نابینایان و کم بینایان مجهز شده است به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی باشگباید در شهر تهران به سمت پیادهراهسازی حرکت کنیم
سالاری باید در شهر تهران به سمت پیادهراهسازی حرکت کنیم شناسهٔ خبر 3762982 - سهشنبه ۱۶ شهریور ۱۳۹۵ - ۱۷ ۳۳ جامعه > شهری jwplayer display inline-block; رییس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران گفت باید در شهر تهران به سمت پیادهراهسازی حرکت کنیم به گزارشتجهیز چراغهای راهنمایی تهران به سیستم صوتی
تجهیز چراغهای راهنمایی تهران به سیستم صوتی مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران گفت به منظور تسهیل تردد روشندلان تمامی چراغهای راهنمایی تقاطعهای شهر تهران به سیستم صوتی تجهیز می شوند شهرنوشت ایلوش وزیری صبح امروز در جلسه ستاد استقبال از مهر همزمان با آغاز سال تحصیلی جدید با اشاطرح استقبال از مهر در تهران آغاز شد/رفع نقاط حادثه خيز و بی دفاع شهری پيرامون مراکز آموزشی
طرح استقبال از مهر در تهران آغاز شد رفع نقاط حادثه خيز و بی دفاع شهری پيرامون مراکز آموزشی معاون خدمات شهری شهرداری تهران از آمادگی کامل شهرداری پایتخت برای اجرای طرح استقبال از مهر در آستانه مهر و بازگشایی مدارس خبر داد به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان مجتبی یترافیک نیمه سنگین در آزادراه کرج - تهران/ بارش باران در ۳ استان
ترافیک نیمه سنگین در آزادراه کرج - تهران بارش باران در ۳ استان شناسهٔ خبر 3777972 - یکشنبه ۴ مهر ۱۳۹۵ - ۰۹ ۲۴ جامعه > انتظامی و حوادث jwplayer display inline-block; رئیس پلیس مرکز کنترل ترافیک راههای کشور با تشریح آخرین وضعیت راههای مواصلاتی از ترافیک نیمه سنگین در آزترافیک نیمه سنگین در آزادراه کرج – تهران/ بارش باران در 3 استان کشور
ترافیک نیمه سنگین در آزادراه کرج – تهران بارش باران در 3 استان کشور رئیس پلیس مرکز کنترل ترافیک راههای کشور به تشریح آخرین وضعیت راههای مواصلاتی کشور پرداخت سرهنگ نادر رحمانی رئیس پلیس مرکز کنترل ترافیک راههای کشور در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان گفتگردو خاک موقتی در راه تهران
گردو خاک موقتی در راه تهرانتاریخ انتشار يکشنبه ۲۸ شهريور ۱۳۹۵ ساعت ۱۹ ۴۳ مدیر کل پیشبینی و هشدار سازمان هواشناسی کشور از وزش باد شدید موقتی و گردوخاک در استانهای تهران قم البرز اصفهان قزوین و سمنان خبر داد به گزارش تسنیم احد وظیفه در تشریح آخرین وضعیت جوی کشور در سه رعضو شورای اسلامی شهر تهران در گفتوگو با فارس مطرح کرد تعطیلی سازمان فرهنگی هنری یا معاونت اجتماعی شهرداری تهر
عضو شورای اسلامی شهر تهران در گفتوگو با فارس مطرح کردتعطیلی سازمان فرهنگی هنری یا معاونت اجتماعی شهرداری تهران ارادهای برای تعیین تکلیف نیست عضو شورای اسلامی شهر تهران ۳ راهکار برای جلوگیری از موازیکاری سازمان فرهنگی هنری و معاونت فرهنگی اجتماعی شهرداری تهران اعلام کرد مجتبعبدی:احمدینژاد مقابل روحانی شکست میخورد/ اصولگراها و اصلاحطلبان صورت خود را با سیلی سرخ نگه داشتند
عبدی احمدینژاد مقابل روحانی شکست میخورد اصولگراها و اصلاحطلبان صورت خود را با سیلی سرخ نگه داشتند تحلیلگر سیاسی اصلاحطلب گفت در صورتی که فرض را بر عبور احمدینژاد از فیلترهای نظارتی بگذاریم ولی او در برابر روحانی شکست خواهد خورد به گزارش نامه نیوز عباس عبدی در پاسخ به ا-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها