پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1850374331
جای LRT در شبکه حمل و نقل تهران خالی بود
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
جای LRT در شبکه حمل و نقل تهران خالی بود
شناسهٔ خبر: 3736470 - سه‌شنبه ۱۹ مرداد ۱۳۹۵ - ۱۴:۳۳
جامعه > شهری
.jwplayer{ display: inline-block; } معاون شهردار تهران با اعلام اینکه مطالعات برای راه اندازی LRT تکمیل خواهد شد، گفت: جای LRT در شبکه حمل و نقل تهران خالی بود. به گزارش خبرگزاری مهر، مازیار حسینی با اشاره به راه اندازی خطوط LRT در تهران گفت: در دنیا برای حمل ونقل عمومی سه مد در نظرگرفته می شود؛ مد اول حمل ونقل عمومی اتوبوس های تندرو است، مد بعدی حمل و نقل ریلی سبک است که LRT نام دارد و مد دیگر حمل ونقل ریلی سنگین در شهرهاست که به عنوان مترو از آن نام می بریم. به گفته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، هر کدام از این وسایل حمل ونقلی کاربرد و کارایی مخصوص به خود را دارا هستند. حسینی افزود: LRT در حقیقت مد حمل نقلی بین بی آر تی و مترو به شمار می آید. معاون حمل ونقل ترافیک تاکید کرد: قاعدتا در شبکه حمل و نقل تهران جای LRT خالی بود که با پیشنهاد شهرداری تهران این موضوع در شورای اسلامی شهر تهران نیز مطرح شد و با استقبال روبه‌رو شد. وی با اشاره به مطالعات صورت گرفته درباره LRT گفت: ورود یک مد جدید حمل نقلی دارای معایب و مزایایی است و میزان وابستگی ما به مد حمل و نقلی نیز مسئله اثرگذاری به شمار می آید. حسینی با بیان اینکه عوامل بسیاری در ساخت LRT تاثیرگذار است، خاطرنشان کرد: بنابراین بحث سرمایه گذاری، ساخت و نگهداشت همگی بر تصمیم گیری برای راه اندازی ال. آر. تی تاثیرگذار هستند. حسینی با تاکید بر اینکه هیچکدام از این وسایل حمل و نقلی جایگزین یکدیگر نبوده و مکمل یکدیگر به شمار می آیند گفت: بنا به میزان تقاضای سفرها مدهای حمل ونقلی در شهر در نظر گرفته می شود و بحث برتری یکی از وسایل بر دیگری مطرح نیست. وی با ذکر مثالی در این رابطه گفت: مثلا برای حمل یک یخچال از تریلی استفاده نمی کنیم و یا برای حمل مجموعه ای از اساس منزل از وانت استفاده نمی کنیم. وانت، تریلی و خاور هر کدام ظرفیت مشخصی برای حمل بار دارند که این موضوع درباره مترو، LRT و BRT صادق است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه با راه اندازی LRT توسعه BRT قطع نمی شود، گفت: هرکدام از این وسایل نقش خود را در پوشش حمل و نقل دارند و با راه اندازی یکی از این وسایل، توسعه دیگری متوقف نمی شود. حسینی تاکید کرد: می توان گفت خطوط انبوه بر با مترو پوشش داده می شود زیرا همه خطوط شهر قابل پوشش با مترو نیستند و مترو نمی تواند به همه نقاط شهر برود. حسینی با اشاره به توزیع متعادل مدهای حمل ونقلی تصریح کرد: باید خطوط حمل ونقل عمومی جوری پوشش داد که توزیع حلقوی و شعاعی مناسبی بین ال ارتی. بی آر تی و مترو در شبکه حمل ونقلی به وجود بیاید.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-