تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817218180
بلای جان خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:الف: بلای جان خودروسازان
تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۳ شهريور ۱۳۹۵ ساعت ۱۴:۳۹
در حالی که در چند هفته اخیر قاچاق خودروهای لوکس و چگونگی برخورد با واردکنندگان آن به سوژه اول محافل اقتصادی تبدیل شده است، بهنظر میرسد این روزها قاچاق مواد اولیه و قطعات خودرو هم به مسالهای حاد تبدیل شده است.در این مدت حتی مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت هم به صراحت از لزوم مقابله با آن صحبت به میان آوردهاند.در طول سالیان اخیر قاچاق کالا به آفتی مخرب برای نظام اقتصادی کشور تبدیل شده است. اما مساله اساسی این است که دیگر همچون چند دهه پیش مساله قاچاق محدود به دو یا سه کالا نمیشود، بلکه امروزه وسعت واردات کالاها و محصولات غیرمجاز به میزانی گسترش و تسری یافته که حال دامنه قطعات خودرو را هم در بر گرفته است. هرچند قطعات قاچاق پیشتر نیز به صورت غیرقانونی وارد کشور میشدند، اما تاکید مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت بر لزوم برخورد با قاچاقچیان قطعات خودرو مشخص میکند که این ماجرا رنگ و بویی جدیتر به خود گرفته و خطوط تولید و خدمات پس از فروش خودروسازان را تحت تاثیر خود قرار داده است.البته چندی پیش خبرگزاری فارس یکی از خودروسازان بزرگ داخلی را به قاچاق قطعه خودرو متهم کرد و بر اساس گزارش آنها، طی ماههای اخیر این خودروساز اقدام به واردات ۴۰ کانتینر قطعه خودرو کرده و بر اساس جزئیات پرونده، کالاهای کشفشده شامل لاستیک و باتری بوده است. جدا از اینکه این ادعا تا چه حد صحت دارد، ورود قطعات قاچاق بهویژه قطعاتی که از کشور چین وارد میشوند و از نازلترین کیفیت برخوردارند، آسیبی جدی به تولید داخل و سلامت جامعه وارد میکند و سطح کیفی خودروها را کاهش میدهد. نفوذ قطعات غیر قانونی قاچاق به خط تولید خودروسازاندر حالی که بسیاری از متقاضیان خودرو در چند سال اخیر به دلیل کیفیت پایین محصولات داخلی از خرید خودرو منصرف شدهاندٰ، اما همچنان نفوذ قطعات قاچاق کم کیفیت در خط تولید کشور دیده میشود. این در حالی است که به گفته بسیاری کارشناسان این قطعات خودرو هستند که کیفیت خودرو را مشخص میسازند و حدود ۹۰درصد از کیفیت یک خودرو مربوط به قطعات به کار رفته در آن است. بنابراین اگر قرار به استفاده از قطعات نامرغوب در خطوط تولید باشد، نمیتوان انتظار خروجی مناسب از آن داشت. شاید همین کم توجهی و سهلانگاری به مساله نفوذ قطعات قاچاق به خط تولید کشور است که در مقطعی از سال گذشته کمپین «خرید خودرو صفر ممنوع» را به وجود آورد و پر بیراه نیست بگوییم که اگر تمهیدات دولت با رونمایی از بسته خروج از رکود و تخصیص وام ۲۵میلیون تومانی خودرو به مردم نبود، امروز به مراتب وضعیت بدتری در بازار خودرو حاکم میشد.بر اثر همین تحریمهای داخلی بود که تولید خودروسازان بزرگ در شهریور ۱۳۹۴به کمتر از نصف کاهش یافت. یعنی در حالی که تولید روزانه یکی از خودروسازان در اردیبهشت پارسال ۲۴۰۰دستگاه بود، پس از گذشت پنج ماه و بنا بر برنامههای کمپینهای مختلف تولید آنها به حدود ۹۱۰دستگاه در روز رسید که این رقم نشان از رکود جدی در بازار خودرو داشت. خوشبختانه با تمهیداتی که به وجود آمد، خودروسازان این چالش را پشت سر گذاشتند، اما باید توجه داشت که بیتوجهی به مساله قاچاق قطعات و نفوذ آنها در خطوط تولید، ممکن است چالشهای عمیقتری را پیش روی خودروسازان قرار دهد. در چند سال اخیر شکایات زیادی از سوی مشتریان نسبت به خرابی زودهنگام خودروهای صفر به خودروسازان و رسانهها رسیده است که به طور قطع این موضوع از کیفیت پایین برخی قطعات سرچشمه میگیرد و علاوه بر واردات قانونی برخی قطعات چینی، قطعات قاچاق هم سهم بسزایی در خرابی خودروها و شکایات ارائه شده دارند. خدمات پس از فروش متاثر از قطعات قاچاقدر چند سال اخیر خطوط تولید خودروسازان بنا بر تحریمها و سایر بیتدبیریها دچار آسیبها و مشکلات فراوان شد. حال اگر به فرض مشکلات خطوط تولید را هم حل شده در نظر بگیریم، امروزه نمایندگیهای خدمات پس از فروش خودرو هم حال و روز مناسبی ندارند. این نمایندگیها به شدت مستعد ضعیف شدن و آسیب دیدن از ناحیه قطعات قاچاق هستند و بهنظر میرسد قطعات قاچاق که در این گزارش مورد تحلیل و بررسی قرار گرفتهاند، بیشتر به این حوزه کاری خودروسازان نفوذ کردهاند. امروزه قطعات قاچاق چنان به بازار ایران نفوذ کردهاند که فقط با مراجعه به یکی از نمایندگیهای خدمات پس از فروش و حتی لوازم یدکی فروشان، به راحتی میتوان انواع و اقسام این قبیل کالاهای قاچاق را مشاهده کرد.کالاهای تقلبی که گاهی نظر خودروسازان را نیز به خود جلب میکند. البته بعضا برخی از شهروندان هم از خرید این کالاها استقبال میکنند. شاید این قبیل کالاها با قیمت ارزان به فروش برسند و در کوتاه مدت برای مصرفکنندگان از لحاظ مالی به صرفه باشند، اما باید توجه داشت که استفاده از قطعات تقلبی در خودرو اولا امنیت خودرو را کاهش میدهد و سلامت سرنشینان را به خطر میاندازد، در ثانی با رواج این کالاها، رفته رفته تولیدکنندگان داخلی از ادامه فعالیت بازمیمانند و دستیابی به رشد تولید و رونق اقتصادی غیرممکن میشود.باید اشاره داشت که با کنار رفتن تولیدکنندگان واقعی، قاچاقچیان انحصار بازار را در دست میگیرند و با بالا بردن قیمت کالاها، مشتریان را متحمل ضرر و زیان فراوان میکنند. نتایج ارزیابی جامع خدمات پس از فروش عرضهکنندگان خودرو که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر میشود، نشاندهنده آن است که در سال ۹۴هیچ کدام از شرکتهای عرضهکننده خودرو نتوانستهاند براساس ملاکهای ارزیابی جدید، رتبه یک را در خدمات پس از فروش به خود اختصاص دهند. یکی از گلایههای مشتریان ایرانی از خودروسازان هم درباره خدمات پس از فروش و کیفیت نامناسب قطعات یدکی آنهاست. به طور قطع یکی از ریشههای این موضوع را باید در مساله قاچاق جستوجو کرد.خودروسازان گاهی به دلایل مختلف مجبور به استفاده از قطعات موجود در بازار آزاد میشوند، به نحوی که حجمی از قطعات مورد نیاز خود برای تولید و همچنین ارائه خدمات پس از فروش را از این بازار تامین میکنند. با این حساب، وقتی قطعات قاچاق در بازار آزاد به وفور یافت میشود، نفوذ آنها به خطوط تولید و از جمله به شبکه خدمات پس از فروش خودروسازان اجتنابناپذیر است. از سوی دیگر اگر ادعای مطرح شده مبنی بر ورود قطعات قاچاق به کشور توسط خودروسازان را نیز بپذیریم دیگر نمیتوان منکر ورود این قطعات به خطوط تولید و شبکه خدمات پس از فروش خودروسازان شد. علاوه بر این، هر ماه آمار تامل برانگیزی درباره ورود قطعات قاچاق به کشور منتشر میشود که این امر کنترل بیش از پیش مرزها را میطلبد.در این زمینه موضوع مهمی که باید مدنظر قرار بگیرد، این است که چرا با توجه به حجم تولید و کیفیت بالای قطعات یدکی خودرو در داخل باز هم این محصولات به صورت قاچاق وارد کشور میشوند؟ شاید مسائلی پشت پرده اتفاق میافتد که نه رسانهها از آن مطلع هستند و نه قطعهسازان داخلی قدرت برخورد و افشای آن را دارند. در چند سال اخیر و به ویژه در زمان دولت گذشته اقتصاد ایران دچار بیماریهای فراوانی شد که درمان آنها به سالها زمان نیاز دارد. قاچاق کالا بهویژه قطعات خودرو هم یکی از این بیماریهاست که وضعیت اقتصادی کشور را به هم ریخته و به واقع ورود این حجم از قطعات قاچاق به کشور نگرانکننده و شائبهانگیز است. امروزه صنعت خودروسازی ایران نسبت به سالهای گذشته وضعیت مطلوبی ندارد و ادامه این روند با توجه به شرایط کنونی اقتصاد میتواند ضربه مهلکی را بر پیکره صنعت خودروسازی ایران وارد سازد.البته در این مدت وزارت صنعت، معدن و تجارت هم اقداماتی را برای مبارزه با قاچاق قطعات خودرو به اجرا گذاشته است که از جمله آنها میتوان به ابلاغ بخشنامهای به تامینکنندگان اصلی قطعه یدکی خودرو اشاره کرد که آنها را موظف کرده است در تهیه و تامین قطعات مورد نیاز به اصالت کالا از بابت اینکه قاچاق نباشد و همینطور کیفیت آنها توجه بیشتری کنند. اما باید توجه داشت آنچه در اقتصاد ایران به وفور مشاهده میشود، بخشنامه و دستورالعمل است و با ابلاغ آن نمیتوان راه به جایی برد؛ چرا که اشتغالزایی برای میلیونها جوان ایرانی و جلوگیری از بیکاری آنها نیازمند برنامههای جامع و اساسی است که برای تمامی بخشها و نهادها لازمالاجرا باشد.منبع: آرمان
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
صفحات پیشنهادی
مکارم شیرازی: روحانی از انتقادات ناراحت نشود/ قاچاق کالا بلای جان اقتصاد است
مکارم شیرازی روحانی از انتقادات ناراحت نشود قاچاق کالا بلای جان اقتصاد است یکی از مراجع عظام تقلید قاچاق کالا را بلای جان اقتصاد دانست و گفت اگر کیفیت کالای داخلی افزایش پیدا کند میتوان با جنس خارجی رقابت کرد به گزارش نامه نیوز آیت الله مکارم شیرازی عصر امروز در دیدار با نعسرعت زیاد بلای جان راکب موتور سیکلت
سرعت زیاد بلای جان راکب موتور سیکلت برخورد دو دستگاه موتور سیکلت در جاده های زنجان دو کشته بر جای گذاشت به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از زنجان رئیس پلیس راه استان زنجان با بیان این که صبح امروز دو دستگاه موتور سیکلت در محورزنجان دندی با هم برخورد کردند گتغییر کاربری، بلای جان باغهای شیراز
تغییر کاربری بلای جان باغهای شیراز اگر از سالهای دور و تا همین چندسال پیش ایرانیها شیراز را شهر باغها و خانههای تاریخی میدانستند حالا کمکم دارد این تصویر عوض میشود به گزارش شهروند تخریب تعدادی از باغها و خانههای تاریخی شیراز در چند سال گذشته تعداد زیادیغذای مسموم بلای جان حجاج شد
غذای مسموم بلای جان حجاج شد حجاج عراقی ضمن انتقاد از خدمت رسانی سعودی ها از دولت این کشور خواستند که در این موضوع ورود پیدا کند به گزارش فرهنگ نیوز پایگاه الحره الحدث گزارش داد که به تازگی ویدئویی منتشر شده که در آن خدمت رسانی بد عربستان به حجاج عراقی نشان داده می شود اینخشکسالی و آفت بلای جان کشاورزی ایران
خشکسالی و آفت بلای جان کشاورزی ایرانتاریخ انتشار شنبه ۶ شهريور ۱۳۹۵ ساعت ۱۷ ۱۷ رئیس موسسه تحقیقات گیاه پزشکی کشور تغییر اقلیم و خشکسالی موجب افزایش آفات و بیماریهای گیاهی شده است که با استفاده از فنون وعلوم جدید باید با آنها مقابله کرد به گزارش ایسنا جعفر محقق نیشصیادی سنتی و صنعتی بلای جان پستانداران دریایی
صیادی سنتی و صنعتی بلای جان پستانداران دریایی مدیر دفتر زیست بومهای دریایی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه تمامی پستانداران دریایی کشورمان در معرض انقراض قرار دارند گفت صیادی سنتی و صنعتی تهدیدی جدی برای این گونه های ارزشمند دریایی محسوب میشوند داوود میرشکار مدیر کل دفتعکس/عاج، بلای جان فیلهای آفریقا
عکس عاج بلای جان فیلهای آفریقا تعداد فیلهای آفریقایی در دهه گذشته کاهش پیدا کرده در ۱۸ کشور این قاره حالا حدود ۳۸۰ هزارفیل وجود داردکهدر۱۰ سال آینده نیمی ازاین فیلها به خاطر عاج کشته میشوند 95 6 16 - 12 26 - 2016-9-6 12 26 45جرائم سایبری؛ بلای جان سرزمین 72 ملت
وب سایت سایبربان جرائم سایبری در هند تنها در سه سال 300 درصد رشد داشتهاند این رشد فزاینده سبب سردرگمی در مقامات هندی شده است مقامات امنیتی هندی معتقد هستند با رشد استفاده از اینترنت و گوشیهای هوشمند در هند جرائم و حملات مخرب سایبری به یکی از اصلیترین معضلاتچاقی، بلای جان مفاصل
به گزارش جام جم آنلاین مفاصل نقش لولا را بازی میکنند یعنی محل اتصال دو استخوان هستند و ساختار ویژه آنها به ما امکان میدهد زانو مچ دست و پایمان را خم و راست کنیم برای اطرافیان خود دست تکان دهیم بالا و پایین بپریم و سر خود را به اطراف حرکت دهیم حال نکته مهم این اوقتی تميز كردن خانه بلای جان می شود
وقتی تميز كردن خانه بلای جان می شود استفاده از مواد شوینده برای تمیزی می تواند سبب بروز بیماری های تنفسی و حساسیت های پوستی در افراد شود بنابراین با استفاده از پوشش های حفاظتی علاوه بر تمیزی از بروز هرگونه عارضه جلوگیری کنید شوینده ها و پاک کننده ها موادی برای ازبین بردن گرد و-
سیاسی
پربازدیدترینها